2008/06/03 18:20筆記
 

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雨綿綿地下,海上飛來的霧,染白了窗外的九份,看一看時鐘才知道已經中午12點45分了.匆忙地騎上摩托車,來到瑞濱國小的正門口,一點鐘與一位民國19年生的大姊有約.
 
長媳與長孫女陪同著,她說,童年是在基隆愛九路的天町,讀過信義國小前身的基隆公學校,父親在日據時代開著"天町食堂",公學校修了,還曾經與同學們一起到阿里山瞻仰神木.老太太說能一起去的只有兩個台灣人,一位是"國語家庭"一位就是她,其他都是日本學生.那已是民國三十二年左右了.
 
在食物配給的戰爭末期,還能開設食堂,那肯定不是一般人家了.大姊回憶著說,基隆月眉山,田寮河港以及宜蘭壯圍鄉,父親還擁有許多田地與建地.所致,十八歲以前她沒下過廚房.
 
為何壯圍鄉也有土地呢?大姊說那是祖父打拚來的,她的阿公與叔公,兩位難兄難弟在清朝末年因為"走番仔反"才從唐山過台灣;祖父落腳宜蘭而叔公遊走花蓮的原住民部落.
 
"走番仔反"?好親切的用語,這在鍾理和等老一輩作家,偶而會使用的名稱,竟然在九份的山下還可以聽得到,真的是好特別.大姊說,唐山當時正在亂,民不聊生,阿公才會"走番仔反".
 
十三歲,美國轟炸基隆港的時候,先是"疏開"到月眉山後來是汐止的樟樹灣.還記得只要"陳水雷"警報響起,美國B29轟炸機經過的地方,屋瓦無存全部夷為平地,而印象最深刻的是月眉山的大房屋被炸成廢墟,將稻埕炸出一個籃球場大的坑洞,甚至連黑心石木做的神明桌都斷裂了,但是獨自守著老宅的阿公,雙手抱著尪公也就是保儀大夫的神像,居然人神無恙.
 
聽來好神奇,大姊說戰爭時期總是有些不可思議的場景.十八歲,發生了二二八事件,大約半個月後,她從愛九路走到東明路的"肥料會社"為大哥送便當,總是必須雙手向上挺直,將便當捧在手掌上方,好讓端著槍的"和部隊"與"孝部隊"兩個部隊的阿兵哥可以見得到,否則就危險,大姊拍拍喉嚨下方,仍然有些驚駭地說,有一位年輕人就因為忘了規矩,當場被開槍,就倒在她的面前.之後,阿兵哥在天町抓到的"匪諜"或是"叛亂份子",除了士紳頭人外,部分都是曾經有案底而改邪歸正的江湖人,至於主謀人或者是參與人早就跑光了.
 
 
大姊說,那時候的兵,總是肩挑著扁擔,小腳綁著一層層的布當作綁腿;挨家挨戶拆門板,白天用來擀麵條,晚上當成床,階級低的有時還睡在街頭.後來白崇禧將軍來了,礦業聞人,瑞三礦業李建興先生的母親也姓白,母子兩人趕緊向白將軍說明情況.於是,白將軍下令不得濫殺無辜,傳說中,並認了李夫人為乾媽.老太太接著說,汐止地區的居民為了感謝白將軍的寬容明理,還曾經在白將軍過世後,按時祭拜.
 
大姊說,可見人是不分族群的,好壞人都有.最重要的是如何教育小孩子,她六個孩子沒有大成就,但是在基隆四港門沒有留下壞名聲.我與她的長媳與長孫女聽了都很不解,老太太說,蚵殼港,牛稠港,田寮港以及石梗港就是基隆四港門,那代表著是基隆地區的全部.
 
她說,從小就生活在日本人的圈子,好人與壞人實在很難分,雖然日本人兇,但是也有許多腰際配長刀的日本官或軍,見到她還會向她揮手揮到帽簷邊親切地打招呼;光復時,國民黨雖然也兇,但是也很照顧基層的平民,比如說,她阿公從唐山"走番仔反"在宜蘭壯圍購置的田產,光復沒多久,變成了別人的.我們聽了好納悶,大姊說,當時去收租的大嫂回來如此說,大家也很疑惑,原來,國民黨實施耕者有其田以及三七五減租於是田就變成佃農的.收租才曉得.
 
回憶著往日的榮光,彷彿眼前便是一大片綠油油稻穗地說,那可是一大堀的田,為了躲避唐山的戰亂,"走番仔反"能走到有一大片的田,那該是多大的冒險與劬勞呢?而叔公更是不遑多讓,肩挑腳踏走到花蓮原住民的深山部落,當起了"當換所"與原住民以物易物做起"無言的貿易"最後因為習得原住民語,又當起了"番割".天是沒絕人之路的,只要肯走出故鄉一步.
 
32歲那一年她與先生帶著三個幼小的孩子從南榮路牽著牛車走到九份山下的明德坑從事礦坑的"小頭".小頭"那是礦場坑道裡的小包工,大約帶領十幾個礦工,向礦主承包礦坑裡的坑道kada,自負盈虧.
 
不是十八歲以前都沒有下過廚房嗎,為何到了32歲還要當起礦坑的小頭?
 
大姊說,她的阿爸在她18歲那一年就過世了,隨即微笑地說,那時候女人沒地位是沒有繼承權利的,更何況家業都是後母掌管,而她從來也沒想過要爭取什麼.
 
21歲那一年,嫁給了目前已經得到帕金紳症的先生.先生是駕駛牛車的,非常懂得並且也愛牛.可以從彰化鹿港的牛墟買得一頭好牛,一路呵護,用走的,走回基隆南榮路.勤勤儉檢,但是就是不肯讓六個孩子在南榮路兩側的三坑等等礦坑來下礦坑.
 
 
聽了,好驚訝,在礦區,一日為礦工,幾乎一生甚至下一代都是礦工.大姊說先生就像她的阿爸那樣疼孩子,每次"彈(音ㄉㄢm,響,對應字改天再查了。)水雷"時,忙亂中,還是會舖好毯子在愛九路旁的劉銘傳路防空洞的地上,讓小孩子們可以坐著看美國B29轟炸機飛來飛去.先生也是,即便日子不好過,也不讓孩子下礦或者是當學徒;下礦,雖然好賺,比軍公教好,許多大學生也在下,但是危險;當學徒,或許有一計之長,但是當時是跟奴隸差不多的,一天到晚會被打罵,不如放在身邊教育.
 
 
為何會嫁給駕牛車的先生呢?而不是小開之類,大姊說,那時候女人不只沒地位而且必須奉侍公婆,哥哥嫂嫂擔心18歲以前沒洗過碗的她會被虐待,於是到處物色沒有爹娘與兄嫂的莊稼人.好不容易探得萬里鄉的先生是如是人,二話不說便結婚了,沒有聘金自然也沒有嫁妝,在南榮路租了個木頭房子,簡單的木桌與木床,新婚夜才首次見到先生.
 
這時,大姊身旁的長媳也笑著說,她九歲也沒了爹娘,有一天,在九份的大竿林溪裡洗衣服時,被大姊看上了,一探聽沒有爹娘,於是就聘問下定成了媳婦.聽了,我在想,下定那一天,長媳都還不敢將老太太的長子看得仔細吧?
 
新婚時那大姊以何維生呢?笑著說,靠先生駕牛車啊.大姊的聽力已經不太好,我們大部分都是讓大姊娓娓道來,不敢打岔,因此倒不知道她是如何轉變成凡事躬親的牛車夫太太.在32歲之前她已經有三個小孩子了,這辛苦應該不亞於""走番仔反"的阿工與叔公吧?
 
大姊憐惜的說,走牛車那是不容易的,先生常常從萬里為礦主載著一車車的相思木到基隆,瑞芳與九份等礦區,那相思木是坑道裡作為支架的"牛稠仔木".很重的一車,有一回在瑞芳,輾碰到了小腿,當先生要繼續抬起腳前進時,才發現小腿斷了;住院是不可能,每天吃漢藥和白鰻溪魚才治好.只是沒想到,到了九份明德坑(大福煤礦)當"小頭"在坑道行走時,又被台車間斷裂的"彎仔索"再打斷一次.小腿,可以說是手面賺吃人的支柱,但是常常會受傷.
 
而先生是一家的支柱,為何來到九份當小頭呢?如果牛車是夕陽產業,為何不繼續從事所熟悉的運輸工作呢?她說就像阿公與叔公會"走番仔反"來台灣打天下都是一個機緣,先生是台北縣萬里人,他的祖先也是唐山過台灣"走番仔反",與24個墾戶一個人出資兩銀元共同買下桃園龜山原住民的山埔林地,直到二三十年前還可以根據族譜吃"24人會",分豬肉與分租金;.樹大分枝,開枝散葉,龜山的田不夠子孫耕種,先生的阿公到萬里的"番仔艋舺"這地方打天下,便成萬里人了.先生因為是長子,在繼承遺產時,放手給了弟弟,因此公學校畢業後,便以駕牛車為業.
 
會當"小頭"那是同庄頭的好友出錢拉攏的,憑著這機緣就當起頭家.
 
但是礦工危險,當"小頭"的除了危險還常會賠累,運氣好,"剪到抵"遇到好礦脈,高度有三十公分的煤層那就是賺錢,如果脈層薄或者是遇到"出磺"也就是瓦斯或者是一氧化碳甚至是落磐的災變,
那"小頭"就準備破產甚至是不得不走路了.
 
當小頭不一定賺錢,但是當小頭的"家後"卻必須努力賺錢或者借錢,才能維持運轉."頭若過身就過"而週轉金就是頭.大姊開懷笑著說,在明德坑,只要能省就省,她常常為了省公車票錢,從基隆南榮路走回九份山下的"碰碰仔";只要有錢可以賺她就賺,開山整地,行走販賣....也曾經借錢開過柑仔店,輪胎店,卡魯啊店,養過滿山上百隻的山羊,每天煮三十幾人份的便當,...甚至在九份海濱三十幾年前蝙蝠洞剛被發現有上萬隻蝙蝠時,全家總動員到蝙蝠洞口附近賣肉粽與涼水.長媳證人似地說,這些都是真的,因為她都有參與地做.大姊聽了好得意.
 
而週轉金就很為難了,畢竟是新近外來的移民,與當地住民少了一份熟悉,要借錢就沒那麼容易開口.初期沒賺到錢,萬里的好友便退出了,洗頭洗了一半只好硬著頭皮繼續做.大姊說,失敗時,人不可失志,尤其在異鄉更是要堅強,否則沒倒也被喊到倒.長孫女接著心疼又愛嬌地說,有一回阿媽還不出一千元給登門的債主,愧疚地躲在輪胎店大卡車的輪胎後面,大姊很靦腆地趕緊解釋說,那一月份攤還的一千元她已經交給債主的姪女,但是姪女忘記了,只好認了,但是又多不出錢來還,只好躲債了.因為大卡車的車輪很高,她才會躲到後面.
 
大姊說沒欠人錢最輕鬆了,好不容易將所有的債都還清了.想想,五十七年前與先生家徒四壁,但是如今已經有四十個子孫,而且子孫都很孝順,每逢假日便帶她到蘇澳,景美,新竹,善化,苗栗......遊玩,可以說走遍基隆四港門不讓人指指點點.足可謝天了.
 
說到這裡,我抬頭看一下牆面上的時鐘,竟然是下午三點多了,真的是很粗心,不該讓老人家如此費精神的.於是匆忙地告辭.穿上雨衣騎上機車時,沒想到去年生過病的大姊,精神很好地站在門限後向我揮別道再見.就像許多九份老人家那樣有禮.
 
風雨稍歇了,不知道怎地,就是會臆測她的阿公是如何在台灣度過"走番仔反"的艱苦歲月,就像大姊與先生到了開發已經幾十年的九份礦區,是如何排除礦區慣有的五路江湖,剽悍的草莽雰圍?那可是不容易的,九份"食會"的風氣很盛,那可不是只有分豬肉與分租金而已,那是一種團結的象徵,沒有人引薦,很難加入的.孤軍的大姊又是如何立足的呢?當"小頭"應該有許多奮鬥過程來排除難免存在的扞格吧?下回再請教了.
 
 
有學者說,原住民有許多祖先漂洋過海到台灣的口述歷史,而台灣數百年來又有不少民族的加入,融合成了現在的台灣人.可不是嗎?記得葉石濤先生在"異族的婚禮"中敘述道1945年228事件前幾天,台南新化(大目降)拔仔林的女主角島永櫻子與男主角潘木火,婚後生下一個美得出奇,頭髮卻是紅色的的嬰兒,原來是三百年前的荷蘭時代,兩位荷蘭軍官無法與政府撤離,落地生根與希拉雅族的女子結婚,子孫本來姓標,後來清朝時,酋長的家屬被改成姓潘.隔代遺傳又傳回了荷蘭祖先的髮色.
 
忘了哪位作家說的,西洋人或者是東洋海盜作亂,便統稱為"番仔反".20年前因為工作,我被外派海外,常常在各地機場見到提著手皮包找訂單的台灣人孤獨身影;與攀談的午後,便不禁想起那些朋友們,是如何在異地求生存的呢?血液裡或許也有那"走番仔反"的基因吧?才會勇於開創.
 
非常感謝大姊以及她的長媳與長孫女
樂伯敬於九份樂伯二手書店 2008 06 02

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日據時代水八鐵道深澳線的火車軌道遺址旁有一座土地祠,長寬高各大約一公尺,牆和屋頂各是以四面平整石板塊堆砌而成。似乎被清理過,但是在接縫處的蒼翠看得出青苔曾經繁華。正面與背面是直立,兩側是橫疊。石板厚度大約十公尺。祠裡沒有土地古公神像,但是有神牌。字跡模糊。靠著基隆山的對面是基督教長老教會焿子寮教會。

 

土地祠的下方是鐵道懸空的涵洞。涵洞昔日的一公尺平方大字,已然改塗成美麗藍的海豚。不再是實踐勤儉建國自立自強團結。過了涵洞的檢舉匪諜人人有責促進團結祥和社會還在。順著舊火車鐵軌線往前一百公尺,右邊海濱火車站。它的上方大福煤礦。大福煤礦礦坑口緊鄰溪邊。有兩個坑口。相距約十公尺。坑口對岸是一座二層樓建築,裡頭有兩座水池,高約一公尺,長寬各三公尺。池裡有水。碧綠色。水滴源源從水龍頭兜兜兜而下,成了這座礦坑猶然鮮活的礦業生痕化石。再右邊也有一棟二樓水泥建築。分隔成幾間。兩個礦坑口門楣匾額 都寫著大福礦場; 下方落款人是基隆市前市長的蘇德良先生,上方另外一塊看不清楚。 左邊山坡上有一座民福宮。取名民福,不知道是跟民德煤礦有關? 待查。

 

大福煤礦,它是台灣煤礦主要礦場之一。礦工人數與產量相當多。基隆煤礦史同樣稱它是民德煤礦,將它列為基隆區第九大產量的礦場。屬於四腳亭煤田瑞芳煤系。開和收坑年分別是民國48 和75 年。( 頁168)臺灣鑛業史續二册第三編煤礦業說,大福煤礦原由工礦公司於民國44年11月開鑿斜坑於48年 11 月著炭生產58 年12 月移轉大福煤礦繼續開採。舊名稱叫民德坑。開採煤層是石底層。發熱量是6448 卡。礦工人數坑內 527坑外 148 計675 人。煤藏量4.552,840噸可採量 3,187,000噸。日據時代,基隆炭礦 株式會社成立後就曾計劃在此地開採,但因 二次大戰發生而休止。戰後才又啟動。瑞芳一坑以至於民德坑小地質構造較多且末能有適當的機械化採煤的配合無法提高效率,礦主易手好幾次都沒能大有做為。開採 28 年計生產 1,291,528 噸( 頁955)大福煤礦前身的民德坑,臺灣鑛業史說,臺灣工礦股份有限公司民德礦場年產量:民國52年七一、五九七公噸,民國五十三年五六丶一四七公噸。

 

一位五十來歲先生剛好經過礦坑口。他指點我說,大福煤礦這兩個礦坑口,上方是拉土石的天車是240 馬,下方拉煤炭的是400 馬。永過內外礦工好幾百人。很熱鬧。礦坑口後方是十五層。我們叔伯和我就三戶。每一層十來戶。一兩百戶。上千人,之前每年三月二十三日迎媽祖,都會上山。後來地主收回,經過種種程序。地主每一戶補償三十五萬到八十萬,看房屋整修情況而定。全部搬空後,剷平,然而建照下不來。地主賠很大。現在種樹美化。早期有瑞芳國小海濱分校在礦埕旁。

 

對於十五層礦工寮的搬遷,我完全不清楚,先暫時紀錄。我有許多朋友是大福煤礦的礦工或是礦工子弟。曾經追隨他們參訪大福煤礦礦區所在的海濱里。然而,因為雅虎部落格結經營,存在其中的相片也都逸失。包括十五層遺址。以下9則是我過往有關海濱里,焿子寮,大福煤礦,民德煤礦的筆記。

 

(1): 大福煤礦:走牛車@ 樂伯二手書店親自到府回收買賣收購舊書二手書長輩書 ... 匆忙地騎上摩托車,來到瑞濱國小的正門口,一點鐘與一位民國19年生的老太太有約. ... 童年是在基隆愛九路的天町,讀過信義國小:https://blog.xuite.net/lobo32xl/twblog/589425168下是過往的請教日記:

 

(2):新北市瑞芳區九份十號寮海濱十五層地區採金與採煤 ... - 立立二手書店

 

(3):在九份尋找即將消失的跌死猴坑古道與姚瑩先生筆下的拔 ... - 立立二手書店

 

(4):九份地名由來的初探@ 到府收購舊書二手書長輩書中古 ... - 立立二手書店

 

(5):火庚子寮,龍潭堵,八分寮,十分寮,五分山.瑞三礦業李建興先生的開台祖的 ...

 

(6):九份大竿林油毛氈屋頂上頭與國英坑金礦坑口前的輕便鐵軌@到府收購 ...

 

(7):百二坎百二階:阿嬤說記得在農曆正月20日吃年糕:到府 ... - 立立二手書店 2016年2月28日 - 去年農曆年年底,九份樂伯二手書店下方的大竿林公車站,民國19年次拿 .... 就像九份山下地名叫的碰碰仔的,有學者認為那是凱達格蘭族的湖泊 ...

 

( 8):海濱福龍宮迎迓媽祖天上聖母繞境遶境:九份基隆山下@ 樂伯二手書店 ... 樂伯二手書店隨意窩 福龍宮迎媽祖 (來源:m.xuite.net) 遠方海岬是深澳,也就是番仔澳。象鼻岩在末梢倒數第三節。 到府收購舊書,特定的節日總是會遇見嘉年華會似的豐年祭,迎媽祖等等慶典。

 

(9):九份的稠仔碳:瑞芳海濱大福煤礦礦主的採煤故事:雙溪鄉魚行村:大麵作坊 ... 2008年2月23日 — 九份的稠仔碳:瑞芳海濱大福 煤礦礦主的採煤故事:雙溪鄉魚行村:大麵作坊:日 據時代貢寮庒庒長:九份跌死猴坑的歷史:詹公聖候: ...

 

附錄1:

 

臺灣鑛業史續二册第三編 煤礦業 大福煤礦(原民德坑) 礦區字號:礦 572 礦區面積:711 公頃 64 公款 57公厘 :股份有限公司 礦業權人:蘇劉雪梅 礦址交通:礦場位於台北縣瑞芳鎮子寮地方,由瑞芳及基隆均有公路可抵達, 交通極為方便。

 

沿革:原由工礦公司於民國44年11月開鑿斜坑於48年 11 月著炭生產58 年12 月移轉大福煤礦繼續開採。

 

地 質概況:開採煤層為石底層,位於四腳亭向斜之東南翼向東延展部分,地層煤 層走向為北80 度東至北80 度西,大致為東西走向為主,倾角在上部 為15-60 度,向北或向下至十一片時傾角小至3度並接近向斜軸部。 本礦西南有三傾向斷層與煤層直交,其降侧在斷層之東落差在 20-30m。本礦之東有基隆火山岩體,其北仍有煤層出露。 煤層概況:本礦僅開採本次層煤其厚度為0.5~0.7m平均為0.5m。 可採煤量: 本層媒 煤藏量4.552,840噸可採量 3,187,000噸 煤質:煤種,灰 分,發熱量,塊 煤,粒 媒,屬 14.27% 20% 28% 52% 煤質熱量 煤 6,488 卡 開採情形:0採煤用長壁式以人工採掘,の掘進用手掘或風鑽機掘進並以人工裝 碰。坑內支撑用坑木,鋼樑成鋼拱,媒面則用坑木支撑。排水用 電氣水泵。回通風採用中央式,總排風量為2.365m3/me 。運搬在煤面用鏈條運煤機,平巷用煤車以人工推運,斜坑依捲揚機吊運。 機電設備:0捲揚機 400-50HP 共9台 計 890HP 占40% 2水 泵 100-10HP 共14台計810HP 占37% O扇風機 200-10HP 共6台 計 400HP 占18% 空壓機 50HPx2 計 100HP 占5% 共31 台 計 2200HP 月用電量 4,740,000 KMH。

 

員工生產:坑內 527坑外 148 計675 人,60年生產 67,331噸,效率 5.6 噸/人月。 產銷成本:生產514元占85%管理 72 元占12%推銷 17 元占3%計 604 元。

 

特記事項: 大福煤礦前身工礦公司的民德坑。此地域位於四腳亭向斜之東南翼為 瑞芳一坑之深都,在日據時基隆炭礦社成立後對久年坑保持巨大希望,下巨資開鑿瑞芳一坑且準備機械化採煤器材計畫深部通風坑道及在子寮彎鑽探以計畫將來開鑿通風直并以開發子寮灣地域之煤層,但因 二次大戰發生而休止。戰後經過調查探勘後仍以民德坑之深部開採計 畫代替早期之計畫案。由開採經過看自瑞芳一坑以至於民德坑小地質構造較多且末能有適當的機械化採煤的配合無法提高效率,經易手數 次均未能大有做為。開採 28 年計生產 1,291,528 噸( 頁955)

 

關於大福煤礦前身的民德坑,臺灣鑛業史說,臺灣工礦股份有限公司民德礦場 2: 【礦 址】臺北縣瑞芳鎮海濱里地方。 【礦區號碼】礦業字第五七三號,臺濟採字 第一四O四號。 【城區面積】二三六九公頃九0公畝五0公厘。 第一四O四號。 礦權人】臺灣工礦股份有限公司。 【經營人】董事長:許金德。 【E簡史】具國四十四年十1月開闢新坑,民國四十八年十1月着本 層煤開始生產。 【煤層】中部系統,本層厚度○,七公尺,較有變化。 【煤種】普通燃料煤 【經營組織別】 公司組織。 【開坑別】現有主坑一礦坑,又斜坑二坑,斜昇二昇。 【降煤情形】礦場至瑞芳車站五公里,使用卡車。 【最近三年生產實績】民國五十1年六七、一七五公噸,民國52年七一、五九七公噸,民國五十三年五六丶一四七公噸

 

臺灣地名辭書:

 

 

一:焿子寮: 因附近有製焿仔的小屋而得名。道光年間有蔡、徐、涂三姓至此,築燃焿草以取得焿仔(灰份),再提煉出焿油(安倍明義,1938: 114、洪 瑞麟,1980 :342)。過去似泛指今海濱里至金瓜石、九份一帶,包括相當於今 天的「水金九」地區(水湳洞、金瓜石、九份)。以地理位置來看,此地東北 有崙子澳鼻屏障,就抗風條件來看,也較同屬深澳灣的深澳、二沙灣、磅磅子 為佳,卻也正因如此,臺電選中此地興建儲油槽,龐大的槽體佔據海岸,更子寮漁港已然失去功能

 

二:海濱車站位於籠山路 22 號。原為臺鐵深澳線中的一站。前身為日本鐵業株式會社 。 海濱火車站 -是一條全長 5.3 公里的762 釐米窄軌鐵道,又稱為「水八鐵道」,自八尺門,八斗子,深澳子寮(今海濱)至水滴(南)洞選礦廠下,全線至昭和十一年(1936) 通車,昭和19三(1944)此專用鐵道變更為營業用道路,民國三十四年(1945 )恢復 客運;民國五十年臺鐵深澳線瑞芳深澳問通車,民國五十五年(1966)= 移交給臺鐵拓寬軌距為 1067釐米 段鐵道移交給賣鐵拓寬軌距為1067釐米,於次年完工併入臺鐵深澳線營運) 本站也改稱海濱站。民國七十五年(1986)配合濱海公路施工,拆除了海滨、 濂洞間的鐵道,民國七十八年(1989)深澳線全線停止客運服務後已廢棄,目 前鐵道及部分月台已拆除,車站建築與一段月台由當地志工整理維護,供遊憩 使用。(臺灣總督府府報,1944:58、鍾溫清總主編,2002c:29) 貨運輸:民國五十年臺鐵深澳線瑞芳~深澳間通車,民國五十五年(1966) 十九年(1944)此專用鐵道變更為營業用道路,民國三十四年(1945)恢 通車,是一條全長 5.3 公里的762 釐米窄軌鐵道,又稱為「水八鐵進, 深澳、煉子寮(今海濱)至水清(南)洞選礦廠下,全線至昭和十一年(19%) 位於龍山路22號。原為豪鐵深澳線中的一站。前身為日本靈業株式會 自昭和六年(1931) 起興建的金瓜石籤山專用線,自基隆八尺門,經八斗不,

 

( 三)大福煤礦 焿子寮靠山側有一群廢棄的聚落,是原大福煤礦及礦工住宅。大福煤礦 德坑自民國四十四年(1955)起開採,後來因爐子寮深部海域煤田斷層及煤員 變化而發展困難,於民國七十五年(1986)結束營運。(臺灣礦業史編纂委員會,1984:201 、2008 :932)( 臺灣地名辭書頁1402)

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