田健治郎 -草山:
纔入山中翠色新 七星峰下浴靈泉
南方亦有清涼國 吟坐綠蔭澗水邊
(頁八，宮地硬介編，臺灣名所案內-郵便名勝スタンプ付，昭和十年八月二十五日發行)
2023年3月21日。台北市北投區到府收購二手書舊書長輩書學術書藝術書途中，整理筆記。
萬山煤礦礦區耆老先生說：
“ 今年83 歲。日本時代就有冷水窟炭坑，後手，號做萬山煤礦。我就住在士林區至善路三段366 巷12 巷的山腰。你看到的山石石階路，這是萬山煤礦收坑後，才興建的。以前黃土夾雜樹根的小路。在這裡到我是第三代。滿山都是山田（ 梯田）。”
“我沒有入過礦坑，光是農事和種田就忙不完。讀過小學，彼當時，是要厝內過得去才有辦法就學。我們那一沿，經濟那無才調，七，八歲仔就替田主顧牛，十歲出頭在坑外捨土堆撿拾塗炭，十二，三歲推台車從萬山商店旁的礦埕人力推到士林火車站，也就是現在的捷運士林站。拾塗炭是趁著翻猴在捨土堆高高倒下捨土時，靠近睜眼看和撿拾，很容易被廢石砸傷； 遇到下坡或是轉彎，推台車一沒注意就翻車。十八歲有勞保了即入坑。”
“我這個歲數的，是讀平等國小，而不是士林國小，兩所學校距離是不一樣的。走山路，平等國小五公里，士林國小要十公里。現在九十幾歲那一代，更遠，是要到陽明山讀； 而他們十二，三歲就允許入坑。溪山國小設立後，才解決本地學童的窵遠問題。“
“萬山煤礦的礦埕就在至善路三段366 巷12 弄入口和萬山商店之間。它有幾個坑口，主要是萬里跟外雙溪。366 巷柏油產業道路往上走半個小時，左側草堆裡就找到得到。坑口草很旺，坑口也崩了，很難找。到了尾端左轉接萬溪產業道路是萬里區溪底村，那裡也有坑口。”
“不管是萬里，汐止還是士林區，萬山炭坑所挖的煤炭，都是天車運到巷口，12 弄弄口有個天車座，再傾倒在礦埕裡，再以人力台車推到士林。推台車也還好，往士林是下坡，空車回程稍微費點力。這座天車是蒸氣的，萬里區溪底村翻山拉到366 巷上頭，再溜下到366 巷口。是0 字型運輸，一條線來回重車下山，空車上山。坑內掘進，挖煤，改修等礦工健康向來不太好；粉塵，意外事故等等職業病或是傷害。可是聖人橋這附近的也有不少八，九十歲才過往。聖人橋橋口的福德祠是溪山里聖人區域的主神。萬山煤礦各個坑口有各自的土地公。”
第二位先生是礦工之子，他說：
“ 今年我五十歲。這個山谷都是本家或是親戚。每個都是親叔伯嬸姨。當我出生後，萬山煤礦就收起來。小時後，336 巷12 弄口和萬山煤礦之間的礦埕還有鐵軌，台車等等礦業設備和建物等遺跡； 地上還鋪有煤炭。天車間已經拆除，基座應當還在。”
“我的爸爸是坑內礦工，從小做到萬山煤礦收起來，走路會喘，可是申請砂肺職業病補助卻沒通過。我也不知道為甚麼。336 巷這邊我小時後都是梯田，往故宮方向的對面山則是樹林。366 巷12 弄直走右側可以走到帕米爾，左側古厝旁小俓通往萬溪產業道路萬山煤礦遺址。左側比336 巷產業道路更快抵達萬山。336 巷12 弄本底是泥土小徑。爸爸，幾位礦友以及叔伯們退休後，一錘一打地將山裡大岩石削成方整的石碑。每塊大小都一致。連過溪澗的小橋也是以石塊鋪成。 本意是為自己的家鄉整治出一條安全而雅緻的路，而不是連山豬山羌都不好走的山俓，卻沒想到也造福了登山客。”
“他們大部分是礦工，習慣於小組合作，而且懂得如何運用現地石頭，就如同坑內的掘進，堆高採豎炭和牛稠仔。12 弄的住戶沒有接自來水，自來水只有到弄口。我們都是接萬山煤礦坑口，以地下水來使用。你說的那 位先生，他是我的親叔叔，他也是造路志工之一啊。”
兩位很親切指點，受益和學習很多。並且詳細比畫萬里瑪鋉煤礦，福華，華南，萬里一坑，萬里三坑，萬里五坑和六坑的位置。殷殷地提醒我注意安全。這裡是台北市士林區內雙溪。三週前也是趁著士林收購二手書探訪外雙溪天惠煤礦和明山煤礦，同樣受到耆老們的熱情接待。其中，明山煤礦一對賢伉儷，他們告訴我萬山煤礦的位置。還說，他們尊敬的父親阿水伯仔正是明山和萬山煤礦的礦工。 我只能待一小時，待會要到國立故宮博物院員工宿舍到府收購舊書。無法往上爬。另日了。
萬山煤礦有兩項特點，一是被譽為台灣最優等的煤質，一是萬里區二十幾座煤礦中少數有盈餘者。（民國四十三年出版的臺灣之煤礦。臺北縣鄉土史料，鄉公所建設課長，簡金其。請詳附錄）萬山煤礦，民國67 年因為煤層欠佳而收廢，陳勇先生是經營人，台北士林地區，平均月產六百公噸（195 頁，臺灣鑛業史續一）
366 巷入口處的聖人橋有一座福德祠和先民祠。後者對聯寫著：“昔日辛勤拓斯地/祠香敬奉慰終留。”聖人橋下 溪中的石盤，被溪水切割成一畝畒，人們稱為豆腐岩，如同和平島千疊敷，很是壯觀。不同的是，此處很立體感的傾斜。山容翠綠。12 弄石階古道很平穩，落葉滿地，也有登山社路條，似乎來客很少，石階滿是苔藻，很滑。古厝比例勻稱。梯田裡的浮萍還有露珠，白鷺鷥佇立。鳥兒們在樹林裡大聲唱和。眾多的澗水四處潺湲，山谷裡有如南管絲竹。柚子花，茶花在石階梯旁發散香郁。林占梅一生寫了數十首雙溪莊的詩，其中的“雙溪觀石竅泉 ,晚歸燈下作示同遊諸友” 說：
......
流水聲中山色好 ,絳桃灼灼艷於霞。
桃花迎我面,流水清我耳;
從此已覺武陵近,不探仙源安可止!
一重一掩趣無窮,崤岈崱屴鬼神功;
兩山交護如無縫,隨俓逶迤谷自通。乍通幽谷名區見,鬱鬱高林繞芳甸。凝眸四望接烟燕蕪,花底時聞喚鴣。雙溪左右分廉讓,疊嶂高低展畫圖;
一花一木皆幽致,到此已無塵俗累。
......
君不見桃花流水杳然去 ,別有天地非人間?（ 頁36）
林占梅是士林區雙溪的粉絲，這首作於咸豐元年。我此時在12 巷弄裡裡，深刻感受。而本地耆老興建的石階小徑，處處呼應林占眉。比如將近十座沒有護欄的小石橋.。林占梅，雙溪口號，說：
石田茅屋正當溪,綠葉陰森萬木齊;
一徑飛泉懸峭壁,夕陽時節過山西。 駕石爲橋竹作笆,縈紆流水護人家;
輕風幾陣淸香送,開遍田間晚稻花。 ( 頁94,臺灣文獻叢刊，琴餘草簡編，中華民國五十三年十一月出版一
著者 林占梅，臺灣 銀行。）
王濟遠先生 有一幅畫“澗蘭”，那是蘭花在懸澗邊，畫家說是引用宋朝朱熹先生的詩:竟歲無人來，含薰祇自知。(王濟遠先生贈送本院自作書畫目錄，頁1，蘭澗，國立故宮博物院)
我想，此地也是吧？離礦歸農後的礦工與親族一起以最原始的建材，自費自工，打造這美麗的石階路。這也是辛勤拓拓斯地的文化傳承吧？
（2021 年4 月13 日。非常感謝愛書人和這兩位先生。）
樂伯關於萬山煤礦，士林內雙溪，溪山，與萬里區溪底里的部落格筆記：
1-1：萬里區溪底里新興宮迎媽祖媽祖廟天上聖母遶境:農曆四月三日https://lobo32xl.pixnet.net/blog/post/447760832-%e8%90%ac%e9%87%8c%e5%8d%80%e6%ba%aa%e5%ba%95%e9%87%8c%e6%96%b0%e8%88%88%e6%81%ad%e8%bf%8e%e5%aa%bd%e7%a5%96%e5%aa%bd%e7%a5%96%e5%bb%9f%e5%a4%a9%e4%b8%8a%e8%81%96%e6%af%8d%e9%81%b6
1-2：Imagehttps://lobo32xl.pixnet.net › post
陽明山國家公園到府收購二手書:新北市萬里區溪底里 ... - 立立二手書店
立立二手書店痞客邦 溪底萬里 (來源：lobo32xl.pixnet.net)
陽明山國家公園到府收購二手書後，愛書人建議，不妨走走，櫻花初開。 想起了之前讓我到府收書的chou先生。 信步來到了萬里區溪底新興
2：Imagehttp://lobo32xl.pixnet.net › post
新北市萬里區溪底里鄒家一條龍古厝富士坪北28公路 ... - 立立二手書店
2015年6月2日 — 群山環抱，梯田遺跡四處可見，田裡咸豐草花的野草們遠多於地瓜葉等等作物。碧綠大溪穿底而過，叮噹潔淨的山澗匯集而去 ...
3：萬里區溪底里新興宮迎媽祖媽祖廟天上聖母遶境:農曆 ... - 立立二手書店
2016年5月14日 — 免細膩。}。老大哥說起溪底迎 媽祖，曾經扛過關渡二媽祖鳳輦，徒步走在保甲路，陡上風櫃嘴，再 ...
4： 內雙溪明山煤礦https://blog.xuite.net/lobo32xl/twblog/589671408
附錄：
1：
簡金其先生 說;
“礦業在萬里算是很發達的。首先講煤礦,大的開採區有金德豐、瑪鍊、萬里三坑、萬里二 坑、萬里五坑、萬里一坑、裕大、鏡湖、萬昌、冷水窟、福華、南華等礦場,這些礦場大都在日據 時代開採的,瑪鍊煤礦場在日據時代就有了,崁脚煤礦於民國五年開採,只有金德豐是光復後才開始開採的。根據統計這些礦場的收入都沒有賺到大錢,但有盈收的礦場有瑪鍊、金德豐、萬里二 坑六坑、五坑及南華,冷水窟等。（ 頁1049, 臺北縣鄉土史料，鄉公所建設課長，簡金其）
2：台北市志說：
“萬山煤礦礦區字號a30323, 執4209, 申報證號1006,臺北縣汐止鎮北港叭嗹港 臺北縣萬里鄉頂萬里加投， 臺北市士林區雙溪溝，瓷土和煤礦（ 台北市志卷六，292 頁）
3：民國四十三年出版的臺灣之煤礦一書中說：
“臺灣紙業有限公司擁有友蚋煤礦和冷水堀 煤礦，冷水崛煤礦概況,附敘於下: 該礦位於基隆區萬里溪底村區域內,轄礦區面積計6.410,000平方公尺。煤層屬中煤系,由砂岩 、砂質頁岩、頁岩之互層所組成;而礦區北西翼,由安山岩所佔,東南翼為青潭層所佔。
煤層保居於其中間,因而煤層地質構造略有變動。煤層走向北東50~60度,倾斜東南15~23度。可採煤層有本層 及下層;兩層相距垂直距離 59.6公尺。本層層厚有50公分至66公分左右,下層僅有40公分左右。煤質具强粘結性。本層煤優良,冠於全島,概要如次(50)臺灣研究叢刊
備考
層别 級別：
本 層 2級
下層 特1級
發然量
本 層。6.260卡
下層 7,185卡
臺灣電力公司之動力線設備,僅止於相距本礦東北方 4.8公里處之嵌脚變電所,本礦尚未獲動力之供應。此亦爲尚未能開發疏水準以下煤藏之最大原因。
士林火車站至礦場間,有單線降煤軌道設施。礦區中央地點有一標高614公尺之山稜線;
其運輸辦法,即由設於稜線頂之50馬力蒸汽捲揚機吊上再藉重力沿軌道放下。
以現有運輸設備,每月最大運輸量爲 1,500公噸。該礦區除在光復前會由日人建置蒸汽及柴油發電動力設備,以資開發礦區西南部之溪山區域外,專以水平坑採取等高線250 尺以上之本層煤。現時生產坑道施設,只有二號坑爲一水平坑。坑道闢爲6呎x6呎,全延長243公，以本層爲採取對象。現因煤層地質略有變動,尚須進行探勘及開拓工作。
機器設備,計分為:
(A)動力設備:
15KW馬力柴油發電機 一組，50馬力鍋爐，二組
(一組使用中)
(B)捲揚設備:
50馬力蒸汽播揚機
4：
臺北市士林區坪頂地方
臺濟採字二八五三號,礦業字三三三 七二〇公頃六三公畝二六公厘
萬山煤礦股份有限公司董事長林柳雲
組別
公司組織
民國卅五年五月由臺紙公司接收日產臺灣工業株式會社士林礦業所冷水掘礦場繼續經營。 民國五十四年一月由臺紙公司將礦權移轉於士林紙業公司承受。
民國五十四年十一月由士林紙業公司再將礦權移轉與萬山煤礦公司經營。（ 續一，同上）
一台（ 臺灣之煤礦，臺灣銀行，51 頁）
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