昭和十年建橋捐獻碑
（內溝溪內溝尾隱藏的歷史）
士紳阿成稱呼叭嗹煤礦為致和坑。大正七年（ 1928） 出版“臺灣鑛區便覽”台北市內湖區內溝有幾張許可番號，其中1480就是叭嗹煤礦（ 致和煤礦，內溝尾坑煤礦）。許可坪數，許可年月日，地點：617377坪， 大正六年八月，臺北廳石碇堡芝蘭一堡新里族庄五份，叭連港庄,社後庄。。鑛權人：蘇先致。（ 頁18）
昭和18 年臺灣鑛區一覽針對鑛區番號1480說明如下： 臺北州七星郡內湖街,汐止街。許可坪數增加到38954坪，鑛山名是叭連炭礦丸三第二坑，鑛業人是蘇先致，王塗盛，代理人是雙溪炭礦合資會社，藤田小一郎。（ 頁21）
（2022 年8 月12 日台北市南港區到府收購二手書舊書長輩書學術書老書。非常感謝愛書人與阿成先生。）
仕紳阿成先生說，我是民國52年次。我們前三代都跟著各個煤礦的開坑與收坑，為了好賺錢換煤礦而遷移。祖厝是在某某鄉的某某地，但是早就不知道在哪裡了。到了我爸爸的這一代，是跟著媽媽入坑的所在而幾次搬家。所謂的家就是礦寮。最後，落腳在汐止鎮靠近五指山的山坳，那也是一座煤礦。民國54年左右，五指山下的某某坑收坑，就搬出礦寮，在那座某某坑坑口蓋起了違章建築來定居，地是國有的。
叭嗹煤礦風坑
水尾福德祠康樂台
非常榮幸，十五年來曾經三次筆記了五份煤礦礦工耆老女士的回憶。仍然是趁著到府收購二手書，今天來到內溝的五份煤礦的舊址。五十前我所見的四層樓高的土堆尾仔長滿了菅芒，荊棘....和榕樹。當年是礦碴宛如台東利吉或是月世界，尖銳粗曠，沒有一株草葉。尊敬的liau先生是以五分礦來指稱五分煤礦。他說:
{五份礦當年有三個礦坑口，都在鄰近兩百公尺左右。天車間在土堆尾的最高點。坑口是手機訊號到不了的所在。坑口都是單線軌道。坑口的建築都是相思材弓起的，不是磚石堆疊，天車拉出坑口後，分成捨土堆或是煤炭，各有各的土堆仔尾或是炭埕。煤炭是以人工臺車推到南港。五份礦也有燒kokusu （ 焦炭） 的炭窯。也有水洗。日本時代就有開採。他的公子說二十多年前還有看到軌道。而逆著內溝溪往山內走，則是內溝尾煤礦(叭連煤礦？)。五份礦是民國五十多年收坑，而內溝尾礦是很晚收的坑。內溝有很多煤礦。內溝尾礦也是天車拉出坑口。再以人工臺車推到五份礦舊址前的平地當做儲煤場再推到南港。母親曾經在內溝尾礦顧天車和當偃車工，也曾走一小時山路到碧山巖下的煤礦或是大湖路煤礦。那是擔相思材，偃車工，檯子腳汗水洗的工作。在政府禁止之前，也曾入坑顧風坑；一輩子可以說有工作就做，維持這個家。台灣煤礦結束後，繼續做工。}。
下起雨，而我也接到電話要立即出發下個行程。就無法繼續請教。先生說改天我來時，再陪我去看坑口。好感謝先生，夫人和公子。
{台灣煤田及主要煤礦分布圖}，民國47年12月發行，經濟部煤礦探勘處台灣省地質調查所在內溝山附近由東北而西南，分別標示:60 新益興煤礦，61五份煤礦,62 聯豐煤礦，（ 圖，臺灣之煤礦資源,臺北縣汐止煤田，頁14）。都是屬於汐止煤田。
汐止煤田是臺灣煤量最多的煤田,位於臺灣北部兩個主要城市:基隆與臺北之間,全長 約達 21 公里。汐止煤田的主要部分位於基隆河之兩岸。(臺灣之煤礦資源,臺北縣汐止煤田，頁14）
然而，值得探討的是叭嗹煤礦的位置，似乎日據初期也曾開坑，被稱為內溝坑煤礦。大正十四年(1926)十二月三日地帶鑛第一一五號的{臺灣北部炭田圖}是由台北三井物產會社井上知博先生所繪製的。在七星郡的汐止街與內湖庄的交界線上，繪製了內溝坑煤礦。再往西南約兩公里則是五分坑煤礦，更西南幾公里則是新里坑煤礦。有一條手押台車道由內溝坑，五分坑，過基隆河通往南港。
內溝坑煤礦會不會是先生所說的內溝尾煤礦也就是叭嗹煤礦?內溝坑與五分坑在前述地圖裡都被歸類為狸掘坑而不是機械設備坑；與東側汐止街的叭嗹港坑煤礦，北港坑煤礦的機械設備坑不同。叭嗹煤礦是否就是1925年的內溝尾煤礦，同樣先存疑，待考。叭嗹煤礦和五份煤礦是重要煤礦，在臺灣鑛業史和台北市志都有專章介紹。
基隆市志民國41年統計表中說叭連煤礦礦業經營人蘇先致先生，同時也擁有勝源煤礦，和益二坑。臺灣之煤礦 (43年版)則說叭嗹坑，{ 該礦位於臺北縣淡水區內湖鄉內蒲村（ 內湖內溝？）,距南港站六公里,有單線小鐵道可通。}
今天重心是在五分煤礦。先生和公子的指導與文獻是一致的。
臺灣鑛業史說五分煤礦的礦址是在臺北縣內湖鄉內溝村地方。礦區號碼是礦業字第〇一五〇、二七三六號,臺濟採字第一一四八號。民國廿五年(1936)開工,民國卅九年一月向工礦股份有限公司煤礦分公司價購經營。民國五十三年六月因本層煤已採盡而廢坑。降煤情形是礦場至南港車站四‧七公里,使用臺車。產量： 民國五十一年一三、一〇二公噸。民國五十二年八、四六〇公噸。民國五十三年一一、一一三公噸。（ 頁771, 臺灣鑛業史）。)
臺灣之煤礦則說:{五份煤礦 該礦原係工礦公司接收,於1950年由周毛三氏備價受讓礦業權及設備,繼續經營。 該礦位在臺北縣內湖鄉內溝村,距離南港火車站四公里(參閱圖4),設有輕便鐵軌道與其啣接,運輸 頗稱利便。該礦有兩坑:一為本坑,一爲三坑;兩坑均係沿煤層推進之斜坑,坡度均在26度左右。本坑坑道 長度600公尺,三坑長度700公尺,在兩坑之間設一風坑,隨坑道掘進,以爲兩坑出風。各主坑內分開片道,昇佛法探煤,掘鑿均賴人力。}（ 臺灣之煤礦，45）
該礦有兩坑與一座風坑，是否是先生所說的三座坑口?很期待下次內湖區東湖到府收購二手書，再央請先生指引。
基隆市志說，日本投降後，五份煤礦在民國三十四年十月由臺灣煤礦公司籌備處接管。在基隆煤礦，永建煤礦和七星煤礦等三大煤礦中，隸屬於七星煤礦。民國三十八年五月臺灣煤礦公司併入臺灣工礦股份有限公司,爲其分公司，因此五分煤礦屬於工礦公司。（20 頁46 年 基隆市志。詳附錄。）
關於叭嗹等等三座煤礦改天再筆記。而五分煤礦的歷史沿革，工安事故，總產量，經營人，礦業人，降煤情形，煤質等等也是。
再次感謝愛書人，內溝的先生，夫人與公子。樂伯2021年10月5日筆記。樂伯二手書店。
內溝，可以說是台北市內湖區四百年來庶民的人文歷史風土民情陳列館，也是少數保存農礦業遺跡的古聚落。
美麗的內溝溪，高山，丘陵，平野水田和梯田的生痕，竹林，茶園，雨，霧，荷花，鳥蛙鳴叫，小土地公祠，煤礦遺址，沙渚，古厝.....土尾堆等等還存在著。
林衡道先生說，淡水廳志收錄有清朝內湖莊的詩歌。（ 鯤島探源，七，稻田）
清朝晚期林占梅先生的內湖詩更是高達數十首。
日據時期的賴和醫師也是有疑似內湖泛舟的詩，歡喜雀躍在文字裡。
即便是周夢蝶詩人民國70年(1981 )的叩別內湖- 擬胡梅子，沉重中也是不忘記提起荷花與沒來由，沒次地的秋雨。
1908年到1914年之間，賴和在寫成{永春坡(松山錫口大湖山）}和{劍潭寺}之間，吟詠了{基隆河泛舟}:
丹楓幾葉綴江堤,秋色輕描愈覺佳。
短艇漸移沙嘴外,碧波深處衆山低。
白瓠岩上餘朝露,石壁潭前聽午雞。
忽憶座無吟詠侶, 溪山如此不留題
(34頁，1908-1914賴和全集漢詩卷，賴和文教基金會 ，前衛出版)
白瓠岩還有待學者釋疑。石壁潭應當是羊稠石壁潭，離內溝不遠。石壁潭真實存在於文獻上，只是基隆河截彎取直而毀滅了。
台北市志說，閩南語{湖}代表是盆地,內湖就是內方的盆地。
內湖，內溝，五分都是清朝時代已然誕生的地名。
內溝，就是今天的內溝里,因內溝莊而得名,內溝莊有水圳,可以通往五分，這就是內溝地名的由來。
五分在今天五分里南半部,也就是東湖國小周圍一帶,因為五分莊開闢的初期有林成祖的業佃某姓者分派他的佃地給五個兒子，因此稱為五分。
林秀俊先生(1699-1771)漳州人號林成祖，墾號也是以林成祖為名，與何士蘭先生都是內湖區漢人的代表人物。(https://blog.xuite.net/lobo32xl/twblog/589291850樂伯二手書店部落格）
羊稠:在石潭里內,開闢的開始,建有羊舍,所以叫做羊稠。1945年之後, 以村內有石壁潭而得名，也就是今天的石潭里。（台北市志，五章直轄市時期第三項各區區里封域、地名由來155 頁）
洪英聖先生說，內湖的先住民平埔族凱達格蘭族群里族社,原本不是在內湖,而是基隆河南岸,屬於今天松山區轄區內。里族社屬於較大的部落,荷蘭人甚至把「基隆河」稱爲「里族河」。
基隆河一帶,在一六五六年曾發生區域戰爭，康熙三十三年(一 六九四)間,發生持續性的大地震,原來住在基隆河南岸毛(麻)少翁社一帶地層陷落到基隆河中。原來住在毛少翁社旁邊的里族社人可能也被迫遷移到「舊里族」(今松山區)。舊里族社人,也有一部分人選擇遷居到基隆河北岸,就是今天的內湖區域，新建立的部落,被稱為「新」里族社,也就是「新社」的意思。昔日所佳原居地(今松山區)被稱為{舊里族}, 「舊社」的意思。
里族莊是漢人在平埔族{里族社} 附近墾耕,逐漸形成的墾民農莊。這個詞出現在{續修臺灣府志}。位置大約是在今天大湖、葫州、五分、石潭、內溝等幾個里區的田圍一帶。
（台北市地名探索|情歸故鄉2,洪英聖，時報文化）
換句話說內溝至少在1760 年就已經是里族莊村莊之一了。
再經過將近一百年，內湖莊在林占梅筆下十足的田園景象，這景象軌跡延續至今。以下列舉咸豐二年(1852) 到五年，林占梅的幾首詩。
過內湖莊詩:
平隴多栽稻,高園半種茶;
繞林沙岸遠,傍水竹籬斜。
啼鳥巢深澗,垂門藤挽花;
一村幽僻處,耕讀足生涯。
這簡直是內溝溪深處的素描。
內湖僧舍小憩
古寺隱蠶叢,逶迤曲徑通;
風微鐘懶送,水碓急勤春。
老柏春華吐,重巒晚翠籠。
泉渚懸絕澗,百尺似飛虹。
這古寺會在哪裡呢？
林占眉還說：
過內湖小邨憩望
客行常喜此停車,邨嗚中藏四、五家;
挂壁綠蘿牽補屋,環階紅槿織成笆。
溪雲漠 漠随流水,岸柳條條綰落花。
無限好山排萬疊,當門似有畫屏遮
（34 頁，咸豐二年， 林占梅，臺灣銀行經濟研究室，民國52。)
內溝溪旁，櫻花，油桐花，香花等等的落花，落在野薑花，芒花，荊棘，車前草，蒲公英......楊柳的枝葉上，跟著草樹在風中搖曳，還真像是被枝葉綁住了。
內湖莊偶成：
郊原春暖草勾萌,叱犢聲高遍耦耕;
烟景不分三月暮,子規啼歇亂蛙鳴。
曉晴復幻密陰天,漠漠平疇盡水田;
野屋萬家春樹裏,午風吹得雨如烟。 （ 咸豐五年）。
內湖夜泊：
修竹環村柳繞扉,小舟移向綠陰依。疎林霜冷鴉聲咽,遠浦星疏蟹火微;
亂草搖風喧斷岸,孤篷引月近寒磯。忽聽笛韻滄浪起,知有漁翁釣罷歸。
宿內湖祖師巖：
道人栖隱處,高在白雲端;
竹露滴清籟,松濤生暮寒o
靈猿眠石洞,老鶴守香壇:
夜靜來明月,瑤琴獨自彈。
內湖田家：
修篁夾岸水環邨,屋後高峰護短垣;
度過板橋三五武,稻花香裏是柴門o（ 同上註）
花松村先生說，內溝的前半段是新建的社區，而後半段是世居好幾代的散居民宅，就在山間或是盆地上的田園之間。（台灣鄉土全誌 第二,中一出版社發行）
這也是能維持漁，農和礦業景象的原因之一吧？內溝溪自然生態步道很值得建議去走走。
愛爾蘭詩人葉慈的水中自我欣賞的老人的詩：
我聽很老的老人說:
「萬物 都變易 ,
我們也一個個凋落。」
他們手如雀爪,雙膝
似水邊的老荆棘樹枝,
疤節生累累。
我聽很老的老人語:
「美好的一切終逝去,
就像這流水。」
(傅浩編譯，書林，葉慈詩選，頁123)
希望內溝和內溝溪，能像四百年來文學家所告訴我們的美而被維護著。而不是消失。
（2020 年10 月13 日，非常感謝愛書人）
附錄：
（1）：叩別內湖
擬胡梅子（ 夐虹詩人本名）
即使早知道又如何?
那心情,是哪吒的心情
花雨滿天,香寒而稠且溼
拂不去又載不動的
那心情,是哪吒的心情
向佛影的北北北處潛行
幾度由冥入冥
何不都還給父 ，將骨,
而肉都還給母?
那時 - 再回頭時
將只砰這襲荷衣,只䞉一
手之胼與足之胝一
乾坤圈和風火輪了
難就難在「我」最丟難掉
一藕有藕絲,蓮盛著蓮子
更無論打在葉上,梗上
那一記 整似一記
沒來由,也沒次第的秋雨
（七十年九月三十日,十三朵白菊花
,周夢蝶洪範）
(2)：歷史沿革:
內湖區以清代內湖莊得名,因其境內多小盆地地形,閩南語 「湖」爲盆地之意,故以「湖」稱, 內湖即內方盆地之意。說內湖三面環山,南臨基隆河,境內多丘陵,丘陵內低窪地形成不少內陸池 沿,內湖意指山內之大池,聚水而不必通河之地方。由於土質佳,無砂粒,是製造磚瓦之上等材料:
日治時期內湖磚瓦窯廠林立,所產之黑瓦馳名全臺,如今已停工。日治時與南港合併為「內湖庄」 臺灣光復初期原屬臺北縣七星區內湖鄉,民國三十五年將南港劃出另成一鎮。三十六年將七星區併入 淡水區,三十九年廢區制,改稱臺北縣內湖娜。至五十七年劃歸臺北市改爲「內湖區」,但仍劃入禁
建區,直至六十六年才公布都市計畫,進行開發。
（花松村編纂
台灣鄉土全誌 第二
中一出版社發行）
叭嗹煤礦風坑
承蒙台北市內湖區五分里內溝礦區兼農業區的阿鑾小姐在我們的臉書留言說：
“每個礦場的過去都和內溝的礦場一般相似的歷史，而我也曾是在台車軌道旁撿拾散落煤礦的小孩。我們家是五塊厝。「卡魯仔」，那是小時候掛在家中牆上的，只差別是一張屬於村子裏雜貨店給村民專用的賖帳卡。五〇年代的小時候，好多好多的故事⋯⋯“
從內湖區東湖五分延伸到五指山山腰，在中段，民國50 年代還有一個隧道，後來剷除。內溝溪和群山當年密佈白鷺鷥，山頭與溪邊宛如掛滿一張張白卡片一般。就像台灣所有山區的煤礦坑，那台車鐵軌和溪河將山谷拉得好長。
夏目漱石在“ 礦工” 小說裡描述那座銅山，說：
“當我與長蔵並肩地走向那座山時,無論怎麼看,那座山的深處,都像是無止盡地延伸下 去,而且這山巒是不斷地朝北脈脈相連的,我之所以會有這樣的感覺,那是因爲雖然 我往山裡走去,卻總到不了山麓, 好像山是不斷往更深處隱退的結果。“（ 花田）
不知道夏目漱石小說裡的主角面對礦山是否是心理作用而產生的排斥與距離感？ 挖礦絕不是浪漫事，每次我趁著收購二手書徒步尋訪礦坑，看著荒蕪的遺址就有怎麼這山谷走不完的淒涼。
卡魯仔是外來語，就如同她所說的是賒帳卡。礦坑若是有附設調進所或是福利社，也是有這樣類似的卡，可以在礦工當下累積而未使用的勞動額度內賒帳，發薪水日扣除。
礦坑外撿拾煤渣這幾乎是礦區小孩的共同工作與回憶。那是鐵軌台車煤車所走過而散落的。侯硐一位j書友也曾跟我說過撿拾的細節。那情境宛若王書川先生的散文。她的尊翁在她剛出生時侯硐瑞三礦坑落磐而臥床幾年然後仙逝。
廣義來說，作家王書川先生也是坑外礦工，他撿煤渣也在16 歲時為了賺錢做起修建煤車鐵路苦力。民國九年出生於山東省青州府淄川縣，民國26 年與年長二十歲的耿占元抗日游擊英雄結識。耿占元在王書川還是娃娃時，是日本人操縱的山東省魯大煤礦區技術員。抗戰軍興，耿占元率領鄉村子弟礦工千餘人組織游擊隊與日本對抗。而王書川先生也參加。民國33 年王書川投入青年軍。38 年奉命撤退舟山群島，39 年再派高雄。44 年與王黛影女士結婚。他怡園高小第一名畢業，第三名考上北門外顏山中學。貧困至極三餐不繼的家庭本來是準備讓他去當木工學徒的。在外祖父母力勸女兒女婿，賣盡田園得十二銀元下，父母勉強，同時借高利貸，總共籌了四十銀元讓他當學費。王書川在許多散文裡一一懷念與感恩他們三位以及幫過忙的親人。
王書川自選集有一篇散文，是寫給他的夫人。夫人正是台灣本土出身的王黛影作家：
“黛影：....你可能相信吧,當我在童年的時候,我曾做過拾炭的孩子。我曾深深的記得,在那貧苦的家鄉裏,我底衣裳非常破爛,我每日出出進進的在那剛剛破產的破落戶裏,父親皺着臉在那石階上嘆氣,母親熬苦的徘徊在厨房裏。大概是末日到了吧,大家都沉默的活着,没有一絲笑聲,也 沒有一點歡娛。我不明白那是為了什麼,但我祇知道父親的脾氣很壞,母親常把一個破籃子扔給我,嚴厲地說:
「去!去拾炭去,拾不満不要回來!」
我提着那隻破籃子,有時在寒風的吹襲中,我瑟縮的爬上運煤的大道上,凍得臉和鼻子發麻,小手紅腫。我知道拾不滿籃子是休想回家吃飯的,於是我在煤車的中間跑來跑去,煤礦的門外仔細地檢拾,手黑了,臉污了,往往在夕陽西沉的時候,我還只有半籃子,因此我哭了,坐在那道旁，我沒有回家的勇氣。黛影，這件件事我相信你不會對我卑夷吧,現在,你一定會親吻我底手,底臉,爲它們所受 的磨折加以撫慰。.....”（ 頁208, 王書川自選集，黎明）
在各個礦區請教礦工以及後代，誠如阿鑾小姐所說的礦區是一般相似的歷史。
民國41 年出生於友蚋。考進明星中學的省立基隆中學，是友蚋國小成立26 年以來的首位。童年做不完的工作，少年跟大人相仿當起挖墓坑工，青少年成了推載客台車工和坑內礦工。礦工是危險工作，而且幾乎家家貧窮和借高利貸。一家五代都是礦工的張合城說：
“民國60 年10 月13日基隆市七堵區友蚋村早上10 點25 分七星煤礦發生爆炸，他那時才剛跟爸爸蹲不同的出坑台車出了坑口，背後坑內就發生轟的一聲巨響，礦坑塌了下來。礦坑一塌,首先聚集過來的,就是坑道口在撿煤渣、推煤車的人。看著他們先是帶著滿臉茫然的表情圍過來,等真正瞭解到這聲巨響代表礦坑裡面出事了,接著大家立刻開始驚慌失措,現場一片混亂,陸陸續續感到礦坑的人看到礦坑的慘狀也開始放聲大哭。“（ 蔡合城，礦工的兒子，商務）
在民國五十年之前，礦工子女撿拾煤渣，幾乎是坑內坑外礦工的先修班。成績好，而能如同王書川和蔡合城可以繼續升學的很難。侯硐那位小姐說小學第一名畢業的礦工之子，也是沒升學。在工作機會少的年代，礦工等同世襲。不知道阿鑾小姐,侯硐 j和一百多年來台灣礦工子弟幼年時有何夢想在醞釀？
基隆市信義區月眉路礦工子弟林建隆詩人有一首詩，詩名是童年：
童年（一九九七）
用炭粉
畫出夢的腳印
在煤車路的枕木上（叛逆之舞 : 林建隆詩傳, 華成圖書）
-2021年3月6日樂伯於樂伯二手書店
附錄:
1:
民國四十六年基隆市志說：
民國三十四年 (西曆一九四五年,昭和二十年)八月日本投降,當時各礦停歇,煤之產量幾等於零, 同年十月,中國政府派員接收,成立煤業監理委員會,着手監理日本人經營之煤礦,基隆附近之三十餘個 煤礦由臺灣煤礦公司籌備處接管,繼續經營,由三個煤礦分別直接管轄,茲將各煤礦所轄之煤坑,列表如
基隆煤礦：瑞芳一坑,基 隆三坑,天源坑,瑞芳二坑,中和坑,合成坑,調和坑,榮隆坑,旭坑,萬 里一坑等坑。
永建煤礦： 福美一坑,三坑,永昌坑,平和坑,愛產坑,萬源坑,永隆坑,福隆坑,永福坑,
七星煤礦：鹿寮一、二坑,北港一、二、三坑,北港上坑, 益豐坑,五份坑,石厝坑,永裕坑,
民國三十八年五月臺灣煤礦公司併入臺灣工礦股份有限公司,爲其分公司,民國三十九年,該公司緊
縮,將基隆煤礦與永建煤礦合併,改稱永基煤礦。
木山煤礦則由臺灣肥料公司第一廠出資收購,自行開採,所產之煤經洗選後,煉成焦炭,以供製造電石等。（20 頁46 年 基隆市志。）
2:
礦區面積 158 餘公頃。煤層屬上煤系,含有可採煤中、本兩層煤,均在開採中。煤層厚度平均0.71公尺。 傾斜 35度,走向爲北東64度。現有可採煤儲量約640,000餘公噸。煤質屬烟煤,其成分經分析百分比
如下:
煤別
灰分
12,15
塊煤
無洗煤
7,156
22.43
6,303
近年來產量如下:
年別
產量(公噸)
年別
產量(公噸)
1951
10,186
1953
12,154
1952
13,740
1954年1~4月
2,827
該礦主要坑道,爲沿煤層下拓之斜坑,高1.8公尺,寬2.1公尺,斜長 293 餘公尺。坑內拓有石門 貫通中、本兩煤層,向東分開片道,用長壁法採煤。井下採煤工作效率約2.5工/噸,井上、井下 採
煤工作總效率爲 3.5 工/噸。坑木消耗約每噸10才。該礦機器設備,分述如次。
(1)捲揚設備——75馬力捲揚機一台,每次提五車,每車容量 0.6公噸。
(2) 排水設備——有30馬力排水機一台,每日開五小時,每月排水 220,000餘立方公尺
。
(3) 風機一部,安護管卸口,爲井下通風之用。（ 臺灣之煤礦，43 頁）
五分煤礦
【礦 址】臺北縣內湖鄉內溝村地方。 【礦區號碼】 礦業字第〇一五〇、二七三六號,臺濟採字第一一四八
號。
【礦區面積】五三公頃八四公畝八九公厘。
【礦權人】周 。
【經營人】周 。
【簡史】民國廿五年開工,民國卅九年一月向工礦股份有限公司煤 礦分公司價購經營。
民國五十三年六月因本層煤已採盡而廢坑。
【煤 層】中部系統,曾採本層厚度〇‧五公尺,比較有變化,上層
厚度〇‧二五公尺,頗有變化。
【煤 種】普通燃料煤。
【成分】
分
揮發分
固定碳
分熱量 硫磺分 粘結度其他
水洗
【經營組織別】獨資經營。
【開坑別】現有主斜坑一坑。
【降煤情形】礦場至南港車站四‧七公里,使用臺車。 【最近三年生產實績】民國五十一年一三、一〇二公。
民國五十二年八、四六〇公噸。為進 民國五十三年一一、一一三公噸。（ 頁771, 臺灣鑛業史）。木材消耗包括採掘保修在內
,產煤一噸約需10~15擾。
(31)五份煤礦 該礦原係工礦公司接收,於1950年由周毛三氏備價受讓礦業權及設備,繼續經營。 該礦位在臺北縣內湖鄉內溝村,距離南港火車站四公里(參閱圖4),設有輕便鐵軌道與其啣接,運輸 頗稱利便。礦區面積計 53 餘公頃,居於汐止與南港間之向斜層北翼。煤層屬中煤系,可採煤層有上 層與本層,現均在開採中。上層磐岩堅固,煤稍薄;本層磐岩較弱,煤較厚;平均厚度有 0.6公尺。 走向北東 84度,傾斜向南28度。煤質屬烟煤,發熱量在6,300卡以上;其原煤層成分分析百分比篇: 水分4.57,揮發分 39.30,固定碳 42.93,灰分 13.20,發熱量 6,364卡,水洗後可能提高品質。塊煤與 展煤之比率,塊煤僅佔10%,屑煤佔90%。
該礦藏煤量尙有 400,000公噸,可作20年之開採,每月產煤約1,000公噸,其近年來產量如次:
年別
產量(公噸)
年別
南量(公噸)
1951
12,774
1953
10,313
1952
10,560
1954年1~4月
1,961
該礦有兩坑:一為本坑,一爲三坑;兩坑均係沿煤層推進之斜坑,坡度均在26度左右。本坑坑道 長度600公尺,三坑長度700公尺,在兩坑之間設一風坑,隨坑道掘進,以爲兩坑出風。各主坑內分開
片道,昇佛法探煤,掘鑿均賴人力。機械設備方面:本坑設有捲揚機50馬力一台,排水機50馬力一台
;三坑有捲揚機40馬力一台,排水機15馬力一台;風坑則設有抽風機30馬力一台,以爲兩坎通風之用
。
該採每日兩班制,每班工作八小時。井下採煤工作效率3工/噸, 井上井下總效率5工/噸。木材
消耗包括採煤掘進及保修在內,每噸產煤需 22才。降煤方面,該礦有坑外台車20台,每台容量 0.6公
,由坑口至南港站四公里,每噸運費 5.8元。
（ 臺灣之煤礦，45）
3:
臺北縣汐止煤田的煤礦：22 木山煤礦木山五坑，23 英正煤礦，24木山大竿林坑煤礦，25隆基煤礦，26 木山文貴坑，27大興煤礦，28華強煤礦，29金泰煤礦，30興基煤礦，31永裕坑煤礦，32日德煤礦，33盛源煤礦，34振興煤礦，35宜豐煤礦，36鹿寮一坑煤礦，37 鹿寮二坑煤礦，38烘內煤礦，39叭嗹煤礦，40 源美煤礦，41振豐煤礦，42旭坑煤礦，43隆盛煤礦，44基隆分坑煤礦，
汐止煤田爲臺灣煤量最多之煤田位於臺灣北部兩主要城市基隆興臺北之間,全長 約速 21 公里。本煤田之主要部分位於基隆河之兩岸,其基本地質構造為一開關向新, 名曰八堵向斜。軸線大約沿基隆河延展,軸向爲北70至80度東,在八堵附近向西南部 沒。本向斜之西北爲崁脚斷層所切,東南分爲深澳坑及瑞芳兩斷層所截,其東北端雙等 田寮港斷層所斜切,西南端則沒入臺北盆地內。本向斜為一不對稱褶皺,東南翼較能, 地面地層傾角多高達70至80度, 有時直立或局部倒轉。 西北翼地面地層傾角則在 20與30度間。在向斜軸部,地層至為平緩,兩翼傾角在五至十度間。中新世三含煤地層均 出露於八堵向斜或汐止煤田內。在本向斜之西北翼另有一走向斷層,名基隆斷層,約位 於本翼石底層與木山層之間。
南莊層出露於八堵向斜之軸部汐止至五堵一帶,分佈面積甚小。其中僅含一可採煤層,普通厚約0.3 公尺,但在向斜軸部增厚至一公尺以上。此煤層之煤質劣,局部常 為炭質頁岩所交代。八堵尚斜西北翼之煤層傾斜約八度,東南翼者則轉為60度左右。南 莊層中之煤層分佈有限,煤質較劣,產量亦不高,故其煤量不予估計。
石底層爲汐止煤田中最重要一含煤層地層,因其分佈面積甚廣,故在叙述時分爲八 堵向斜西北翼東段、向斜西北翼西段、及向斜東南與三部分討論。向斜西北翼東西兩段 之分界以瑪陵坑與友的坑間之山嶺露界,即約在五堵三合煤礦附近。
八堵向到西北翼之東段煤帶西南自瑪陵坑開始,東北延經中股、石厝坑、及鶯歌石 至基隆市,再經東明路之南侧至旭坑煤礦止,全長約10.5 公里。 其地層之走向爲北 60 至80 度東,傾向東南,地面傾角常為25度,向下減為 20 度,至向斜軸部變爲10度左 右。本段之石底層中含有五可採煤層,其一般厚度及各層間距如下:
一般厚度(公尺)
地層間距(公尺)
0.3
上煤厝
-29
中煤層
0.3- 0.4
-15
本 煤層
0.7-1
38
下煤層
0.1-0.4
-110
0.3--0.35
本段中臺煤礦石黎坑以西之煤帶係可開採上煤層、中煤層,及本煤層三層,下煤層甚薄無法開採。最下煤層或因爲基隆斷層所切,未見出露。本煤層之厚度自東向西 逐漸變薄,計在中台煤礦厚08公尺,中宏輝礦厚07公尺,三合煤碳厚0.6公尺。 本煤層位於上部者俱已開採盡,但在深部及向斜軸部仍有相當煤量可供開採。中煤層 厚度格均在0.35公尺上下,岩盤甚佳,一般斜坑常沿此煤層面開鑿,上煤層僅局部可供開 花,且有越下越薄之趨勢。在黎坑以東直至旭坑為止,八堵向斜西北翼東段石底層煤 帶內所有五煤層俱可開採,但位於上部之四媒層供多已採盡,因深處有小斷層出現。目 請各礦所採者均以最下煤層主,僅東端之旭坑及慶兩煤礦尚開採中煤層。前一煤礦 有時亦開採最上煤層,因其局部可維逐03公尺,
八堵向新西翼之西段起台五路附近之三合煤礦,向西南直延至臺北盆地內湖附近 ,全長約10.5 公里,地層走向與東段相同,傾向東南,地表傾角為40至50度, 向下變平爲25至15度,且有越下越平之趨勢,本段石底層中僅有三煤礦可開採;上煤層厚 03公尺、中煤層厚約03公尺,本煤層平均厚0.55公尺,但其厚度變化自0.35 公尺至 一公尺不等,均較東段者為小。目前各煤礦所開採者以後兩煤層爲主,上煤層僅在極小 部分有開採者,
八堵向新東南翼之石底層煤帶在前一次估計時歸入四脚亭煤田內,但在地質構造與 地理位置上應歸入汐止煤田,故在本次估計時加入本煤田範圍。此一煤帶東北起自四脚之瑞和煤礦,向西南經吉慶、德和、愛產、福基諸煤礦,直達五堵附近之三合新坑止 ,全長約九公里。更向西南、本煤帶為瑞芳斷層所切斷而消失。 本煤帶之走向爲北60 至70度東,傾向西北,地面傾角為70至85 度,有時呈直立或向東南側轉傾斜。 但向 下接近向斜軸部處,地層則趨平緩,變為18 至20 度。在四脚亭附近,因八堵向斜向西 南傾沒,地層走向在吉慶煤礦附近轉為略近南北向,傾斜向西,傾角為十餘度乃至二十 度。吉慶煤礦主坑之北有一斷層橫切八堵向斜之傾沒部,本翼煤層因此消失。
本翼石底層共含五可採煤層,如下表所示:
煤層
一般厚度(公尺)
地層間距(公尺)
上 煤 層
0.3
24
中煤層
0.3 0.4
17
0.7 0.9
本煤層
.35
下煤層
0.35
-110
0.3 0.35
最下煤層
本煤層在淺部多已探盡,現僅能向深部及向斜軸部發展。目前各礦所開採者以中煤 層及上煤層較盛,開採最下煤層及下煤層之煤礦較少,多限於東段數煤礦,且僅探其較 厚部分。自福基煤礦向西南至三合新坑間,石底層中僅有兩可採煤層,即中煤層厚0.3 公尺)與本煤層(厚0.7公尺)。前者厚度變化甚劇,且常含有夾石層(Parting)。
汐止煤田石底層所含之煤層另有一沉積上之特殊變化,即各主要煤層常多煤質或厚 度之局部變化,以致煤層局部變薄,或為炭質頁岩所交代,經濟價值因而降低,甚至全 部不能開採。此種變化在煤層中之分布無規律可循,其變化帶之延展多與煤層之走向斜 交或直交,長數十至數百公尺,寬數公尺至數十公尺,甚或在百公尺以上。此變化帶之 出現,對煤量之影響甚大,但在估計前無法測知每一變化帶之確實位置及其分布範圍, 僅能將其可探率酌予降低,以對銷此變化帶之可能存在而損失之煤量,其未能確實之處，自所難免。。
汐止煤田中八堵向斜西北翼之東段五煤層間有可採煤量 19,397,374 公噸,西段三煤 層間有可探煤量 19,799,733 公噸。此兩數字均較民國47年所估計之數字增加甚多,此因 前一估計並未將八堵向斜深部之煤量估計入內。經最近數年來之開礦,坑道均已進入煤 田深部,已有可靠資料可將向斜深部煤量加入一併計算,故新煤量數字因此而大見增加 。另八堵向斜東南翼石底層之兩可採煤層共有可探煤量 12,279,699 公噸,亦較前堆加頗 多。總計八堵煤田之可探煤量此次估計 51,476,806 公噸,較47年所估計之數字增加約 一千六百餘萬公噸,其增加之總量為各煤田之最大者。
木山層在汐止煤田中僅見於八堵向斜之西北翼,與同一翼之石底層間有一基隆走向 逆斷層,但此走向斷層對煤量並無重要影響。木山層呈一走向東北之煤帶,亦自基隆海 岸延展至臺北盆地。東北起自濱海之外木山,向西南延經鹿寮直達臺北盆地邊緣之山脚 ,全長約 21.5 公里。本煤帶可以鹿寮為中心。分爲東西兩段估計其煤量。
本煤帶之東段自外木山至鹿寮,全長約 11 公里,更向東北延至海外, 構成海底煤 田。此段地層走向為北 55 至 60 度東,傾向東南,傾角為 25 至 30 度。瑪陵坑以西鹿寮 一帶木山層之走向轉爲北 30 度東,其地面傾角為 20 度左右,但更向西南,又轉為北6016
度東之走向。本煤帶東北延至海邊,地層走向轉為北40至50 度東,傾向東南約20度。 木山層在本段共含有三可採煤層,為上煤層、本煤層、及下煤層。上煤層厚自0.2至.4 公尺,東部較厚,可達 0.35 至 0.4 公尺。其下25至27 公尺為本煤層,厚自0.5至0.8公 尺,變化頗甚。但至本煤帶之西端,本煤層厚僅 0.2 至0.4公尺,更多膨縮。本煤層之下 六至八公尺為下煤層,一般厚度為0.25 至0.3 公尺,變化至大,常薄至一煤線, 故甚少 開採者。現僅大武崙至東北海邊有局部開採此下煤層者。瑪陵坑之日德煤礦亦間或開採 下煤層,但產量至微。
木山層在本煤帶之東段會多處受玄武岩質凝灰岩之侵擾。此類火山岩之產狀及出現 層位不一,有時在煤層之上磐或下磐,有時取代煤層,至無規則可循。凡有火山岩出露 處,煤層即無法開採,影響煤量至甚。目前木山之文貴坑、大武崙之華强煤礦、與西段 之烘內等地煤層內,均已遇見此凝灰岩體。在火山岩附近,煤層薄劣,或變為煤質頁岩 ,經營困難,亦降低煤礦之經濟價值。
木山層煤帶之西段自鹿寮二坑延至臺北盆地之山脚,全長約 10.5 公里 。一般地層 走向為北 70 至80度東,傾向東南 25 至30度。但自叭噠坑向西南至山脚,地面地層傾 角為 50 度,向下變爲 25 度左右。本段木山層僅含兩可採煤層。上煤層厚約 0.3 公尺, 在源美煤礦局部會增厚至0.4 公尺。本煤層厚0.4至0.5公尺。兩煤層相距約20 至 24公尺。。
汐止煤田木山層之東段有可採煤量 16,151,912 公噸,西段有可採煤量 14,411,881 公 噸。此較民國47年之估計數字增加達一千餘萬公噸,尤以東段為甚。此由於本次煤量估 計面積均加大至向斜之中心,同時本帶海底煤田之煤量亦大有增加之故 。（ 頁14, 台灣之煤礦）
卡羅里。
4. 聯豐煤礦
位於臺北縣內湖鄉五分村。礦區面積五三四公頃六九公畝一九公厘中一部分(五九公頃八七公 畝九八公厘)。分布有普通燃料煤之中部煤系,煤層稍有變化,地層走向北八十四度東,傾南二十
四度,上層厚度○‧三公尺,本層厚度〇六公尺。民國三十七年八月籌備開坑,三十八年五月完 成電力送電設備開鑿本斜坑一坑,同年九月開始生產,三十九年六月改組並增資,四十二年元月再 增資,以合夥經營,蘇英源為經營人。生產量;民國五十一年二二、六五〇公噸,五十二年八、六 三〇公噸,五十三年三、八八六公噸。其原屑煤成分;灰分三〇六〇,硫磺分三一〇,粘結度 一.〇,發熱量五、〇〇〇卡羅里。
五份煤礦 位於臺北縣內湖鄉內溝村。礦區面積五三公頃八四公畝八九公厘,分布有普通燃料煤之中部煤
系,地層走向北八十四度東,傾南二十八度,曾採本層厚度○‧五公尺,比較有變化,上層厚度〇 二五公尺頗有變化。民國二十五年開工,民國三十九年一月向工礦股份有限公司煤礦分公司價購 ,由周毯獨資經營,開鑿有主斜坑一坑,民國五十三年六月因本層煤已採盡而廢坑。生產量;民國 五十一年一三、一〇二公噸,五十二年八、四六○公噸,五十三年一一、一一三公噸。其塊煤及水
洗煤之成分如下表:
分
揮發
分
固定
碳灰
分發
熱
量
硫磺分粘結
度
其
他
煤
四三‧七三
四四一六
七‧五三七、〇二六
四〇
・四五
四〇·〇四
一四
·四八
六、三七〇
第三章省轄市時期 第四項礦業
臺北市志卷六經濟志 農林漁礦篇
9.叭嗹煤礦 位於臺北縣內湖鄉內溝。礦區面積三六七公顷八三公畝一四公厘,分布有中粘結原料煤之下部 煤系,地層走向北六十四度東,傾南三十五度。煤層;上層煤厚〇‧二六至○‧四八公尺,本層煤 厚○·三二至一・二三公尺,上層煤稍有變化,本層煤颇有變化。民國三十五年六月開鑿主斜坑一 坑屬於致和礦業,民國四十六年元月改組隸屬於臺灣致和礦業股份有限公司,由蘇爾家任董事長。 其歷年產煤量;民國四十年一○、一八六公噸,四十一年一三、七四〇公噸,四十二年一二、一五 四公噸,四十三年五、四八三公噸,四十四年一〇、五〇二公噸,四十五年一〇、一六二公噸,四 十六年一○、九五五公噸,五十一年一二、〇〇八公噸,五十二年九、五六五公噸,五十三年一一
、一一三公噸。煤質成分如下表:
分
揮發
分
固定
碳灰
分發
熱
量
硫磺
分粘結
度
其
他
三八·三九
四七三六
一〇九八
七
、
二九一
原
三三‧
二七三九二二
二五‧
一七
五、
九〇八
（ 頁158, 台北市志卷六）
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