不想讚嘆也很艱難的太魯閣。郎靜山,張大千,太魯閣,天祥。立霧

朱介凡作家走過川陝公路的艱險,認為與橫貫公比起來,一點也不算甚麼;而他也轉述李辰冬作家的-西南公路比不上橫貫公路的可懼的話語。在朱介凡與陳紀瀅,糜文開,魏子雲,伏嘉謨,宋膺,周志剛等等二十多位朋友出發一遊太魯閣的前三天,恰好是張大千畫家,郎靜山攝影家進入太魯閣,抵達天祥而返,也是大大讚美。一個月前,朱介凡第一次從太魯閣進到天祥,便覺得比起蘇花公路,更是驚悚了。心得是【遊太魯閣,讀大文章】,太魯閣是一篇大文章。(頁320,臺灣紀遊,太魯閣隨筆,民國五十年初版)

太魯閣到天祥,洛韶,這已經不只好山好水了,而是奇山奇水了。
魏清德有三角錐大斷崖等等的詩作,詠嘆錐麓斷崖等等立霧溪的險景。其中,太魯閣峽詩:
山行不辭勞,
覽勝寧能返。
大哉峽谷間,
嵌空皆絕巘。
瀉為達奇里( 原註:溪名)
溪忽浮梁堰。
巖隨峭壁雄,
樹吐新綠婉。
頻經鐵綫橋,
累上羊腸坂。
澗泉走雷霆,
山徑盤埏蝘。
大垂穹窿帳,
壯若於菟圈。
前程彌險艱,
來路稍平穩。
涳濛嵐翠寒,
淡蕩嶺雲遠。(潤庵遺草。花蓮藝文-王彥。花蓮文獻創刊號,民國四十二年三月十五日。)
立霧溪的金礦,砂金礦,銅礦等等礦產,便在美景中,與山河一同衍生。
昨天,花蓮張老師垂詢立霧溪的銅礦,是否比段丘銅礦更靠近綠水。
綠水,合流,海鼠山,便在太魯閣與天祥之間。
臺灣鑛業史說,立霧溪是台灣砂金分布的主要河川之一。有三十一個段丘(河階)被記錄。日本時代台灣總督府,和中華民國經濟部在戰前與戰後,分別都做過探勘。戰後,另一條被調查過的是大甲溪。立霧溪推定含金量是6.0-0.6公分\立方平。最有希望的段丘是Doyon和Tausai。(頁1116)。前者應當是多用,後者是陶塞。這兩地幾乎是相連的。
唐羽學者指出,多用段丘(河階)位於陶塞溪,也就是大沙溪與立霧溪的合流位置,他比多(天祥的東方),綠水的西側。多用段丘是立霧溪流域含金高位段丘中,面積最大而且最重要。是古代陶塞溪舊河床堆積而成。1939年11月間,日本總督府殖產局技師小笠原美津雄,第一次發現高位段丘砂金的所在。南北延長一千五百公尺,寬五百公尺以上,面積九十一公頃。
分成兩段:舊依博霍社(Iboho)附近,海拔820,和,舊多用社附近,海拔720公尺。段丘東北部緊接海鼠山鞍部。多用高位段丘的含金量很差,但是,舊合流派出所的道路旁邊;標高550公尺,選石墨片岩磐上約五公尺層中,採取稍帶黏土質的小礫層試驗,上部每立方公尺含金0.03公克,下部卻有1.0公克之多。而且,越往下越多。可以得知,如果選對的適當位置,可以獲得含金很高的富礦帶。並且,在第三重的巨礫層中,發現含量豐富而且塊金較多;顆粒大者,曾經達到十公克重而附著於茶褐色土砂中,膠結很牢固。多用高位段丘的砂金金粒粗大,形狀扁平,少帶圓型,是它的特徵,金的純度超過900。((278,臺灣採金七百年,唐羽)
海鼠山本身也是台灣銅礦床之一。台灣銅礦分成含金銀銅硫化物熱水鑛床和層狀含銅硫化鐵鑛床兩種。前者以金瓜石為代表,後者則是都在中央山脈東斜面。海鼠山銅礦床便是後者,地質屬於石英片岩,礦物是黃鐵礦。(臺灣鑛業史頁1123)只是,似乎不是台灣主要的銅產地,台灣省通誌等等文獻,並沒有特別提到海鼠山銅礦。
2023年5月23日台北市大安區到府收購二手書舊書長輩書學術書藝術書的途中。非常感謝愛書人與花蓮張老師。

不想讚嘆也很艱難的太魯閣。郎靜山,張大千,太魯閣,天祥。立霧

(台灣の山林 台灣山林會 佐佐木舜一 國家公園號 昭和十一年,太魯閣新高地帶圖。)

蕭景文學者說1939年10月26日立霧溪上游的陶塞社附近的多遠溪段(原註:Doyung)中發現豐富的沙金。估計,多遠溪一處的河階地中就含有時值150,000,000日圓的沙金,而陶塞社一帶有超過10處的高位河階,含金量豐富(頁94,黃金之島-福爾摩沙追金記。玉山社)

唐羽學者也說,日本時代,小笠原美津雄在多用Doyon(多遠)溪段中,發現豐富的砂金。(台灣採金七百年史)
花蓮愛書人張老師垂詢,這多用是在哪裡?
似乎是在立霧溪綠水的西側。
猶如台灣許多原住民族的社與地名,常因外來民族的音譯而有不同的書寫。懷疑多用社也被以陀容社,多遠社,陀優恩社 ,….陀容
社 Duyung,Doyung ,……Duyung等等來指稱。
民國46年花蓮縣志說,陀容社位於立霧溪陶賽溪(陶塞溪)匯流處的東方,海鼠山的西南麓(原註:綠水西側)海拔750公尺,南北長500公尺,東西寬100公尺,北連山坡,南以350公尺的斷崖臨溪。西方有兩段丘(河階),殘面高度一個為620公尺,一個為610公尺。再西南兩段丘,一個為440公尺,一個是400公尺,以10公尺段丘臨崖。天祥有四段丘構成的段丘,第一段海拔541公尺,第二段520公尺,第四段486公尺。陀容段丘是立霧溪河流域含金最多的段丘。
(民國46年花蓮縣志卷四。頁476,503,582)
林伯昶學者論文裡的插圖中,可以比對出現代地圖,Doyung陀優恩社位於Tpito得比都社(天祥)的東方,Qurang社(可蘭社)Tasil社(達希黎社)的合流的西方,現今綠水步道的西側,陶塞溪,立霧溪,荖西溪的交會處。(頁48,研究論文國立花蓮師範學院多元文化教育研究所,殖民與體現--太魯閣人的殖民身體史研-1914-1945。
研究生:林伯昶撰。指導教授:莊勝義 博士。中華民國93年。引用自葉保進牧師。太魯閣傳統部落位置示意圖。)
日本侵略太魯閣族的太魯閣戰役結束之後,多用社也被迫遷移到平地。
台灣地名辭書記載,新城鄉水源村(Alang sakula),清朝末年起,先後有20多社遷入,分別來自立霧溪上,中游,三棧溪等部落。其中一個社是Duyung社。(頁361。卷二,花蓮縣)
江朝樹枝先生說日據時代新城鄉的林業可以說很少倒是淘沙金的很多據說有占5分之一的人靠淘砂金維生。當時新城成熱鬧非凡可惜產量不固定,因此後來漸漸衰退可是大家都傳說中央山脈有豐富的金脈,如今每逢颱風過後立霧溪的出海口仍會有不少的淘金客。(花蓮縣鄉土史料,頁60)
立霧溪上中下游及出海口的山金礦與砂金礦之前約略筆記報告過了,不再贅述。
「臺灣總督府臨時臺灣舊慣調查會-蕃族調查報告書-中央研究院民族研究所翻譯」找不到Doyung社,然而在書中「賽德克族與太魯閣族分佈地點圖」在合流的西側,找到Luung社。不知道,這是否是音譯的不同,指的同樣是多用社?待考。
「太魯關族抗日戰役」是由:邱上林,高自芬,賴秀雲三位學者撰述,花蓮縣秀林鄉公所發行,也是敘明陀容社位於綠水西側:
{產金與發電道路:(1938-1945)日本治台時期,自1896年迄1938年,太魯閣峽由令日人恐
懼丶屢遭馘首的蠻地,脱胎轉型成為風景絕佳之地,經歷
了臨海道路的完工、合歡越道路的開通與峽口至仙寰橋 自動車道的通車。接著因為第二次世界大戰戰爭的擴大,能源與礦產的需求越加迫切,大魯閣峽,再添發電與產金道路的多功能角色。1939年,日本技師在立霧溪中游的陀容
社(原註:今綠水西側)附近發現蘊藏豐富的含金高位段丘一
處,次年二月,總計在立霧溪沿岸發現含金高位段丘31處。為了開發立霧溪的砂金與電力,1940年,由東台灣電力會社開鑿自仙寰橋至溪畔,全長五公里的自動車道,此路段稱為發電道路;由花蓮港廳理蕃課負責開鑿由溪畔至塔比多(天祥),全長12公里的自動車道,此路段稱為產金道路。兩路段的第一工區(溪畔至山月橋)皆於1941年 完工,後來,因太平洋戰爭的影響,迄1942年自動車可由峽口駛至合流附近,產金道路並未延至塔比多。}(頁172,太魯關族抗日戰役
。發行單位:花蓮縣秀林鄉公所
發行人:許淑銀。執行單位:花運縣秀林鄉太魯閣族文化推動協會
計畫主持:帖喇•尤道。主編:邱上林。撰述委員:邱上林,高自芬,賴秀雲。繪圖:溫孟咸,林十一郎)
馮義章Upay Radiw Kanasaw學者指出,大正7年 (1918 年),日本官方開始對太魯閣族實行集團移住政策,經由勸導或迫令各部落遷離深山,移住於日本人所指定的居住區定居,此工作截至昭和12年 (1937 年)才告一段落。所以外太魯閣、巴托蘭地區的大魯閣族,大部分移住至大濁水溪的山麓地帶,即今秀林鄉境內。內太魯閣族有一部分移入秀林鄉境,其餘則移民至壽豐溪以南至豐坪溪一帶
的山麓,即今萬榮鄉境及卓溪鄉立山村等。臺灣光復後,有五戶原移住至今秀林鄉崇德村的外太魯閣人向北遷移,移住於南澳鄉澳花村的下村,與陶賽人同住。
Doyung陀優恩社(戶數人數從缺)遷徙至秀林鄉榕樹,銅門(頁58,171太魯閣事件1914Tnegigyalan Trueu。作者:馮義章Upay Radiw Kanasaw。原住民委員會出版)
2023年5月20日台北市大安區公館到府收購二手書舊書長輩書學術書藝術書的途中,筆記整理。非常感謝愛書人與花蓮張老師。

不想讚嘆也很艱難的太魯閣。郎靜山,張大千,太魯閣,天祥。立霧

試金石可以鑑別黃金的成色;那,砂卡礑溪裡那些造型,大小,深淺都不同的小水潭,有著各種不同的綠;澄,豔到黑,幾乎可以當成世界各國碧玉的色卡。

鄭愁予詩人在{島谷}這首詩的前段說:
{眾溪是海洋的手指
索水源於大山.....
這裡是最細小的一流
很清,很淺,很活潑與愛唱歌}  (鄭愁予詩選集,志文,民國63年)
 
數目不一的岩石環抱,好像是金戒子中所鑲上的碧玉,可以說是砂卡礑溪這手指上美麗的飾品嗎?
 
或許是八月夏季的緣故吧?溪水涓涓地流,鈴鐺般的聲響,沒有絲毫雜質地純淨。
 
中午12點告別愛書人,遵循他的建議到新城火車站搭台灣好行到砂卡礑步道。公車站牌就在新城火車站出口正左邊。除了台灣好行,還有302,1126,1141和1133太魯閣客運公車可搭乘,而且都是以天祥為終點。很是便利,班次多,服務很好。站牌上都有開車時刻。兩地公車時程大約12分鐘,票價25元。
 
新城車站也被標示為太魯閣。
 
花蓮詩人駱香林先生在{太魯閣}文章中說:
 
{太魯閣古稱哆囉滿,在東西橫貫公路東邊,立霧溪旁。產沙金,明朝天啟年間的西班牙人,明鄭都曾派人來開採。日本人占據台灣,曾經在峽口開小徑架鐵線橋在山腰間百多公里到霧社,作為侵略泰雅族的道路。1940年為了便利採金,改築公路,直達到太比哆(今天的天祥)做為產金道路。}   (駱香林全集,民國六十九年出版,花蓮縣文獻委員會)
 
沒看到沙金。魚,蝴蝶倒是不少。走過兩公里外的{五間屋}和{大水管},溪水聲從遠遠的大山和積雲間浩大了起來。霧氣逐漸聚集成山嵐,環繞群山的山腰。美得讓人有些震撼,想要與要好的親友分享,也回憶起曾經愉悅的過往。如同朵思詩人在{杉林溪物語}所說的:
{.....
而要向山澗垂釣碧綠激盪的情緒時
峰巒纏繞的山嵐卻以流動的液態
    滲透記憶庫存
 
然而,有水聲磅礡自靜謐中來自亂雲中來自記憶中來.....}   (朵思,飛翔咖啡屋,1997爾雅)
。。。。。。。。。。。。。
 
(立立二手書店2018年8月1日花蓮到府收購舊書二手書長輩書老書中古書回收買賣街景隨手拍)
 

不想讚嘆也很艱難的太魯閣。郎靜山,張大千,太魯閣,天祥。立霧

砂卡礑步道的遊客們

環繞北門的高架橋拆除了的緣故?幾十年來的陰鬱,就如同商禽詩人在{秋}這首詩中所說的:

{忽然,這些有號碼的屋宇

再一次浸在清酒般的澄明中....}

即便是卡努颱風的風雨,尋覓起愛書人延平南路的門牌來,那數字比往常特別光亮。

這座北門,被重重束縛,做小伏低也夠久了。很難想像,清法戰爭,法國人應當也盼望從此地攻進台北城;以及,馬關條約,日本軍隊如願從此門侵略而殖民台灣50年。

守城主官們應當曾經自我期許過,當個率領東晉擊退符堅,使得溫飛卿在{謝公墅歌}詩中傳誦的那般人物謝安石吧?台大中文系方瑜教授說:{{......江南王氣繫疏襟,未許符堅過淮水。}是指謝安石以一身繫天下安危的襟抱,表露無遺。}}

愛書人是榮民,85歲的他說,國家有需要他還是會挺身而出,在台灣60多年,是他舒適的家。

我笑著說,那當然是,整個房子占滿了書,連床底下藏著幾瓶高粱酒之外也都是,酒與書香真是人生。

請教說:您怎麼捨得割愛啊?那麼多文學歷史哲學藝術。

大哥簡潔回答說:舊的不去,新的不來,希望能將書轉給有緣人。

我從床鋪底下清出一箱箱,其中有兩本是陳黎詩人的同一本詩集。

留下一本,一本讓給我。

他說優秀,就會另外再去買一本,預備著送人,算是對作家的最高禮敬。

青春時,曾經在宜蘭大同鄉,花蓮立霧溪.....等地河口海岸,當過守橋的海防部隊,因而認識不少泰雅族,太魯閣族,平埔族的朋友,很喜歡陳黎的{擬泰雅族民歌}:

本身也是詩人的他朗誦了兩則:

(二)房子

有人把房子蓋在石頭上;

有人把房子蓋在鋼柱上;

我把房子蓋在酒罈上,

地震來時跟著溢出的酒香搖擺歌唱。

(四)歷史

得其黎溪。世界的母親

 

淘金船從西班牙來

載走了沙金,載不走夢。

 

淘金船從葡萄牙來

載走了溪水,載不走你。

 

流血過。

流失過。

戰鬥過。

反抗過。

 

運兵船從大日本來載走了戰士,載不走恨。

 

運兵船從唐山來

載走了家鄉,載不走你。

(民國107年10月15日。非常感謝愛書人,祝福平安快樂,大家也是~~~)

(喝酒請勿過量~買書可以。)

(小丑畢費的戀 圓神 民國79年出版 )

(商禽 夢或者黎明 書林 民國77年出版 )

(沾衣花雨 方瑜  遠景 民國71年)

台北市中正區到府收購回收買賣舊書老書中古書長輩書日記

 

不想讚嘆也很艱難的太魯閣。郎靜山,張大千,太魯閣,天祥。立霧

花蓮新城的86歲愛書人再次讓我們到府收書。

很高興,上禮拜三聽他的推薦到了砂卡礑。

建議務必新城火車站前搭台灣好行1133a太魯閣線或是302公車到天祥的白楊步道。

很納悶,但也沒多請教,就讓所見來解惑吧.

搭上一點整的302。

車上一半是西洋人,各種膚和髮色都有。

公車進入大魯閣峽谷後,有如沈雷漁詩人,民國五十年一月七日{橫貫公路詩十五首之長春祠}所說的:{中央山脈險而高。橫貫路通蓋世豪。....。長春橋下水滔滔。長春祠畔風蕭蕭。太魯峽谷若函崤。....。}。

河南省的崤山與函谷關沒去過,不知道是如何駭人,讓詩人比喻起。

進入太魯閣峽谷後,幾乎連綿十五公里,被一刀砍下般的峭壁夾束,那簡直是個中間突然凹陷的裂口,是被逼仄的深u型;立霧溪在中間奔流,抬頭仰望,感覺上一隻勇壯點的老虎就可以從公路兩側的山尖上一躍而橫過地那樣狹窄。外國朋友們很熱情,這三十分鐘,直到天祥目的地前,以各種語言驚呼,忘卻了公眾場所不能喧嘩。

然而,這才是對美與險的禮讚啊。

走過中國大江南北的詩人,想必也是如此,才會留下十五首橫貫公路舊體詩。

很難開闢也很難維持吧?沿途,許多維修男女英雄在容易崩落的山根下或是峭壁上懸著一根鋼索作業著。

白楊古道上簡直是聯合國,外國人占了大部分。

來回都是坐在司機那一邊的最後一排,深深體會愛書人的用心,原來,坐得比轎車高,看得更真切;又有眾多同好,更能感染。

當我以兩小時來回走完白楊步道後,打電話給愛書人說聲謝謝。

並向他說:白楊步道與砂卡礑步道都好美,不同的是前者是越走越訝異,而砂卡礑則是一開始就很驚豔。

(非常感謝愛書人,那麼關照我。平安喜樂啊~大家也是。)

(立立二手書店到府收購舊書二手書長輩書老書中古書街景風景隨手拍。民國107年8月10日星期五。)

(沈雷漁著稀齡心影錄。于右任,蔣宋美齡,賈景德....序。民國五十年三月印行。線裝。)

(今天水濂洞沒開放。)

請注意官方網站的叮嚀事項:

白楊步道-太魯閣國家公園

https://www.taroko.gov.tw/zh-tw/Tourism/TrailDetail?id=39
太魯閣國家公園天祥附近的白楊步道自台電施工道演變而來,路徑大致平坦好走,是著名旅遊景點。其中位於2.1公里處的水簾洞,山泉從隧道頂岩壁含水層頃洩而下, 

 

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新城火車站前後車站牌

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猴子

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小錐麓古道上的碉堡

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小錐麓鐵橋

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很涼爽。今天宜蘭37度。

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