萬方輻湊舊三貂嶺隧道南口東面牡丹彎牡丹坡萬方輻輳日據台灣總督田健次郎 @ 負責人親自每天全台灣到府收購二手書舊書長輩書藝術書學術書0958571502樂伯二手書店(立立二手書店)

過了福隆進入田寮洋，視野瞬間開闊，兩翼是稻田，青綠的禾浪，微微起伏直到墨綠山脈的山腳。山脈林間的透天厝，太遠，小到要認真看才注意得到。碧綠的雙溪河，平順得沒有波瀾，就在鐵軌下。釣魚人跟著白鷺鷥，三三兩兩佇立在沙灘。

宜蘭頭城到府收購二手書後，有2個小時的空檔，就從牡丹車站，徒步旅行。

長度約5百公尺的牡丹老街幾乎都是2樓起。幾棟優美的紅磚瓦古厝保留著，這是高品味的老社區，門口都有睡蓮，金桔......或是金萱等盆栽；寬度可以會車，十戶有九戶緊閉大門，只有兩位灰白頭髮大姊坐在雜貨店附近前整理還有土漬的地瓜葉。

大姊們聽我請教{三貂嶺舊隧道口後怎麼走?}後，一位說{從鐵路橋下上轉武丹坑橋，經過三貂運動公園，走15分鐘到大塊厝，再問人。}。一位則很憂慮地說:{那裏草很盛，而且洞口有一大潭水，很危險，根本無法靠近，太危險了。}。前一位則說:{可以從溪底走}。後一位則以眼示意給她，然後說{這沒有本地人帶，不知道從哪個溪底上?而且靠近鐵路，不該去冒險，更不可以走鐵軌。出外人，平安第一，已經下午4點多了，不好。}。我說{好，我會小心的，走到哪裡算哪裡，絕對不莽撞。}。當我鞠躬告辭後，走過了3間關著門的店面，兩位還是不停揮手，叮囑我要注意安全，那聲音在老街悠揚著，幾戶門開著的人家走出幾位銀，灰髮老人家，含笑點著頭看我回頭應答兩位大姊。

兩分鐘走上武丹坑橋。這裡軌道大轉彎直到牡丹車站前，籬笆外，告示牌說，這裡是牡丹彎，火車機過時會劃出一道優美的弧度。因為這段路線坡度太陡峭，必須採用彎道爬升的方式並加大路線半徑，來減低火車爬坡的坡度，這坡，又稱為牡丹坡，是宜蘭線坡度最大的。

蘇昭旭先生說，

{牡丹站和昔日的內灣線合興站類似，是曾經的折返式(switch back)車站，也就是通過的正線在坡度上，必須將進站停靠的車輛，退入水平的站內股道。民國80年牡丹車站已經將折返股道拆除，只剩下站前一大塊空地，留下兩股通過線，和彎彎的月台，火車則直接停在坡度的正線上。}。(台灣鐵路環島風情，東線支線篇，蘇昭旭著，人人出版社，200年2月1日出版。)

三貂運動公園；那是一座足球場大的平坦綠地，二十來位，也是銀，灰頭髮，戴著斗笠，袖套的大哥大姊正在打著槌球，手臂咖啡色，邊談著種作，外出的兒孫，笑謔不停。場外則是停了十來部機車。他們和我彼此打招呼。

大塊厝果然有一排十戶左右的二樓透天厝。最前頭的壁面，還留有模糊的我愛中華四個字，和一幅小朋友張開手臂寬的青天白日紅國旗，只是掉漆了。

路徑在這裡分岔。一位裸著上身，剛停好機車，放下鋤頭的壯碩老大哥說，那個日本台灣總督寫的舊隧道口在下面那條泥徑。說聲非常謝謝後就依指示走。

三位大姊正在小徑旁的溪水洗許多青菜，有空心菜，地瓜葉，胡蘿蔔，是明天準備拿到瑞芳或是雙溪街上擺地攤的嗎?時間有限，不敢多攀談，而且也該是她們準備晚餐的時間了。改天再來請教大塊厝的人文歷史。

其中一位告訴我說，{從小就住在這裡，是看火車長大的，但是，最終沒走出大塊厝，還是嫁在這裡。}我說，{這裡空氣很好，很棒的。}。

問我哪裡來?，好驚訝地說{你是九份仔人，居然不知道舊隧道口在哪裡?往前走1公里，路很窄，窄到只能讓一隻水牛走，看到一間二樓水泥房，再往前走5分鐘就是，要注意安全喔，5點15分了，天色就要暗了。}

就在新隧道右上方大約200公尺。的確路很窄，路上密植著到膝蓋的小草。有香蕉樹的隧道口果然有"萬方輻湊"的字樣，旁邊的小字，天暗看不清。左側有清晰泥石小徑，那是往大塊厝山和尪仔崙山的嗎?

這舊隧道口很容易錯過。沒有牡丹老街那兩位大姊所說的有一池水，可能，那池水因為中秋節前的乾爽日子而乾涸的吧?這趟走得感覺有點太不尊敬山，沒穿長筒雨鞋，幸好沒遇見蛇，只是布鞋和褲管被泥濘和草叢給沾濕了。

領悟出，牡丹老街大姊，為何再三勸阻我今天不要去找這隧道口了。宜蘭線就在一旁，果然有一條溪，溪底已經是鋪上水泥，有一層薄薄的水流經過，從溪底走上來更是危險，會很滑的。

回程，再次向大塊厝那三位大姊和大哥致謝。

牡丹街那兩位大姊就不見了，倒是雜貨店的老闆娘正和三位大姊們哈拉，笑語不斷，有這輕快語聲的還有牡丹國小的四位小學童們，他們就在老街上騎著腳踏車追逐著。今天是禮拜三，中午就放學，寫好功課才出來玩的嗎?

五點四十分回台北，繼續下一個行程。