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- MAR 06 2022
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石底煤礦結束前，該礦的地區負責人通知平溪區的文史工作者，請他們下坑回顧，封坑了，本地文史學家沒有下過，這會是石底煤礦以及文史工作者的遺憾。這是多讓人尊敬的鄉土情懷，以及，對台灣最重的煤礦-石底煤礦的熱愛呢?的確，菁桐坑，平溪區，平溪線火車等等都是與臺陽礦業有關係。二坑煤礦位於平溪區菁桐坑二坑路末端的菁桐古道。這是平溪石底三坑林務局巡山員指點的。二坑在地43年次以及48年次在地文史工作者指點，二坑現存至少有一座運煤坑口，一座主坑口，三座通風口，一座礦工開鑿的礦工人行隧道。菁桐古道傍著美麗二坑溪而興建，溪底的溪哥仔，紅貓仔碩大，台灣藍鵲以及紫嘯鶇盤據溪床，竹林草樹夾蔭古道石階梯，石階梯幾乎都是直線上下。發現二坑福興廟後方有一座坑口，很好奇，是甚麼用途?請教了巡水管的兩位仕紳。兩位指點：石階梯以前是【彎仔索】在走的，那是地面流籠，台車一列列，山上以及二坑福興宮之間來來回回。福興宮後方的坑口，是通往石底大斜坑，負責運送二坑煤炭，到石底大斜坑，再轉選洗場，的選洗與出口。石底二坑的年代比石底大斜坑早太多了。起初，菁桐坑的煤礦「出皮」，是在更高的海拔420公尺左右山上，山上少了，才到海拔320公尺的現存二坑主斜坑，通風坑。320-420公尺之間有直線石階梯，那也是石底二坑的古早彎仔索道。彎仔索與流籠的概念不同。日據初期，則是用拖籠，人力拉揹，下山。小時候，可以見到二坑溪，海拔320到二坑路騎機車道路終點之間，的兩側河岸都有小路，是人在走的路，跟菁桐古道原先是彎仔索在走的不同。海拔420公尺被標為隧道的坑口以及400公尺的斜上坑口，屬於通風坑口。海拔420公尺被標為魔神仔洞的隧道，則是礦工自己挖的上下班聯絡道，幾十個礦工從平溪的嶺腳石底三坑方向來上工，鑿出隧道就變成捷徑。海拔320主斜坑口，左側另有一個小坑口，那是「磅子間」，存放炸藥。在台灣，標準而重要的煤礦，常會在主斜坑口另設儲藏空間，放置炸藥，這是便於管制的目的。就像石底大斜坑有坑內炸藥間。石底二坑收坑前，開採保安的「稠仔炭」，這開採坑道就會崩垮，要收坑了，只好取走，便是由二坑主斜坑運出。石底二坑將煤炭往山下運送，第二階段是左側山徑，經由菁桐村，第一階段，由我剛剛走的福興宮右線。石底二坑主坑口，上下的山皮，當時佈滿的寮仔厝，如今是綠色山林。石底菁桐煤礦收坑時，鄉下地方人士以及礦方執事曾經通知並且領我和當地文史工作者們進入幾座礦坑內，包含了石底一坑，二坑，三坑，五坑和石底大斜坑。石底二坑本身有公車站牌。若是由菁桐火車站，石底大斜坑(海拔254)，走石底煤礦選洗場左側進入二坑路，即可抵達二坑福興廟，菁桐古道，上述各個海拔高度的個坑口。未完待續2023年7月5日。新北市平溪區到府收購二手書舊書長輩書學術書藝術書。非常感謝愛書人以及兩位仕紳先生以下是舊筆記:1，1比40的決心:楊逵與平溪區菁桐。新井白石（1657年3月24日－1725年6月29日）漢詩自題肖像。白石腳。菁桐煤礦。石底煤礦。平溪線鐵路的由來
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