台北市內湖區東湖內溝溪奇頭。板橋林家林熊徵與內溝五份煤礦。五分煤礦。五份坑炭礦－負責人親自每天全台灣到府收購二手書舊書長輩書藝術書學術書0958571502樂伯二手書店(立立二手書店)

明治42 年（1909 年）臺灣鑛區一覽記載了臺北市內湖區內溝發出了四張石炭（煤礦）許可番號，分別是375,920,929 和968。

其中375 就是五份炭礦。許可坪數，許可年月日，地點：134789 坪，明治35年5月23日，臺北廳石碇堡芝蘭一堡新里族庄五份，內溝，天秤山，社後庄。鑛權人：伊勢田兵次郎，宋聰景。（頁18）

大正六年臺灣鑛區一覽說五份炭鑛鑛業人是板橋林家林熊徵。當年產額1323000 斤（頁19）

昭和18 年臺灣鑛區一覽針對鑛區番號375 說明如下：臺北州七星郡內湖街汐止街：社後，新里族，內湖。許可坪數增加到162572坪，鑛山名是五份炭礦，鑛業人是臺灣炭業株式會社，代理人是徐火木。

（2022 年8 月12 日台北市南港區到府收購二手書舊書長輩書學術書老書。非常感謝愛書人。）

五份炭礦

2022年2月7日到府收購二手書的筆記：

福德宮拜亭的對聯寫著:

福惠內溝多富貴
德賜崎頭皆平安

檯仔腳支架矗立的有六座。每座距離三公尺。地上還有倒塌的紅磚柱體。最完整一座的是兩層，大約兩層樓高。其餘上層都已經消失。支架的樑與柱都是是四方型各約三十公分寬，是以紅磚堆疊。支架上的台車鐵軌都不存在，然而地面上有幾根鐵軌殘骸埋在泥土露出一小截。

樹木不高大，榕樹，荊棘，九芎木，....茄冬樹為主，參雜著高大竹林。可能是小草們的藍色，紅色的果實吸引著，鳥況很好，五色鳥，....小彎嘴畫眉等等過年前市場般地很喧鬧，白鷺鷥則是孤僻地靜靜守候在崎頭溪，老鷹偶爾出沒在樹冠。崎頭溪水有小支流匯入，很多是鏽黃礦色。礦區外一畦畦水田裡的朵朵紫紅睡蓮正綻放，環繞它們的是紫花藿香薊花和咸豐草花。

民國53 年左右因為本煤層採盡而廢坑，今天是111年2月6日，已經成為自然生態區。礦區地面面積大約一個足球場寬，檯仔腳附近約兩座籃球場，滿地可見碎煤。

阿順先生和他的夫人與孫子。他稱呼五份煤礦是五份礦。領我走到康樂街220巷2弄，往前二十公尺左側的獨棟建築是昔日的五份礦事務所，再往前六十公尺左側一排透天厝是昔日的礦寮，是給基隆，....雲林等等外地來礦工家庭居住;後手，五份礦結束後，地主賣給礦工們。當時每間礦寮五坪大，共同在一席屋頂之下，分成很多間。五份礦的最主要礦坑口就在礦寮馬路旁，目前是一座水泥牆壁封畢，完全看不出遺跡。然而在坑口左側似乎有一座礦業建築遺跡，那是三十公分的牆體圍成n字型凹槽，懷疑是儲煤槽，待考。

先生說，天車間就在那座檯仔腳的土尾堆四樓層高的上方，是木造，已經被時光收走。坑口是朝南往下挖，大斜坑。煤炭由檯仔腳將煤炭跨過崎頭溪，人力台車推送到康樂街220巷2弄出康樂街雜貨店巷口，運往南港。站牌右側與站牌左前方檯仔腳後頭的兩座小丘都是屬於五份礦的土尾堆。我目測各有四座籃球場寬的地基, 完全是一座山的模樣。

再領我到小1奇頭站牌左側往前走五十公尺，一戶人家的牆邊，坑口沒有完全封閉，看得到坑口穹頂，大約三公尺寬。我們和屋主討論起是風坑還是主坑口之一? 待考。先生說崎頭溪內側和檯仔腳之間還有一座主坑口，也是被封閉了。我想，應當是我剛剛在山壁所見到的那一座。

先生說，崎頭往內溝尾右側的籃球場，那是內溝尾礦的運煤轉運點不是五份礦。但是對面的土堆尾下方是焦炭窯，也十幾個窯，都已經剷除。

2022 年2 月7 日樂伯筆記於樂伯二手書店。非常感謝愛書人讓書，和，先生，夫人和他們的孫子。

時間有限無法全面走透，期待改天了。再次感謝。

2021 年10 月5 日筆記：
非常榮幸，十五年來曾經三次筆記了五份煤礦礦工耆老女士的回憶。仍然是趁著到府收購二手書，今天來到內溝的五份煤礦的舊址。五十前我所見的四層樓高的土堆尾仔長滿了菅芒，荊棘，茄冬，....和榕樹。當年整座小丘的礦碴宛如台東利吉或是月世界的表面，尖銳粗曠，沒有一株草葉。尊敬的chun- sin先生是以五分礦來指稱五分煤礦。他說:

{五份礦當年有三個礦坑口，都在鄰近兩百公尺左右之內。天車間在土堆尾的最高點。坑口是手機訊號到不了的所在。坑口都是單線軌道。坑口的建築都是相思材弓起的，不是磚石堆疊，天車拉出坑口後，分成捨土堆或是煤炭，各有各的土堆仔尾或是炭埕。煤炭是以人工臺車推到南港。五份礦也有燒kokusu （焦炭）的炭窯。也有水洗。日本時代就有開採。（他的姪孫k.s 先生說二十多年前還有看到軌道）。而逆著內溝溪往山內走，則是內溝尾煤礦(叭連煤礦)。五份礦是民國五十多年收坑，而內溝尾礦是很晚收的坑，先是稱為致和煤礦，最後稱為華勝煤礦。內溝有很多煤礦。內溝尾礦也是天車拉出坑口。再以人工臺車推到五份礦舊址前的平地當做儲煤場再推到南港。母親曾經在內溝尾礦顧天車和當偃車工，也曾走一小時山路到碧山巖下的福田煤礦或是大湖路華友煤礦。那是擔相思材，偃車工，檯子腳汗水洗的工作。在政府禁止之前，也曾入坑顧風坑；一輩子可以說有工作就做，維持這個家。台灣煤礦結束後，繼續做工。}。

下起雨，而我也接到電話要立即出發下個行程。就無法繼續請教。先生說改天我來時，再陪我去看坑口。好感謝先生，夫人和公子。

{台灣煤田及主要煤礦分布圖}，民國47年12月發行，經濟部煤礦探勘處台灣省地質調查所在內溝山附近由東北而西南，分別標示:60 新益興煤礦，61五份煤礦,62 聯豐煤礦，（圖，臺灣之煤礦資源,臺北縣汐止煤田，頁14）。都是屬於汐止煤田。

汐止煤田是臺灣煤量最多的煤田,位於臺灣北部兩個主要城市:基隆與臺北之間,全長約達 21 公里。汐止煤田的主要部分位於基隆河之兩岸。(臺灣之煤礦資源,臺北縣汐止煤田，頁14）

然而，值得探討的是叭嗹煤礦的位置，似乎日據初期也曾開坑，被稱為內溝坑煤礦。大正十四年(1926)十二月三日地帶鑛第一一五號的{臺灣北部炭田圖}是由台北三井物產會社井上知博先生所繪製的。在七星郡的汐止街與內湖庄的交界線上，繪製了內溝坑煤礦。再往西南約兩公里則是五分坑煤礦，更西南幾公里則是新里坑煤礦。有一條手押台車道由內溝坑，五分坑，過基隆河通往南港。

內溝坑煤礦會不會是先生所說的內溝尾煤礦, 也就是叭嗹煤礦?內溝坑與五分坑在前述地圖裡都被歸類為狸掘坑而不是機械設備坑；與東側汐止街的叭嗹港坑煤礦，北港坑煤礦的機械設備坑不同。叭嗹煤礦是否就是1925年的內溝尾煤礦，同樣先存疑，待考。叭嗹煤礦和五份煤礦是重要煤礦，在臺灣鑛業史和台北市志都有專章介紹。

台北市志卷六則是將台北市及緊鄰地區的煤礦一律歸屬於南港煤田。

建設廳所擬定的「南港煤田北部下部夾煤系(木山層) 煤層開發計畫草案」於四十三年三月提出工業委員會礦產探勘小組審議時,決定連同南港南部臺北盆地邊緣一帶,亦一併予以探勘,重新編為南港煤田南部與北部二區。

內溝尾，五份和聯豐全都在台北市志裡歸屬於南港煤田北部。（頁152）

基隆市志民國41年統計表中說叭連煤礦礦業經營人蘇先致先生，同時也擁有勝源煤礦，和益二坑。臺灣之煤礦 (43年版)則說叭嗹坑，{ 該礦位於臺北縣淡水區內湖鄉內蒲村（內湖內溝？）,距南港站六公里,有單線小鐵道可通。}

今天重心是在五分煤礦。先生和公子的指導與文獻是一致的。

臺灣鑛業史說五分煤礦的礦址是在臺北縣內湖鄉內溝村地方。礦區號碼是礦業字第〇一五〇、二七三六號,臺濟採字第一一四八號。民國廿五年(1936)開工,民國卅九年一月向工礦股份有限公司煤礦分公司價購經營。民國五十三年六月因本層煤已採盡而廢坑。降煤情形是礦場至南港車站四‧七公里,使用臺車。產量：民國五十一年一三、一〇二公噸。民國五十二年八、四六〇公噸。民國五十三年一一、一一三公噸。（頁771, 臺灣鑛業史）。)

臺灣之煤礦則說:{五份煤礦該礦原係工礦公司接收,於1950年由周毛三氏備價受讓礦業權及設備,繼續經營。該礦位在臺北縣內湖鄉內溝村,距離南港火車站四公里(參閱圖4),設有輕便鐵軌道與其啣接,運輸頗稱利便。該礦有兩坑:一為本坑,一爲三坑;兩坑均係沿煤層推進之斜坑,坡度均在26度左右。本坑坑道長度600公尺,三坑長度700公尺,在兩坑之間設一風坑,隨坑道掘進,以爲兩坑出風。各主坑內分開片道,昇佛法探煤,掘鑿均賴人力。}（臺灣之煤礦，45）

該礦有兩坑與一座風坑，是否是先生所說的三座坑口?很期待下次內湖區東湖到府收購二手書，再央請先生指引。

基隆市志說，日本投降後，五份煤礦在民國三十四年十月由臺灣煤礦公司籌備處接管。在基隆煤礦，永建煤礦和七星煤礦等三大煤礦中，隸屬於七星煤礦。民國三十八年五月臺灣煤礦公司併入臺灣工礦股份有限公司,爲其分公司，因此五分煤礦屬於工礦公司。（20 頁46 年基隆市志。詳附錄。）

關於叭嗹等等三座煤礦改天再筆記。而五分煤礦的歷史沿革，工安事故，總產量，經營人，礦業人，降煤情形，煤質等等也是。

再次感謝愛書人，內溝的廖先生，夫人與公子。樂伯2021年10月5日筆記。樂伯二手書店。

附錄：
1：

五分煤礦

【礦址】臺北縣內湖鄉內溝村地方。

【礦區號碼】礦業字第〇一五〇、二七三六號,臺濟採字第一一四八

號。

【礦區面積】五三公頃八四公畝八九公厘。

【礦權人】周。(按:周毝)

【經營人】周。

【簡史】民國廿五年開工,民國卅九年一月向工礦股份有限公司煤礦分公司價購經營。

民國五十三年六月因本層煤已採盡而廢坑。

【煤層】中部系統,曾採本層厚度〇‧五公尺,比較有變化,上層

厚度〇‧二五公尺,頗有變化。

【煤種】普通燃料煤。

【成分】

【經營組織別】獨資經營。

【開坑別】現有主斜坑一坑。

【降煤情形】礦場至南港車站四‧七公里,使用臺車。【最近三年生產實績】民國五十一年一三、一〇二公。

民國五十二年八、四六〇公噸。為進民國五十三年一一、一一三公噸。（頁771, 臺灣鑛業史）。

3：五份煤礦該礦原係工礦公司接收,於1950年由周毛三氏(按:周毝)備價受讓礦業權及設備,繼續經營。該礦位在臺北縣內湖鄉內溝村,距離南港火車站四公里(參閱圖4),設有輕便鐵軌道與其啣接,運輸頗稱利便。礦區面積計 53 餘公頃,居於汐止與南港間之向斜層北翼。煤層屬中煤系,可採煤層有上層與本層,現均在開採中。上層磐岩堅固,煤稍薄;本層磐岩較弱,煤較厚;平均厚度有 0.6公尺。走向北東 84度,傾斜向南28度。煤質屬烟煤,發熱量在6,300卡以上;其原煤層成分分析百分比篇: 水分4.57,揮發分 39.30,固定碳 42.93,灰分 13.20,發熱量 6,364卡,水洗後可能提高品質。塊煤與展煤之比率,塊煤僅佔10%,屑煤佔90%。

該礦藏煤量尙有 400,000公噸,可作20年之開採,每月產煤約1,000公噸,其近年來產量如次:

年別

產量(公噸)

年別

南量(公噸)

1951

12,774

1953

10,313

1952

10,560

1954年1~4月

1,961

該礦有兩坑:一為本坑,一爲三坑;兩坑均係沿煤層推進之斜坑,坡度均在26度左右。本坑坑道長度600公尺,三坑長度700公尺,在兩坑之間設一風坑,隨坑道掘進,以爲兩坑出風。各主坑內分開片道,昇佛法探煤,掘鑿均賴人力。機械設備方面:本坑設有捲揚機50馬力一台,排水機50馬力一台
;三坑有捲揚機40馬力一台,排水機15馬力一台;風坑則設有抽風機30馬力一台,以爲兩坑通風之用。

該採每日兩班制,每班工作八小時。井下採煤工作效率3工/噸, 井上井下總效率5工/噸。木材消耗包括採煤掘進及保修在內,每噸產煤需 22才。降煤方面,該礦有坑外台車20台,每台容量 0.6公,由坑口至南港站四公里,每噸運費 5.8元。

（臺灣之煤礦，民國45年出版）

4：五份煤礦

位於臺北縣內湖鄉內溝村。礦區面積五三公頃八四公畝八九公厘,分布有普通燃料煤之中部煤系,地層走向北八十四度東,傾南二十八度,曾採本層厚度〇· 五公尺,比較有變化,上層厚度 ‧二五公尺頗有變化。民國二十五年開工,民國三十九年一月向工礦股份有限公司煤礦分公司價購 ,由周毛三獨資經營,開鑿有主斜坑一坑,民國五十三年六月因本層煤己採盡而廢坑。生產量五十一年一三、一〇二公噸,五十二年八、四六○公噸,五十三年一一、一一三公噸。發熱量：塊煤七零二六。水洗屑6370。（頁158, 臺北市志卷六）