基隆市中正區八尺門北海煤礦很特別。礦址有兩大特色: 看得到海和緊鄰大學校園。

2011 年9 月15 日曾有這榮幸,聆聽一位熱情開朗的礦工先生敘述往事。先生是金礦與煤礦工。地點是在國立海洋大學最靠東邊山區的八尺門正安宮。屬於八尺門的鴨母寮。這裡曾經有煤礦礦場。他曾經是煤礦坑內的改修工。也曾在九份擔任金礦工。先生當時指點我北海煤礦有兩個坑口,一在削去了半邊樓體的廢墟前方五公尺。一在該廢墟五十公尺高的後山頭。他敘及該地的垃圾填海製造海埔新生地等等情節與八斗子作家王拓與杜披雲兩位先生作品符合。王拓作家身後在2019 年出版的吶喊一書中說,1970 年代這些填海物是未經處理的垃圾,因為風,潮流,地形等等因素造成八斗子海域內污染。( 樂伯二手書店部落格)

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陳映真作家在“我的弟弟康雄” 中這樣敘述著煤區台車鐵軌:

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虎紋貓弓著身子睡在一般黑的油毛氈屋頂。跟牠一樣沒邏輯的大霧形成一座大湖,直抵大屯山脈,淹沒大海。一會兒竄升跟基隆山山尖齊高,一會兒下沉到台陽礦業歷史建築的那一線。太陽高高升上了茶壺山,豎崎路上的櫻,杜鵑和咸豐草花卻仍然飽含著水珠。我想那是大霧所遺落的。已經回來台灣的燕子,如同虎紋貓一樣,懶得理白頭翁,小彎嘴,鶺鴒的酬唱,默默地在記憶九份民宿與海悅樓景觀茶坊之間兜圈子。牠們的雙翼,剪刀似地在雲海裡出沒。是連續幾天籠罩大霧,因而還沒找到故居,想解開這團疑雲的緣故嗎?這雲海總是會亂了調子,偶爾奔騰出一票大霧敲打我和四方,然後再湧回。周夢蝶詩人說:“從一枕黑甜的沉溺裏跳出來/濕冷劈頭與我撞個懷/....”(32, 孤獨國,印刻)是這樣的情境嗎?我不可再留戀,該下山到府收購二手書了。按照經驗,此時應當天公廟更適合守候才是。雲海不是我能預測的;而且,我不貪心。江文也音樂家有一首詩:

“滿滿地洋溢著的這豐盈

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2021 年3 月20 日 九份,金瓜石, 侯硐,雙溪,瑞芳等地又是雲海大出。雲海退去了還是美,那這所在就真的是秀麗了。今天八點雲海退到深澳漁港和附近水域。漁港裡的船身半在海裡,各四分之一在雲海和陽光中。很是奇異。以下是2009 年的日記。相片是今天拍的。

。。。

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趁著台北市士林區外雙溪中央社區到府收購二手書,探訪當地礦坑。謹利行商店年輕老板人很好,指引我往前四百公尺可以抵達外雙溪三坑煤礦。沿著至善國中後牆走,榕樹,佳冬參天。外雙溪河潔淨, 溪魚多,鳥況佳,扶桑, 流蘇,相思樹。紫花藿香薊,咸豐草花盛開。彎進至善橋。這段路只許路人,自行車和摩托車通行。過橋後有幾戶住家。一位小姐善心地領我走到昔日的三坑事務所,如今是民宅,距離至善橋八十公尺,是過橋後右側第一座平房。舊三坑事務所前有一個二十公分窄俓。通過窄俓再二十公尺就是三坑。她說另外的二坑在上面的101 巷底柚子樹下。她正準備開車外出。不敢多請教她。樹藤,老樹和新生的牽牛花,將坑口遮蔽。若不是剛剛小姐的指引,是察看不出的。年久月深的土石將坑口掩埋,只剩上沿露出。沒有門楣匾額。坑口被石磚封閉。坑口旁有一棟八成完整的紅磚建築。這個建築是三成以磚墩懸空在外雙溪河床上。坑口前有一條古水圳。紅磚凹槽抹上水泥。通往國立故宮博物院方向。外雙溪河在這裡形成寬瀨,沙洲上白鷺鷥與小花非常多。故宮博物院就在右前方不遠處。折回。一位先生說他是鄰長,搬來二十年。說這條水圳對士林區開發具有歷史意義與價值。並且說, 在至善橋曾經遇見101 巷的礦坑的礦工,前幾年過世,這位礦工先生曾經跟他說,三坑已經挖到士林官邸。向他告辭後,我轉去向剛剛的在地小姐道謝。外出了,只有兩隻狗兒繞著我,我陪牠們哈囉三分鐘就離開往二坑走。穿越劍南路,行經雙溪高爾夫球練習場,兩位女士先生正在替竹林鬆土。不敢妨礙,可是想想附近沒住家,就打擾。他們賢伉儷好陽光。不只同意我進入他們的舊家庭院去看二坑坑口,還教導我外雙溪一坑,二坑和三坑的歷史與故事。也提到讓人深深尊敬的礦工雙親,以及很有古風的礦區地主,礦主與建設公司。告辭時,他們加了我的line。當天晚上傳了五張礦寮和坑口為背景的相片給我。五個子女,父母親和小花中型犬都笑得好燦爛。全是木板房。民國50年代礦區慣見的形式。寬15,厚0.5,長100公分的木板,從最下層先釘,再依序蓋住上沿5公分再釘上,一片片依序排列。然而,看得出是自己釘的,而不是木工手藝。左右參差不齊,上下也是大於或是小於5公分。不過,這不整卻巧妙透露出施作者的想望,技術沒到位的他竭力地想要讓家人擁有一個溫暖又安全的家。

( 基於保護隱私,內容有所隱匿。)

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榮隆煤礦坑口面向絕佳的海景,而且是海灣的中心點宛如王者俯瞰;坑口中至少一個保存完美; 同時,坑口外不是土地祠而是教堂; 它的歷史上溯清朝,簡直是礦瑞。臺灣礦業史續二上說:”本地域由於煤層出露於海邊斷崖上,很早被發現,於清初即有人採煤 。 在貝里派人來台勘查台灣採煤情形的報告內曾提起此地民窯的情況。 二次大戰戰後由榮隆而榮興,在坑內曾發現清朝時官礦末採炭柱並檢拾到炭車。”

 

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氣溫十五度,像是古早基隆該有的雨,塵灰般的細綿綿地下。基隆市中山區到府收購二手書。提早五十分鐘抵達。孚基煤礦站牌下車。請教了幾位撐傘的女士先生。兩位是三十年前新搬來的住戶,對礦區不清楚。兩位則是本地人,說孚基和幾個礦坑都囤埋了,只剩英正煤礦還有坑口。走進259巷,一位女士正在門口抖落雨傘的水珠。很親切地指點我。她是到德和宮( 內木山土地廟)拜拜剛回來。擔心她走一段約五百公尺的路,此時暖和,久站容易受寒,就不敢多請教。頭髮銀白的她讓我印象很深刻的是,說到子女們小學上課路途的艱辛與和分坑內那一戶礦工父子同時罹難的悲哀。這兩者都是不捨,可是一是光輝一是黯淡。當他說到礦工與炭時,她說有錢有地位的父子或是夫婦是不搭同班飛機到同一個城市,礦工父子兄弟卻經常是同一個坑道的父子兄弟兵。煤炭與石油同樣是來自地底下的礦物,地位卻低得很多,宛然同樣是人子,礦工的命就與有地位的不相仿。幸運的有如煤炭為家人帶來光與熱,沒受土地公保佑的連自己的命都失去,使得厝內人跌落黑暗的坑洞裡。

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日據時代水八鐵道深澳線的火車軌道遺址旁有一座土地祠,長寬高各大約一公尺,牆和屋頂各是以四面平整石板塊堆砌而成。似乎被清理過,但是在接縫處的蒼翠看得出青苔曾經繁華。正面與背面是直立,兩側是橫疊。石板厚度大約十公尺。祠裡沒有土地古公神像,但是有神牌。字跡模糊。靠著基隆山的對面是基督教長老教會焿子寮教會。

 

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IMG_20210328_100036.jpg - 永久煤礦

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騎士精神的捕魚方式:八斗子長潭漁港鏢旗漁船:基隆到府收購舊書

洪掛先生,台灣台中人,出生於彰化芳苑的農家,民國二十九年到台東創業。民國四十年,投資漁業,建造了兩艘鏢旗漁船。一艘二十五馬力,一艘四十馬力。他的經營方式很類似九份等礦山的三級承包制,洪掛出船,漁民出勞力,漁獲售出的價款,雙方對分,彼此沒有雇傭關係,不必發薪水。二十五噸級三位船員,四十噸級三到四人。

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