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耆老先生指點說，尖石鄉的新竹煤礦和伐木業帶給內灣村曾經的繁華。地方人士努力保留上述遺跡做為歷史的活化石和觀光業的生力軍。同是橫山鄉的白石湖建豐煤礦，前礦主也是前鄉長的女公子古小姐敦請他本月24日到該礦園區做授課與演講，解說建豐煤礦的沿革與特色。只是有參與者被匡列，改期。前幾天趁著竹東到府收購二手書學術書長輩書的機會走了一趟建豐煤礦。好驚訝園區裡建豐煤礦的礦業建築維護得好完整，世界級的用心。
民國38年次，當年的內灣國小有一千多人，目前只有三十幾人，有一年還曾經招不到學生。校長，老師和地方人士很緊張，深怕內灣國小被裁撤。當年尖石的學童也是到內灣國小就讀。那時候，內灣普遍能讀到高中的非常少。內灣當年擁有戲院一座，酒家三間，旅社也有7家。台灣金屬礦業公司轄下的尖石鄉煤礦就稱為新竹煤礦，擁有數千個礦工，伐木業也需要很多的員工。內灣的地利，造就了它與九份相同的稱號~小上海。
民國四，五十年代，煤礦，伐木的苦力來自五湖四海，尤其是中南部。來台第一代外省人也不少。有家的攜家帶眷，沒成婚的，只要帶個包袱就可以來討生活。今天我們就只談煤礦。苦力家庭住在煤礦公司的礦寮，頂多六，七坪，是用竹子編成。男，女性分別當坑內，坑外工。而尖石鄉的原住民也會肩負著香菇，野產等等步行下山銷售。下來一趟很難，走上一天算是距離短的，比如說秀巒村那要更久，沒有柏油路啊。外地人與原住民日常用品幾乎是在內灣或是竹東採買。礦，林業需要種各種勞力，比如運輸，餐飲，旅社，會計等等，提供了本地人的創與就業機會。可以說是不夜城，宛如是新竹煤礦富煤脈的煤炭群聚在深黑岩壁中閃閃發亮。特別是新竹煤礦，林務局周六中午過後到星期天的放假日。當年，內灣普遍沒有甚麼工廠，最鄰近最有名的是竹北的台元紡織，也是有女性搭內灣線火車去當車台女工。
無論坑內工，林業工還是尖石鄉原住民，他們都阿舍般地很闊氣。坑內工出坑才算是活過來，一天工作四小時，民國57年，薪水一天最高可以達到六百元，很多坑內工賺多少花多少，生命太無常了。一台七噸半卡車從尖石鄉經由內灣載出去的兩三條木頭，全部價值二十多萬。而耆老當年當郵差的月薪是三百元，剛走出學校進入坑外製材場是一百五十元。尖石鄉原住民那更是更好的客人，銷售特產入袋後，最大的享受是到內灣戲院看一場電影，沒有將錢採購光是不會回家的，深山裡運輸困難，物價比內灣不得不高出很多，現金能換多少東西揹回到山上是比較實在。這三大族群滋養了內灣村。
聽耆老的指點，我想起了古蒙能作家在民國66年3月23日~5月4日中國時報海外版發表了黑色的部落-秀巒村的透視。先在九讚頭辦好入山證，他跟著秀巒村新光派出所鍾警員從內灣搭新竹客運通過尖石檢查哨後直達錦屏村的那羅。是客運終點站，標高五百公尺。接著徒步了。四十分鐘到道下。三個小時到標高一千公尺的宇老。兩個小時到田蒲。三個小時到薩加牙珍溪的秀巒。三個小時垂直爬上到泰崗。繞過泰崗看到塔克金溪的黑沉沉大山，標高二五七三公尺。再三個小時到了新光部落了。走完這段路，古蒙能總共花了兩天。李棟山發生過死傷慘烈的抗日事件，古蒙能特別敘述了這段歷史。他也說人工栽培"打香菇"是新光部落當時的新希望。如果不想將香菇批發給中盤商，他們就結群成隊挑到竹東去賣。談到山區物價，古蒙能深情地說:
{處於這種極度劣勢的環境中,一切交通只有靠最原始的人力。而人力却是最昂貴的,它的代價往往超出貨物本身數倍,成爲消費者最大的負擔。據統計,秀巒村每月需從外地運入的日用雜 貨,約在四萬五千臺斤左右。這些貨物,從山下開始就得僱工分批挑上來。光是這些挑工費,就 得花二十多萬元,平均每位山胞須一百元左右,一年就得花上二千五百多元,這筆開銷,實際上已超出了貨物本身的價格。
.因此,秀巒村中的物價是嚇人的。以新光來說,鹽巴醃過的下肉一斤六十五元,中號的魚罐 頭一個二十四元,花瓜罐頭十八元,蘆筍汁十四元。至於易碎的瓶裝食物,還得加上搬運途中的耗損費,價格更可怕。醬油一瓶二十五元,雜牌汽水二十五元,米酒十八元······山地生活本就艱苦,再加上這些額外的開支,負擔更爲沉重。}（ 頁206, 黑色的部落，古蒙能，時報，民國67 年）
耆老接著說，尖石地區平水坑，斜坑等等大大小小幾十座。目前以那羅的復興煤礦最完整。很多在民國五十九年九月芙安颱風的水災而廢坑。風災後，印象很深刻。內灣火車站清煤的進煤場，停放了很多具的屍體，被以白布覆蓋著。七噸半卡車，台車，台車鐵軌等等從尖石鄉被沖到橫山鄉內灣等等的低地。許多坑口都被灌進了土石流與河水。礦寮和礦業建築就更別說了。原本，台金公司將新竹煤礦，分成直營和轉包民營兩種，無論公，私營，所有煤炭都要報交給總公司來處理。風災過後，民國六十年起，移交給復興煤礦。金瓜石礦山也是台金公司的，是它的黃金山，而尖石鄉則是它的黑金山。尖石鄉的那羅，八五山，鳥嘴山，尖石等等村落的洗煤場運作時，從李棟山奔流到了內灣變成了黑龍江，不能跳下去游泳，起來都是黑的。
台灣的煤礦因為風災而收坑的很常有。那是很可怕的天災。蔡榮火先生是北埔上坪大坪煤礦，北埔鄉四十二分龍益煤礦，北埔鄉內坪村水窿坑東榮煤礦，五指山東峰煤礦創辦或是經營人，原籍竹東鎮軟橋里地方。他的公子蔡榮會先生說:
{民國52年7月,葛樂禮颱風侵臺,全省均受其害,中、北山區上尤為嚴重 當時風雨不息,河水暴漲,全省各地紛紛傳出災情,新竹縣苗栗縣山區最為嚴重 。東榮礦業公司本坑水洗場沖毀,降煤道路全長20公里,沿大坪溪河畔道路約6公里長,驟然變成河床,沿途柔腸寸斷,令人愕然不知所措,尤有甚者,本公司剛 買一部五十鈴 (ISUZU)日本卡車,當時甚為珍貴,緣此車係從南莊礦業公司轉購 而得,那時南莊礦業與日商合作而進口 50 部,內部情商轉讓一部,父親為投資 煤礦,將北埔鄉紙寮窩私有林地,約30甲杉木,砍伐出售,颱風時正好趕運杉木 新買五十鈴卡車裝滿整車木材,卻逢風雨大作,溪水暴漲卡車陷入其中彈動不得, 司機無奈急忙補強固定卡車,等風雨過後再來處理,殊不知豪大雨連夜不停,卡 車當夜即被大水沖走,第二天找到卡車僅剩下骨架殘骸,天災啊真害人至極,暴 風雨後,內大坪村民齊聚我家,大家商討如何修復道路,村民願意義務勞動,業 者出錢總動員修築,半個月後恢復通車。煤礦之經營除天災外,也有坑內災變之 風險,煤礦業主管官署,臺灣省礦務局,設有保安組、輔導組等專職機構,每月 例行監督檢查礦場安全,輔導業者生產、銷售等業務,業者受益良多,功效卓著, 傷亡災變除勞工保險局有給付,業者都有理賠。善後處理工作哀戚感傷。}
(頁7, 新竹地區煤礦史，周政南)
耆老說，新竹煤礦是油炭，卡路里高達八千，與白石湖建豐煤礦的柴炭不同。建豐煤礦的炭鏟進卡車裡，很滑，不好剷，不若是尖石煤碳那樣乾脆。當年噸數是以材積來算的，也就是將檔尺插入卡車或是蓄煤槽再去計算。耆老擔任新竹煤礦的檔尺仔，運煤工，剷煤工，....架車尾工很長一段時間，直到民國73年發生三件重大礦災，那是九份煤山煤礦，土城海山煤礦，三峽海山一坑煤礦，死亡103，74和93位礦工。復興煤礦也跟著收坑，耆老才不得不離礦轉業到金蘭醬油。他是坑外工，比較能適應新工作。他說，坑內礦工就很不習慣。畢竟工時長而且待遇無法跟當坑內工時相比。
我並不懷疑坑外工就無法養家。新竹縣鄉土資料有一篇{「傑出榮民」關西老怪資 羽先生}:
{關西鎮新富里冒出一個老怪,民國57 年9 月年屆花甲，他拖著三女一男來關西謀生，被列為二級貧戶，靠著擔任坑外工- 架車尾（ 推車倒土），三年下來改善生活並且主動放棄貧戶資格。} （ 頁244, 新竹縣鄉土資料，臺灣省文獻委員會）
耆老說，尖石地區屬於台灣最高等的煤炭。新竹煤礦將煤炭分成三種:清炭，浮炭和泥炭。清炭是屬於挑選後的一級，塊粒狀，選洗後直接出口，浮炭顆粒型態，會浮在水面上可以用來煉焦，煉焦後的焦炭較格最高。尖石就有煉焦場。一列列好像是炭窯。泥炭是沉澱在槽底，泥沙比例高，但還是有煤，當場賣給民間自行再洗選。內灣火車戰的左，右兩邊分別是清炭或是浮炭的降煤出口轉運點，兩種炭獨立集中不混雜。也就是廣濟宮或是統一超商旁的平地，各自靠近火車站。
我請教說，郵差和坑外工固定薪水而且也煤比坑內工舒適多少，為何沒入坑呢?
耆老說，本地人幾乎都不願意將女兒嫁給坑內礦工。太無常了，很容易死傷。雖然坑內工薪水多，太沒有保障了。賺得到未必用得到，這也就是有的礦工一出坑就大手骨地消費，能怪坑內工不節省嗎?耆老當兵前三年是郵差，那時都是步行送信到尖石鄉的山區以及礦區，早上八點走到義興，比麟，天打那，橫橋口，梅花，錦屏，那羅，道下再從角板山下來回到家吃中飯，中午一點再到鳥嘴山，八五山，一天走個三十公里是日常。這些路段有路，很窄，是給煤礦台車在走的軌道，根本無法騎車。經過大大小小的煤礦。可以說隔個一兩天就會聽到哪處有死亡災變或是親眼目睹坑口外的白布掩蓋屍體。最嚴重的一次是尖石選煤場再過去的仙河煤礦。就在仙河站牌對面往裡走。那次，礦長，副礦長，保安和好幾位礦工同時犧牲。有其他女婿候選人讓女兒維持生活，誰還願意將女兒嫁給不確定能活著的半死人?工作四個小時算業績相對於坑外工八小時領月薪，工時與賺錢相對輕鬆，可是那危險是多幾百倍。當過各種坑外工，耆老就是沒有嘗試當打炭的人。
新竹地區煤礦史有一節統計，關於新竹煤礦的礦災原因和不幸死亡者統計:
1961-1971 年，災變與死亡人數統計表：
瓦斯突出 69
落磐 12
瓦斯窒息 11
搬運災變 2
埋沒災變 4
火藥災變 4
合計105 人。（ 頁192, 新竹地區煤礦史，周政南）
我不知道這是否是專指直營礦還是包括外包民營，讀來很恐怖。耆老說，新竹煤礦已經是台灣最安全的礦場了。三人行一書作者易水先生是開台祖老兵，他是新竹煤礦的坑內工，他也是如此地說。煤礦太無常了。易水也在書裡敘述了礦災的體驗。之前報告過了，就不贅言。以下是前丁山煤礦安全管理員兼爆炸物管理員甘嘉亮先生的回憶，他正是新竹煤礦的員工:
{106.5.5。本人曾經在新竹煤礦局0片工作過,有段時間災變頻繁,尤其以瓦斯突出次 數及傷亡人數全臺之冠,曾被礦務局列為臺灣最危險之煤礦區 ，新竹煤礦局礦方檢討再三並呼籲從事人員,現場採用煤層先進鑽孔時,應聽 從安全管理員之指示或依下列基本規定進行作業:
1. 鑽孔深度應達7公尺以上,採掘後並應保留6公尺以上之殘孔, 2. 鑽孔應在採掘工人出坑後,回風系統內無人工作時實施。 3. 鑽孔間隔與孔數應視煤層狀況實際需要訂定。
身為礦場安全管理員,責任重大;回想當年在新竹煤礦局嘉樂礦場民國 45 年5月7日之瓦斯災害事件,上至總經理、總工程師,下至安管等人員,經新竹 地方法院各被判刑,於是譁然引起全省礦業界從事之快快不安,當時為本案呼籲 之團體,有該局全體技術人員、臺灣省煤礦業同業公會、礦冶工程學會、省礦業研究會,均以此種判刑史無前例不持礦業從業人員,勢將相率離去崗位,且不免 影響專才就業心理,或撰專文或發公牘喚起社會人士有所糾正,並由專門學術團 體,群為鑑定,終於 46 年 11 月經臺北高等法院更審結果,宣告無罪。}（ 頁5, 新竹地區煤礦史，周政南彙編,2017 年）
耆老說的竹子礦寮，是與三人行作者所敘述的再度一致。而耆老說本地女子不願意嫁給坑內工，解開了我一個疑惑。那就是易水坑內工意愛新竹煤礦總公司一位會計小姐，卻被她給婉拒的緣由。可能就是坑內工安全太不可預測了。易水地很無辜地說:
{不久三弟出獄,把他接來煤礦,沒有讓他下坑工作,負責在坑外,爲他倆煮飯洗衣,以及準備坑內採煤時必須用的坑木等材料。下班後三人開始自習功課,爲將來作準備。第十六坑,因位置很高,冬天坑口積雪,十分寒凍。他們住在外面飄雨裏面滴水的竹棚裏,晴朗時,午夜可欣賞由竹棚外射 入的淒美月華。太冷了!被子不夠暖,就把所有的衣服堆上去。再不夠,加上油布或雨衣,他們過得正是釜鼎甘如飴 從不氣短,更不喪志。易水當時的年齡大概是卅二歲,曾經 先後兩次有人向他提親,因考慮到某些原因,都被他婉拒 了。他會再次鍾 情過一位總公司的會計小姐,暗戀有一年多,二弟知情後逕向她提過,問她願不願意先同他做個朋友?誰知她十分直爽說:她不會嫁給外省人,如此一來他（ 易水）倒又死心了,因爲她若不嫁礦工,也許將來還有希望,唯獨不嫁外省人,令人感到有點幼稚,愛她也不再值得。誰知两年後,易水幸運地進了大學,而這位小姐卻幾乎就在同時嫁 給了一位外省工友。}（ 頁34, 易水，三人行）
疫情嚴重也擔心占用耆老時間和讓他站立過久，我們是站在廣濟宮的廟埕上，不敢多請教耆老。他熱情主動告訴我他的電話和全名。要我有空就來找他。或是電話談也可以。他極力推薦我到那羅的復興煤礦走一走。鞠躬後告辭轉往復興煤礦。復興煤礦改天再筆記報告，我該準備基隆市到府收購二手書舊書長輩書了。
非常感謝愛書人和耆老。2022年5月19日補記。今天確診病例90378。祝福大家平安健康
以下是之前有關於新竹煤礦與建豐煤礦的部落格筆記網址:
A:，
兩百多位捐獻者中有三位很特別-新建豐煤礦，亞洲水泥，泰源矽砂公司。這是白石湖伯公廟民國73 年樂捐碑。似乎彰顯了三樣產業在本地的重要性。這座伯公廟入口的石獅子寫著台北新店范德添。
從富貴車站走到遺址大約一公里。白石湖伯公廟和富貴車站之間還有一座矮筧莊下南河伯公廟，也是有捐獻碑詳細解說沿革。 （ 註4）
白石湖伯公廟下一位耆老指點我新建豐煤礦。他說，大斜坑，天車拉上拉下。產量大。礦工多，來自全台灣，礦寮就在遺址的最上方。民國四十年代，礦工家庭都還是很貧窮，礦場工安也很簡陋，然而出坑後就坐在礦寮前俯瞰美麗遼闊的白石湖山谷也是很享受。 每天入坑的那一刻，自己和家人的心頭宛然是壓上好幾包水泥。家人一聽到坑內出事，臉孔比石灰還蒼白，心跳像是打亂了的鼓，又急又沉重。只有出坑後自己和全家才能放鬆。當年這條道路是泥土路，窄，很難會車，卡車從卸煤槽來往三公里到合興車站出口。合興車站的炭集中地是在右側，目前是停車場，商號。合興車站同時也是橫山鄉和週圍的重要煤炭出口站。並不知道台北新店范德添先生是誰。待考。
疫情嚴重，就沒多打擾與請教。鞠躬告辭。
建豐煤礦坑遺址很完整，很貼心地設有導覽地圖在遺址入口。礦業設施幾乎都還在，很容易親近的煤礦，就在馬路邊。走上礦寮，果然秀麗。林文義作家在礦的紀念的散文中說：
“遙想黑暗的五○年代,北台灣的金瓜石、瑞芳、三峽、尖石、苗栗,向晚從礦穴上來,一身黑亮蒙塵的採礦人們,沐浴淨身之後,靜坐在工寮前,抽菸、喝酒、聊女 人、談家事,亦有人以流利、標準的日語交談,翻閱著日文版的雜誌:《文藝春 秋〉、〈中央公論》“
“落磐之驚悸,猶若家族長年惡夢。往下望去,黑呼呼礦穴彷彿是張著大口,暗示吞噬以及滅絕之宿命可能; 採礦人的家族臉顏,似乎就少有燦放笑意。曾有詩人傳神 寫道——「輕便車隆隆入坑,災變之後,運出的不是煤炭,是發黑的屍骸。」“（ 同註1，頁514）
臺灣鑛業史說建豐煤礦前身是稱為合興煤礦，礦區號碼礦業字第 369 號,臺濟採字第2117號。（ 註5）地底的光一書中說， 民國74 年的台灣區第一次優良煤礦調查評鑑並未獲得優良煤礦的稱號，民國76 年第二次卻高居榜首獲得總分88.27 ：礦場安全衛生43.36； 經濟效益44.91分。滿分是一百，礦場安全衛生與經濟效益各占百分之五十。（ 註1）
新竹縣志續修說建豐煤礦似乎是新竹縣最晚收坑的煤礦，興盛時排名全台灣第十五，收坑原因是不敷成本。（ 註2）
新竹地區煤礦史說總出口量:414,658公噸。年平均產量:14,809公噸降煤是以合興車站為出口站，並不是富貴車站。（ 註3）
非常感謝愛書人與耆老。2022 年5 月13 日。
附註：
a：台灣區第一次優良煤礦調查 評鑑：
民國74年9月5日以經(74)礦 38690 號函准予備查,呈報經濟部。第一次優良礦認定標準如下:
(1) 評鑑總分60分以上者列爲優良煤礦必要時得以常態分配調整計分。
(2) 評鑑總分雖達 60 分以上,但經濟效益內之煤質(發熱量與硫份分項)及可探 煤量等重點項目,其中任何一項爲0分時,不得列入良礦。
本次調查評鑑自民國 73 年 12 月 5 日起至民國74年5月 18 日止,工作期 間合計五個半月。
礦場安全衛生與經濟效益各占百分之五十。
新建豐第一次獲得總分58.77 未達良礦標準的60 分，複評後78.91。
民國76 年第二次卻高居榜首獲得總分88.27 。礦場安全衛生：43.36； 經濟效益：44.91。代表人楊木永，該年度生產量25475 公噸。礦場地址： 新竹縣橫山鄉力行村白石湖30-1 號。（台灣區煤礦業同業公會誌，地層下的光，臺灣區煤礦業同業公會 編印，總編輯曾郁雯，編輯顧問林文義）
2：演變概要:建豐煤礦在其生產最盛時,曾被列爲全國十五大
煤礦場之一,其產量最差時亦有一、二〇〇 至二、〇〇〇公噸年產量。煤礦最後歸古義汶所有, 於民國七十七年七月,以不敷生產成本而停止開採。似爲本縣最後收坑之礦場之一 （ 註3）本縣 （ 頁31, 新竹縣志續修, 第六冊
）
3：三、建豐煤礦
礦址:新竹縣橫山鄉白石湖地方
礦區號碼:礦業字第 369 號,臺濟採字第2117號。
礦區面積:159公頃34公畝23公釐。
礦 權 人:建豐煤礦股份有限公司董事長蔡金清
經營組織:股份有限公司。
簡史:民國45年(1956)12月成立合興煤礦開採營業。民國54 年 8 月改組成立建豐煤礦股份有限公司
於民國51 年開坑,民國 78 年收坑,歷經28 年
煤層:上部系統稍頗有變化,走向北 30 度東,傾斜 65 度,本層厚度0.6公尺
煤 種:普通燃料煤
成 份:揮發份 43.98%、固定碳 39.06%、灰份 12.76%、熱量6,500卡 。
開 坑 別:主斜坑一坑
降煤情形:自礦場以卡車3公里運到橫山合興火車站
最近三年產量:
民國66年 3,095公噸、
67年 11,140公噸、
68年 15,000公噸
總出口量:414,658公噸。年平均產量:14,809公噸（ 頁464, 新竹地區煤礦史）
4：南河 所指涉的範圍包括本村的第7鄰,也稱「上南河」。位在力行村的西南方,地形上處於油羅溪中游右岸的河階地上。南河地名的起源與早期先民的開發順序有關。由於早期關西一帶的開發較早,墾民由關西方向沿鳳山溪上游馬武督溪的一條支流,向南推進,開發上游一帶 荒埔,發現流自南方之河,便引為地名。南河聚落為本村規模最大的 聚落之一。日治時代,這裡屬於南河大字的範圍。交通方面,聚落有 120號縣道以及內灣線的經過,附近為富貴車站。截至民國九十八年 (2009) 6月,此地區共住有47戶,人口約156人。(橫山鄉戶政事務 所,2009)
(五)矮筧子(矮梘仔)
所指涉的範圍包括本村的第8鄰,也稱作「矮梘仔」。位在南河 聚落東東南方約750公尺處。地形上處於油羅溪中游右岸的河階地上,為油羅溪支流下游的溪谷谷口。地名中,圳水通過懸空地形成溪 谷的過水橋稱為「水筧」或「水梘」,以大竹筒製成的為「筧」,以 木板為之的為「梘」。因為坑谷不深,所架設的水筧不必太高,故稱 之為矮筧仔。據說當地最早只是一枝矮筧仔,後來形成一個聚落,便 以「矮筧仔」為名。日治時代,這裡屬於南河大字的範圍。當地居民 多在油羅溪支流岸邊的河階地進行作物的種植,主要種植蔬菜和柑橘。交通上聚落有120號縣道經過,也是與竹34號鄉道的交會處。截 至民國九十八年(2009) 6月,此地區共有8戶,人口約28人。(橫 山鄉戶政事務所,2009)
)白石湖 所指涉的範圍包括本村的第9~12鄰。位在南河聚落東北方約1.5 公里處。地形上處於本鄉油羅山山脈北段,油羅溪右岸支流上游的溪 谷中,其谷口下游為「矮筧子」。地名中,「白石」即為石灰石,當地 原為石灰石產地,且處於一個山間河谷盆地內,客家話中將此種地形 稱作「湖」,故名「白石湖」。白石湖範圍廣,但聚落規模小且分散 日治時代,這裡屬於南河大字的範圍。當地地勢崎嶇,平地狹小,居民們主要在油羅溪支流岸邊的河階地進行作物的種植,兩側的山谷坡 地上的梯田則種植柑橘。聚落有竹32號鄉道經過。截至民國九十八年 (2009)6月,此地區共住有173戶,人口約558人。(橫山鄉戶政事務 所,2009)
(一)合興車站
位在十分寮聚落旁,於民國三十九年(1950)設站,設站初期又 名「十分寮站」。後因站名因與平溪線十分站相似而易名。本站是火 車內灣線進入本鄉的第3個停靠點,車站規模小。過去,本站為臺灣 水泥公司石灰石原料運送的主要轉運點。石灰石由關西鎮鉛山透過空中纜車運抵本站,再由此透過火車轉運至位在竹東的水泥廠。在水泥 廠業務繁忙時,本站曾為二等站。近年來,隨著原料的短缺以及其他 水泥供給地的增加,本站的運量已大為下降,重要性降低。到了民國 八十九年(2000),車站降級為招呼站 (二)富貴車站(南河車站)
於民國五十一年(1962)設站,是火車內灣線進入本鄉的第4個 停靠點,車站規模小。本站原稱為「南河車站」,民國九十二年(2003)10 月 10 日,臺鐵為與內灣線竹東段之榮華站配合,以讓車票上的起 訖站出現「榮華富貴」的吉祥字樣,作為特色車票販售,而將車站改 名為富貴車站。本站較少人停靠,故車站等級不高,為一招呼站,不 設站務人員。（ 頁539，臺灣地名 辭書
卷十四 新竹縣
國史館臺灣文獻館編印
國立臺灣師範大學地理學系 研究）
5：合興煤礦
【礦 址】 新竹縣橫山鄉南河村八十分地方。
【礦區號碼】礦業字第三六九號,臺濟採字第二一一七號。
【礦區面積】一二九公頃七三公畝二四公厘。
【礦權人】張濟民。
【經營人】張濟民。
【簡 史】民國四十五年十二月經濟部核准開採。
【煤 屙】上部系統,稍有變化,現採本層,厚度〇·六〇公食,下
層厚度〇·三〇公尺,
【煤 種】普通燃料煤。
【成分】
分
揮發分
固定碳灰 分發熱量硫磺
分粘洁度其
原
【經營組織別】獨資經營。
【開坑別】現有主斜坑一坑。
【降煤情形】礦場至合興車站三公里,使用卡車。
【最近三年生產實績】民國五十一年六、一六〇公噸,民國五十二年 六 四二五公噸 ,民國五十三年一五、一九一公噸。（ 頁800，臺灣鑛業史）
愛書人說曾祖父甲午戰爭前就在新竹縣橫山鄉，關西鎮，竹東鎮，北埔鎮尋找煤礦和挖掘，那是受到基隆八斗子官礦的啟發。那年代，有錢的，沒錢的，扛著十字鎬到處找煤礦露頭或是挖個坑來投資或是做工跟伯公伸手要煤炭。就像你們到府收書人，哪邊有好書收，天涯海角也去。日本天年後就落腳在橫山鄉開礦。橫山鄉當年是礦業和農業城，內灣還被稱為小上海。礦區執照號碼就如同軍人兵籍號碼，自古以來，橫山鄉被核發的礦區執照比一個步兵排補給證還要多，早年，身份證不算什麼，補給證和礦區執照才是寶貝。
今天疫情65011例，不敢多打擾和請教。鞠躬告辭，改天再次到府收購二手書長輩書學術書再請教。
甲午戰爭前一年是1894 年。當年臺灣煤礦業正蓬勃開展，胡適的爸爸胡傳先生是熱忱於國計民生的官員。他是臺東州的長官。到了轄下的利基利吉社考察煤礦。黃嘉謨學者說：
”光緒二十年(一八九四)春,臺灣煤務又受到地方官員的注意。當局先是考慮把原由官辦的基隆煤礦交由華商公司承辦, 條件是官方需購煤炭, 每噸只付償銀二元零五分,(每噸較市價減低一元左右),而遷延未能定議。同時,臺東知州胡傳於請購輪船以利後山與臺南，臺北間的交通後,復親赴州屬利基利吉社勘察煤礦,惜也未及定計開採。同年五月以後,中日朝鮮事起,清廷密諭臺灣籌防。(原註：胡傳:臺灣紀錄兩種，臺灣省文獻委員會印行,上册,家傳,頁五;又,日記,頁六六。又, 參見下冊稟啟, 頁47。）（ 頁244，民國七十一年中央研究院 專刊(2) 近代史研究所。甲午戰前之臺灣煤務，編著者：黃嘉謨，中央研究院近代史研究所發行）
曾祖父可以說與胡傳一樣，走在時代的前端。新竹縣志說：
{竹東鎮，關西鎮，北埔鄉，橫山鄉，尖石鄉是台灣北部重要煤礦區之一。臺灣煤礦之採掘,距今已有二百三十餘年歷史,但有產額統計者 不過八十年。自然條件不夠,經濟界屢經變動,且昔日各種事業,未着重於以臺灣爲對象之整個計劃,尤其清時代,官紳迷信 「龍脈說」,屢禁採掘,但私掘之風頗盛。光緒十九年,所有禁礦已逐漸開始採掘,奈翌年中日戰爭爆發,又歸停歇。在此期間,採煤地區,始漸次以基隆爲中心擴展至西南、東南等地。
日本據臺後,全省僅四個煤礦區,後因鐵路開通,船舶來往頻繁,煤炭需用量激增,煤礦因此日益發達。 新竹地方之開採,雖爲時甚早,但有規模之採掘,乃在光緒末年。宣統元年,新竹廳内煤礦區一區,十一萬五 千三百多坪。是年有關西鎮徐阿增者,向政府申請獅鼻壢域內礦區,至民國元年,將該礦區讓與頭份鎮斗換坪林清文(店號林清記 ) 採掘。林等遂由關西至石門鋪設輕便軌道,開始採掘上部層系炭,此爲本縣上部層系炭 有規劃採掘之噹矢。迨民國三年,關西陳興源、陳旺田、謝金蘭、吳錦來、羅碧玉等發見加拉排系統炭,埋藏 在六畜山附近。遂向日政府申請開採,合資二十萬圓,創立東成公司,開發馬武督、關西間道路,鋪設輕便軌 道;下部層炭之採掘,則以此爲嚆矢。臺灣炭分三部層,即上、中、下部層,其中關西有上部層及最下部層炭 ,上部層有屬暗潭系統炭、十股系統炭等。暗潭系統炭,卽從關西之暗潭,透至十分寮、橫山炭脈。十股系統炭乃 自湳湖、十股、獅鼻壢、馬福、油羅而至南庄、獅頭山之系統。最下層系統係起自角板山之竹頭角、經鳥嘴山、六畜山、八五山、加拉排之系統。
前述上部層屬於林清文採掘。下部層屬東成公司陳興源,係在六畜採掘。至民國二十四年,日本礦業會社 特派相浦技師來此研究炭系,開始採掘加拉排炭礦。此爲現在新竹煤礦局經營煤礦之基礎。
宣統末年。申請煤礦區者,已達七區,共佔一百四十二萬五千七百九十三坪,但均尚未實行採掘。民國元 年,區數增至二十區。四百六十七萬一千七百四十七 坪。然而開始採掘者,民國二年僅有一區,六萬二千五百 十六年,年產一百七十萬八千四百斤。三年,礦區有二十七區,產煤九十七萬七千七百斤。}（ 頁40，台灣省新竹縣志，第三部）
新竹與基隆，四腳亭煤礦業的興盛幾乎是同步的。1926 年出版的新日本史以1916 年為轉點，說明治28年領有台灣，剛開始基隆，四腳亭炭礦等礦發達。台灣煤礦產量：明治31年一萬九千噸，四十年十三萬噸， 到了大正六年（ 1916 年）六十七萬噸，十二年一百四十五萬噸價額一千四百四十一萬餘元。(頁579，696)(新日本史第二卷，頁579， 萬朝報社，武井 文夫 編。大正十五年十一月二十五發行。三宅雄二郎編修)
大正七年出版的{大正六年臺灣鑛區便覽}介紹了橫山鄉的煤礦，至少有四張鑛區番號執照：
1：新竹廳竹北一堡馬福社竹北二堡石門庄獅頭山，赤科山。 鑛區番號1065,鑛業人林清文，許可年明治44 年，大正五年產額6487130 斤。
2： 南河庄，鑛區番號1117,鑛業人陳萬田，許可年明治45年，大正五年產額85100斤
3： 八十份庄，馬福社鑛區番號1246,1432鑛業人 范姜平，楊水廷，許可年大正3,5年
4： 上坪庄，濫仔庄，鑛區番號1158,鑛業人林清文，許可年 大正元年。
（ 大正六年臺灣鑛區便覽。大正七年二月廿三日發行，臺灣總督府民政部殖產局臺北文武街一丁目十八番戶 印刷人，小塚兼吉，臺北北門街三丁目七番戶 印刷所 小塚商店印刷工場）
到了1943 年，{昭和十八年臺灣鑛區一覽}說，橫山鄉至少被發出九張鑛區番號執照。
橫山庄：
1： 竹東炭礦。 南河，八十分，鑛區番號2735，鑛業人日本鑛業株式會社，荻野龍五郎。
2：新東炭礦，東光炭礦。 南河。1117，2325, 林傳宗，王瑞龍。徐金將，邱傳福； 蘇廷清。
3： 濫子。鑛區番號3021，3090。鑛業人： 近江產業合資會社。詹昭河； 蘇廷清。
4： 八十分。鑛區番號1246， 合併1065，鑛業人臺灣農林株式會社。
5： 田寮坑。鑛區番號2803，鑛業人 蘇廷清，蘇慶滿
6： 大山背，田寮坑，鑛區番號3064， 拓成炭礦，鑛業人簡德發，簡德泉。
7：大山背，油羅，濫子。鑛區番號3267，鑛業人 近江時五郎。
8： 大山背，頭分林，田寮坑。鑛區番號1980，東光炭礦，鑛業人 蘇廷清，蘇慶滿，
9： 油羅，大山背，濫子，社。鑛區番號3189，鑛業人 八度虎雄。（ 頁72）昭和十八年四月九日發行，臺北市御成町四丁目二番地，發行所臺灣鑛業社臺北市福住町二十三番地，發行人安間留五郎）
以上地名好親切，臺灣地名辭書說：
{橫山鄉原本屬於原住民領域。乾隆年間便有漢人進入。道光年間尚有長樂 縣人鄒茂曾、鄒裕昌的遷入。在嘉慶十二年(1807)到光緒十六年 (1890) 這 80 多年間,猴洞、南河、橫山、矺仔、八十份以及濫仔 等隘墾區先後被開發。(施添福,2001:88) 到了 19 世紀末,在現今 的橫山鄉範圍內就已出現金興莊、濫仔莊、聯興莊、八十份莊以及部分的中興莊與合興莊等6個墾區莊。(柯志明,2001:18)光緒十三年(1887)臺灣建省後,橫山鄉在行政區劃上屬於臺北 府新竹縣竹塹堡(舊竹北一堡);明治二十八年(1895)臺灣進入日 治時代,竹塹堡改隸為臺北縣新竹支廳;本鄉於明治三十四年(1901)新竹縣置廳時期改隸為新竹廳樹杞林支廳竹北一堡橫山區;大正九年(1920) 置州時期,改隸新竹州竹東郡橫山庄。戰後,橫山庄改制為新竹縣竹 東區橫山鄉,民國三十九年(1950)橫山鄉由新竹縣政府直接管轄至今。
橫山鄉境內由於山丘崎嶇,東南部地勢尤高,有帽盆山、大山背 山、尖筆山等山嶺重疊,平地較少。橫山鄉之鄉名,因有大山背山橫亙,故得名,(洪敏麟,1984:200)屬於以地形景觀為命名依據之地 名。}（ 頁494，臺灣地名辭書卷十四）
2017 年{新竹地區煤礦史}，周政南學者在橫山地區煤礦列入21 家煤礦。若是再參考民國四十九年十二月三十一日臺灣省開工礦場一覽，....1964年的臺灣省礦區暨開工礦場一覧等等文獻， 似乎至少有三十七座煤礦，簡直是新北市平溪鄉的姊妹。說起來兩鄉很類似。美麗山水，人情溫厚，有台鐵支線。臺灣鑛業史說平溪線是專為煤礦而設，而竹東內灣線對橫山鄉，尖石鄉，竹東鎮，關西鎮等等礦區很有貢獻：
{竹東鐵路,自新竹經竹中達竹東,計長十七公里。光復前,曾興工修建。約完成百分之卅,因戰爭爆發而停止。光復後 ,以該線對於開發山地資源,極具重要,遂又於三十五年十一月繼續興建。至三十六年十月,全線完竣通車。三十八年六月 ,再繼續興建竹東至內灣之一段,於四十年完後通車。該區之煤、硅砂、石灰石等礦產品,乃得大量由山地輸出。因此線之建築,臺灣水泥公司亦即於四十八年在九讚頭設廠。}（ 頁303）
這兩條支線本來都有十份寮站，都是降煤轉運大站。但是橫山鄉的改名成合興站，臺灣地名辭書說：
{合興車站：
位在十分寮聚落旁,於民國三十九年(1950)設站,設站初期又 名「十分寮站」。後因站名因與平溪線十分站相似而易名。本站是火 車內灣線進入本鄉的第3個停靠點,車站規模小。過去,本站為臺灣 水泥公司石灰石原料運送的主要轉運點。石灰石由關西鎮鉛山透過空中纜車運抵本站,再由此透過火車轉運至位在竹東的水泥廠。在水泥 廠業務繁忙時,本站曾為二等站。近年來,隨著原料的短缺以及其他 水泥供給地的增加,本站的運量已大為下降,重要性降低。到了民國 八十九年(2000),車站降級為招呼站。}（ 同上註）
新竹拓殖軌道株式會社曾經舖設新竹至內灣的輕便車鐵軌，那是光緒34 年恩（ 1909 年）鋪設核准，（ 頁109, 卷六，台灣省新竹志，民國65）
非常感謝愛書人2022 年五月十三日。新竹縣竹東鎮到府收購二手書舊書學術書長輩書。樂伯於樂伯二手書店。以下是橫山鄉1945 年之後的煤礦礦區礦場和尖石鄉煤礦筆記之一。
甲：
1： 馬福煤礦（ 礦業字第342 號，臺濟採字第1145 號）
2： 田寮坑煤礦（ 礦業字第285號，臺濟採字第1202號）
3： 建豐煤礦（ 礦業字第369號，臺濟採字第2117 號）
4： 南河煤礦（ 礦業字第0967號，臺濟採字第號）
2216 號）
5 ：合興煤礦（ 礦業字第369號，臺濟採字第號
2117 號）
6： 東邦煤礦（ 礦業字第2235號，臺濟採字第號
2103號）
7： 東南（ 上坪南）煤礦（ 礦業字第號，臺濟採字第號
2117 號）
8： 晉和煤礦（ 礦業字第號，臺濟採字第號
號）
9： 泰山煤礦（ 礦業字第1246號，臺濟採字第號
1306號）
10：日盛煤礦（ 礦業字第1318號，臺濟採字第號
2588號）
11： 永山煤礦（ 礦業字第1581號，臺濟採字第1702 號）
12：永泰煤礦（ 礦業字第919號，臺濟採字第2773號
）
13： 竹東煤礦（ 礦業字第118號，臺濟採字第1718號）
14： 茂泰煤礦（ 礦業字第1320號，臺濟採字第1627號）
15： 新華煤礦（ 礦業字第2139號，臺濟採字第2108號）
16： 源鋒煤礦（ 礦業字第2297號，臺濟採字第2380 號）
17： 三賀煤礦（ 礦業字第2312號，臺濟採字第2405號）
18： 鴻興煤礦（ 礦業字第1327號，臺濟採字第1692號）
19： 福豐煤礦（ 礦業字第1443號，臺濟採字第861號）
20：福億煤礦（ 礦業字第124號，臺濟採字第1833號）
21： 橫山煤礦（ 礦業字第1018號，臺濟採字第601 號）
（ 頁472）煤礦史 新竹 地區
總策劃:張宜真,副總策劃:周秋堯、徐爾美,總編輯:羅烈師
彙 編 者:周政男,執行編輯:張愛倫、周菡苓,設 計:林詩婷
校對助理:李惠如,出版者:新竹縣政府文化局，出版日期:中華民國一○六年）
乙：
1960的四十九年十二月三十一日臺灣省開工礦場一覽一書中， 除了上述21 座煤礦，似乎另有9座：
1：東南煤礦（ 礦業字第1318號，臺濟採字第849號） 瑞全礦業公司東南煤礦，濫子，(同上述7)
2： 新泰煤礦（ 礦業字第1320號，臺濟採字第1627號 水頭井）
3： 大國煤礦（ 礦業字第852號，臺濟採字第408號，大肚十分寮沙坑西南。
4： 正豐煤礦（ 礦業字第1652號，臺濟採字第1284號, 油羅
5： 合興煤礦（ 礦業字第369號，臺濟採字第1282號, 南河八十分，
6： 亞記中興煤礦（ 礦業字第1666號，臺濟採字第1953號, 八十分
7：東基煤礦（ 礦業字第1667號，臺濟採字第1313號，白石湖）
8： 晉和礦業社煤礦（ 礦業字第1572號，臺濟採字第1130號, 十分寮）
9： 馬福煤礦（ 礦業字第342號，臺濟採字第1145號, 八十分馬福赤科山
10： 復益煤礦福興坑（ 礦業字第781號，臺濟採字第1512號, 十八分大平地）
11： 裕成煤礦（ 礦業字第935號，臺濟採字第83號，關西石門，橫山八十分。（ 頁57）
（中華民國四十九年十二月三十一日臺灣省開工礦場一覽,臺灣省政府建設廳 編 臺灣省煤業調節委員會）
丙：
1964年的臺灣省礦區暨開工礦場一覧一書中，我們可以發現再增加七張礦區執照號碼：
1：臺灣農工企業股份有限公司濫子煤礦（ 礦業字第 一一八號原三0 二一，臺濟採字第號。
2：臺灣農工企業股份有限公司大山背油羅濫子煤礦（ 礦業字第一二四號，原三二六七臺濟採字第號
3： 新華煤礦（ 礦業字第二一三九號，臺濟採字第二一0 八號，馬福
4： 長利煤礦（ 礦業字第二0 八二號，臺濟採字第號， 田寮
5：煤礦（ 礦業字第2285號，臺濟採字第2387號, 沙坑，八十分
6：煤礦（ 礦業字第2194號，臺濟採字第2196號, 尖筆山。黃龍鳳鳴，
7： 大坪煤礦第二礦場（ 礦業字第0315號，臺濟採字第2022號,橫山上坪北埔大坪，蔡榮火
（ 頁314,中華民國五十三年一月臺灣省礦區暨開工礦場一覧臺灣省政府建設廳編印）
丙：關於新竹煤礦局，復興煤礦，請卓參樂伯二手書店部落格筆記：Apr 30. 2022 09:32
四十年付清聘金:老兵回憶錄。劉賓雁人妖之間小說。新竹縣尖石鄉加羅排，鳥嘴山，新樂，嘉樂，八五山，那羅，加羅排礦場，八五山礦場， 那羅礦場。中興煤礦。新竹煤礦。歪坑礦場。新竹礦務局。鳥嘴山煤礦。新竹煤礦局。
看我踮起腳跟瞻仰通車紀念碑，微笑地守在剪票口。三公尺高，仰望不到上半截寫甚麼，深巷是辨認天空裡飛機的機身標誌。當我走出剪票口向這位親切的站務員先生說謝謝而他笑著說歡迎來內灣時，這才發覺他是等我走出剪票口，關上閘門好淨空月台。耽誤很久的時間很不好意思。
這時就會遺憾自己沒有兩百公分的身高。只能閱讀下半截。見到了民國四十年，肥料公司，水泥公司，煤礦局，陸軍六十七軍徐軍長，官兵一千七百名，工礦公司，陳辭修，民生主義，.....內灣支線工程記，莫衡謹記等等關鍵字。
莫衡先生當時是臺灣鐵路局局長，交通部設計委員會主任委員，字葵卿，開台祖第一代，來自浙江吳興，交通大學畢業，交通部主任秘書，隴海鐵路局局長，(頁233，民國42年中國科學公司出版中華民國人事錄)
這半篇讀來似乎是如同新竹地區煤礦史所說的：
{內灣線為嘉樂及附近煤田開發而設。嘉樂煤田的煤質屬於低硫強黏結,冶金焦原料煤,為煉鋼業所必要的資源。}（ 頁202 新竹地區煤礦史，周政男）對國家，社會和人民有可預見的大貢獻。
民國39年內灣線只通行到十分寮還沒到內灣，這塊蛋糕要去挖一塊也不是那麼容易。新竹煤礦局概況宛如凝視著蛋糕而手不夠長的小朋友說:
{加羅排礦區位於新竹縣城所在地正東三九公里之新峯區尖石鄉一帶,西距竹東火車站二四公里,現距竹內支線甫行通車之十分寮地方一六公里,自礦地至十分寮,雖有次級公路可行駛卡車,惟路面多建在河床亂石面上,每遇雨水冲蝕,交通即告中斷,無法修建較佳路面。礦區面積經奉經濟部核定為一二、五九四、八八四公頃。八五山區已有平巷六處、鳥嘴山區平巷二處,各巷道沿煤層走向開鑿,惟因煤層傾斜度在六〇度至八五度之間,而頂底板石質不堅,架棚須密,而坑木供給奇艱,且高山地區招致礦工颇感困難,故工程設施不能如期進展。}
（ 頁2和6，民國39 年度資源委員會在台各生產事業單位概況，新竹煤礦局概況，民國39 年12 月。)
碑文裡的煤礦局應當是新竹煤礦局。尖石鄉的煤礦群屬於加羅排煤田，似乎也被稱呼為尖石煤田，嘉樂煤田。民國55年臺灣鑛業史，民國54 年臺灣之煤礦資源，民國46 年新竹嘉樂尖石區地質探勘報告，.....民國39 年度資源委員會在台各生產事業單位概況等等書籍分別使用，甚至在同一本著作全都出現。
臺灣地名辭書一書說:
{民國三十五年(1946)以後,加拉排社改名為「嘉樂」,並劃油羅溪上游部分游流域為村轄區,稱 為嘉樂村。隸屬 於新竹縣竹東區尖石鄉,範圍包括今天的新樂村。民國四十年(1951) 改制為新竹縣尖石鄉,新樂村從本村析出,之後村名、村界未見變更。 以至今日。}不知道尖石煤田被冠以加拉排與嘉樂並存，是否與這有關係，待考。
新竹煤礦局概況說這塊煤田是台灣最晚開發同時也是品質最優良。熱量7340~81335 之間，水分，固定度，灰份，焦質等等適合煉冶金焦,當作軍需工業用途,因此日本政府將此一煤區劃為保留區,禁止民間經營，只有兩處被開採，直到民國39 年還很完整。當年台灣煤礦部分已經挖到海平面以下，生產困難，危險性和成本高。新竹煤礦局是收復臺灣後,資源委員會所創辦的事業,並非接收機構，加羅排煤田便是由它來主導。 （ 頁2）
相較於台灣其它煤田，這塊煤田可以說是冰箱裡最後的原封蛋糕。平溪線，萬新線等等也是為了煤礦而設，但是早已在日據時代大量生產。
民國43年{新竹嘉樂尖石區地質}是由何春蓀,楊應塘兩位學者執筆，
附註欄裡說:
{民國三十六至三十七年時,曾由何春蓀,楊應塘完成調查報告。 嘉樂煤田大部爲新竹煤礦局所有,民國三十八年該局成立,卽在該區探勘。至四十年時始在本煤田開煤。}《參閱第三十六圖)（ 頁699，臺灣鑛業史上）
尖石嘉樂加羅排煤田(以下稱嘉樂煤田)的經營機關的演變似乎這樣:
資源委員會煤礦局~中國煤礦開發公司~民國54年中煤公司結束新竹煤礦移交臺灣金屬礦業公司接管。
1:資源委員會新竹煤礦局局長是俞物恆先生，礦場名稱有：
加羅排礦場
八五山礦場
那羅礦場
2:中國煤礦開發公司新竹煤礦三位礦長
加羅排礦場 馮大宗
八五山礦場 柴鎮宇
那羅礦場 夏貢書
3:臺灣金屬礦業公司新竹煤礦礦長張炳武
（ 頁1962，臺灣鑛業史下）
中華民國四十九年十二月三十一日臺灣省開工礦場一覽一書中說,：
礦場名稱是新竹煤礦。
礦區字號國礦5,12。
執照號碼濟礦6。
申報號碼865。
平均月產4,986公噸。
國，省共同經營。
礦業人或代表人：中國煤礦開發公司。
水平、斜坑。
中部煤系。
礦區地點：新竹縣加羅排社，六畜山， 馬武督社，雞飛山，烏嘴山 ，羅浩社，八五山，那羅社，尖石山，合流一帶。
民國55年臺灣煤田及主要煤礦分布圖在嘉樂煤田項下列了主要煤礦:嘉樂煤礦，尖石煤礦，那羅煤礦，牛肩頭煤礦，八五山煤礦。(臺灣鑛業史上冊第九圖。)
民國72年臺灣煤田及主要煤礦分布圖則是只有標示那羅的復興煤礦。(經濟部聯合礦業研究所，臺煤特刊，民國87年)
民國107 年新竹地區煤礦史詳細列表了尖石鄉的煤礦，分成民營煤礦與國營新竹煤礦， 民營有八間，而國營則至少有55 座水平坑和柿山，新樂，新輝，復興煤礦等等斜坑。礦區在李棟山，那羅，向天湖，地亨社，媽多爺，新樂，嘉樂，煤源，八五山，鳥嘴，加羅排....柿山等等地方。（尖石地區煤礦概論，頁203 新竹地區煤礦 史）
這很為難，六十多座煤礦要選擇哪座呢?慣例請教廟宇或是教堂的耆老。內灣火車站旁恰好是廣濟宮。典雅精緻。一位年輕長者剛好從殿內走到廟埕。腳步穩健快速。我請教他尖石煤礦。他很開心，眼睛光亮地說，你問對人了。我很訝異，銀髮，可是看來只有六十歲，而且沒有砂肺症的微微氣喘聲。沒想到他曾經在煤礦工作到尖石煤礦收坑。更妙的是當兵前當偃車工，選煤工，架車尾工後，擔任尖石鄉郵差三年。當年送信是徒步登山下山的，整個尖石礦山熟到宛如走自家灶腳。四任內灣村村長，現任廣濟宮主委。好感謝這位耆老的指導，為我開示內灣火車站，尖石煤礦，廣濟宮，內灣，尖石的人文歷史。2022年5月18日早上七點五十二分了，請教的筆記以及復興煤礦的印象，就改天再報告，我必須出發外出台北市南港區到府收購二手書長輩書學術書了。
2022年5月17日新竹縣竹北到府收購二手書，趁著四小時空檔，來到橫山鄉內灣與尖石鄉那羅復興煤礦。非常感謝愛書人，廣濟宮主委林先生和兩地的耆老們。
以下是樂伯二手書店之前關於尖石鄉煤礦的筆記:
2022年4月30日星期六台北市大安區到府收購二手書長輩書學術書舊書。疫情關係，門窗打開，以最快速度受讓退出府邸。愛書人在我打包過程中，提到了他的尊翁是民國39年因傷退役的榮民。隨後到新竹煤礦局尖石鄉當礦工。那是國家新開辦事業，是一千五百以上的高山，不只寒流，東北季風季節就常下雪。交通很不方便，是一般台灣平地礦工不願意到的台灣內地。礦場職員長官們都很好，照顧礦工與附近的原住民，很少聽聞歪哥。存了點錢，民國45年經由介紹與我媽媽結婚，她是新竹竹東的客家人。阿嬤阿公表面上收下3600元聘金，當晚立即又返還給爸爸。說，你好好對待我女兒就是聘金。媽媽要爸爸退出煤礦工作，爸爸說煤礦工的薪水比一般工資高，妥協，下山就近在竹東或是關西煤礦工作，不再光棍一般住在鳥嘴山或是八五山。到了平地的礦場，那是私人的，就沒有國營的安全，舒適，而且都是老礦場，挖到海面下了，很熱。爸爸還是堅持我們三個孩子都國小畢業才離礦去當砂石工。他一身白沒有血色的慘白，我們三個孩子會在坑口撿拾煤炭屑和等待爸爸出坑。出坑時爸爸是跟所有礦工一樣違反規定蹲在礦車尾上來，所以沒有流汗，然而全身漆黑，只有兩個眼睛是光亮的。解嚴後讀到臧克家的礦工詩就會想起坑口前的爸爸。爸爸是不識字農民子弟，是拉夫被強迫當兵的。他很反對我們去接他，要我們撿了炭尾就回家讀書，到了晚上媽媽捨不得開電燈浪費錢又傷眼力。他晚年受到砂塵症肺氣腫的折磨。他病床前放的是我們三個孩子的專科或是大學畢業照，說，如果三個再被拉夫，至少識字可以當個士官或是尉官，有一回還很正經地指著相片跟我媽媽說，這樣，我是不是將聘金都付清給了阿爸阿媽?愛書人詢問我尖石鄉煤礦的位置。我很慚愧，我都是全台灣到府書，到目前為止都還沒有尖石鄉愛書人找我，所以我根本沒機會去請教當地耆老和瞻仰遺址。這周三也是有一位南投縣鹿谷鄉溪頭的臉友問我溪頭煤礦的位置，也是這款情形。溪頭煤礦曾經寫過一篇筆記。今天將部分資料當作報告呈給大安區這位愛書人，敬供卓參，期待有機會藉著到府收書順便親臨尖石鄉再詳細說明位置。這是民國39年到民國55年之間的兩位老兵回憶錄，政府文獻和劉賓雁人妖之間小說的摘要。
附註
1:
新竹煤礦局為收復臺灣後,資源委員會所創辦之事業,並非接收機構。 其開發之加羅排煤田,位於新竹東部高山同胞居住區域,亦為處女地,而非已採掘之煤田。茲將其成立緣起,分述如俊;
一、沿革
加羅排一帶煤田,雖僻在高山,交通不便,但以臺灣各煤田開採已久,工事日艱,此處女地之煤,實有開採之價值,更以煤質優良,適合煉冶金焦,為軍需工業之用,故日人將此一煤區劃為保留區,禁止民間開採。 另以加羅排為中心,直達新竹市火車站約計四0公里,測裝鐵路線圖,以備集成支線與臺灣鐵路幹線銜接,而利運輸。旋以軍事失敗,此項計劃,未及實現,故此區域內之煤田除有一、二小 礦被開採外,至今尚屬完整。 臺灣收復後,资源委員會鑒於本島所採煤田,漸臻衰老,有已在海底以下採煤者,成本日高,並缺乏適合 煉冶金焦之煤礦,當於三十七年四月派員赴加羅排煤田,實行勘察,經證實確有開發之價值。同年九月會方應 臺灣省政府之贊同,再派人員來臺籌劃開採事宜,同年十二月資源委員會布新竹煤礦局祖城規程,三十八年 1月正式設局。同年三月在八五山成立加羅排礦廠,同年四月起開始一切工程設施。三十九年十二月復在那羅區籌設那羅礦廠。
1、醫藥:礦廠設診所,礦廠職工,及其眷屬並附近山胞,全係免費診療,若必須向醫院治療者,則遵照資源委員會規定,給予補助。
2、子女教育:遵照政府規定辦法予以補助。
3 、宿舍:總局職員宿舍,係就资源委员 撥之房舍,加以修理,礦廠職工宿舍,統係新建,勉可敷用,但礦地職工之眷屬宿舍,尚待籌建。
保險:全部職員已向資源委員會保險事務所 投保壽險,工人部份,則向臺灣人壽保險公司 勞工保險部投保，
5 撫恤:職員撫恤,依照資源委員會所頒員工撫卹規則辦理,工人改由勞保辦理,照勞保辦法,所得不及會撫卹規則時,仍照規定補足。
貳、地質
加羅排煤田,屬臺灣之中形山地,東北部地勢較高,諸業中最高之鳥嘴山,海拔一八七九四公尺,西南部 者,多在一、〇〇〇公尺以下。區內河流有油羅溪,向南經希拉克 會霧溪,西流至尖石會天他那溪,該煤田之地質則屬於第三紀( Teriary ), 其主要構造為一向斜層, 向斜軸線之長度達一四公里,其走向雖以東北為 主,約在北東四○度至七〇度之間,常呈局部彎曲,向斜層所造成之西北及東南兩翼,相距五公里,均有煤層 露頭,其傾斜在六○度至八五度之間,兩翼向東北展延,漸向軸局關合,而趨傾沒,構造馬蹄形狀。就兩翼構 造比較,西北翼不及東南翼整齊,故煤田之開發當以東南翼為主。茲將礦區煤層、煤質及藏量如後:
鑛區
加羅排礦區,位於新竹縣城所在地正東三九公里之新峯區尖石鄉一帶,西距竹東火車站二四公里,現距竹內支線甫行通車之十分寮地方一六公里,自礦地至十分寮,雖有次級公路可行駛卡車,惟路面多建在河床亂石面上,每遇雨水冲蝕,交通即告中斷,無法修建較佳路面。礦區面積經奉經濟部核定為一二、五九四、八八四公頃
八五山區已有平巷六處、鳥嘴山區平巷二處,各巷道 沿煤層走向開鑿,惟因煤層傾斜度在六〇度至八五度之間,而頂底板石質不堅,架棚須密,而坑木供給奇艱,且高山地區招致礦工颇感困難,故工程設施不能如期進展,茲將 列表如後:
公頃。附礦區位置、交通及煤田構造
（ 頁2，新竹煤礦局概況，民國39 年12 月。)
2:新竹縣嘉樂煤田
嘉樂煤田位於新竹市之東約32 公里,煤田向東北延展,長12 公里,平均寬約5公 里,東北及西南各以大嵙崁溪及尖石溪為界。本煤田位於關西煤田之東南,其西南與上 坪媒田相接。
本煤田之主要地質構造為一寬廣之尖石山向斜,軸向爲東北。向斜軸在東北端向西 南傾沒,西南端越過尖石溪後,尙延展一相當距離。惟尖石溪以南之可探煤量甚少。向斜東南翼地表傾角最為陡峻,煤層傾角可大至70度或85度,且有時有倒轉傾斜現象。 向斜西北翼地表傾角平均40至45度,但在斷層及小型褶皺附近尙見有局部轉陡現象。 尖石山向斜東南側以柿山斷層爲界。此斷層在本煤田中使古第三紀地層直接與中新地層 相接。本煤田西北邊緣有數縱向斷層發生,致該區煤層及含煤地層重覆出露一次。但除 尖石山向斜本身之煤層外,其他煤層均無經濟上重要價值,故其煤量暫略而不計。
本煤田中有兩含煤地層,但可採煤層僅位於石底層中,石底層之上部有一本煤層 ,其厚度變化甚大,可自數公分至一公尺或一公尺以上, 本煤層之平均厚度雖為0.3公 尺,但局部變化常尖滅至一線,故煤量不易準確計算。本煤層之下約100公尺處出露另 一薄煤層,但無持續性,亦無開採價值。 ,
本煤層沿尖石山向斜兩翼出露,然其經濟價值在向斜之東北部與南部各不相同。 在向斜西南部之煤層開採已久,地下資料充足,可據以證明其地煤礦所具之經濟價值。 向斜東北部東南翼之煤層根據開探、試槽、及試探等結果,已證明其具有相當開採價值。31
。 向斜東北部西北翼之煤層露頭皆甚薄劣,平均厚度低於0.2 公尺, 過去開採亦無成績 故此區煤量暫不估計。此西北翼之東北部自六畜山東北起,向東北延展,達向斜之傾 沒部。在向斜之傾沒部,始終未發現煤露頭。
此次估計嘉樂煤田內之石底層可採煤量為9,546,715 公噸,較民國47年估計之數字 減少一百萬公噸左右。但估計時所用之平均厚度爲0.3 公尺,以本煤田煤層厚薄變化之 劇且常尖滅之現象而論,此一平均厚度或仍嫌過高。現雖可以減低可探率以補正之,但 本煤田可靠煤量之無法準備估計當爲一應承認之事實。（ 頁31,臺灣之煤礦資源
(民國五十四年調查報告)
COAL RESOURCES OF TAIWAN
(1965 PROGRESS REPORT)
行政院國際經濟合作發展委員會資助計劃
MRSO PROJECT FINANCED BY CIECD 經濟部礦業研究服務組編印 MINING RESEARCH & SERVICE ORGANIZATION. MOEA 中華民國五十四年十二月 DECEMBER,1965）
3:資源委員會新竹煤礦局
局長俞物恆
礦場名稱：
加羅排礦場
八五山礦場
那羅礦場（ 頁1961）
4:四 三、尖石煤田 (參閱第三十五圖)二台
一、著 作:) 新竹嘉樂尖石區地質:何春蓀,楊應塘。
(二) 探勘工程:兪物恒,張炳武。
三) 開採計劃:兪物恒,張炳武。
二、工作人員:除作者外,新竹煤礦局亦派員協助。
三、工作起訖:民國四十三年八月至四十五年五月。
四、成果:新開坑道,凡三千二百七十八公尺。
五、煤 層:厚自數公厘至二公尺以上,平均爲四十公分 六。
六、煤 質:灰分約在百分之廿三。 熱量爲七干二百九十卡。
與本嘉樂區其他煤礦同爲煉製冶金焦之優良原料煤。
七、可採量;約爲二〇七萬公噸。
附註:民國三十六至三十七年時,曾由何春蓀,楊應塘完成調查報告。
嘉樂煤田大部爲新竹煤礦局所有,民國三十八年該局成立,卽在該區探書。至四十年時始在本煤田開。
《參閱第三十六圖)（ 頁699，臺灣鑛業史）
5:1959 年左右：
新竹尖石尖石鄉的煤 礦,其礦權是屬於台灣省 政府的。有两大礦區:一 是八五山礦區以八百五 十米的主體山來命名 的]。二是鳥嘴山礦區。易 水就來到了鳥嘴山煤礦
礦址十分遙遠,必須由新 竹搭小火車來到內灣,再於內灣乘一天才两班的客運車,通 過檢查站,到尖石。尖石是個鄉級的行政區,是原住民居住 的地方,日據時代就在那裏設有派出所。人民十分純樸,多 數信奉真耶穌教,傳教師都是外籍人士。再於尖石搭柴車 【運木材的大卡車]到達八五山,或繼續前行達終點站鳥嘴 煤礦。鳥嘴煤礦共有十多個坑道,由礦務局直接經營或外包 給商人經營[承包商】。但工程開發與安全設計等方面,則都由礦務局負責。這裏的採礦設計,除山腳下向下開了一個 大斜坑外,其餘依山的形勢與高度,平行式開採,所以共有 十多個坑道,依次分佈在整個山區。易水初去,就在它第七 坑,簡稱七坑的採礦區工作。因爲它是不平的稍稍上升, 深入山體,又因通風良好,所以工作起來十分舒適 [亦稱涼 坑]。它的煤質優良,名爲甲級油煤,經燒製"焦炭"後, 供煉鋼鍋爐用。公休假日,一踏出工寮,就是登不完的重重 山巒,那裏不常下雨。除了冬季,雪蓋冰封外,天天艷陽高 照。易水常常沉醉在山中,踏着深深厚厚猶似毛毯般的千年 青苔,穿越在二三人才能合抱的灌木林中,只聞淅淅山泉, 和那輕盈的山風,各種粗大籐籮, 無以名狀的山花異草。
登上山脊,你才恍然大悟,已身在雲深不知處矣。
（ 頁27）
鳥嘴新樂煤礦,畢竟是國營礦產,故無論食宿,以及休閒環境都比做過的所有煤礦要好。在此工作倒也不錯,並結識了當時十分器重他們的公司職員馬守之先生夫妻,就像七堵譚牧師夫妻 一樣,以兄弟之誼關懷著他們。馬兄嫂他們離開煤礦後曾多次來往,目下巳年近九十!但願他倆仍健在人間。
提到鳥嘴新樂煤礦,其儲量與品質都比北部的一些私人煤 礦要好,而且十多個開採區都作水平式挖掘,所以坑內也不 熱,工作沒有像基隆和瑞芳那樣辛苦。但十分危險,因煤塵
與瓦斯都比較高,常見的災變是落磐,或大面積的崩塌。但 最可怕的還是因地層的瓦斯壓縮氣囊,當探煤工漸漸掘進到外部不足以平衡內部壓力時,大量高壓瓦斯,一氧化硫、一 氧化碳,就会猛然突出,在場的工作人員幾乎無人幸免,全 部罹難。「瓦斯突出」常被新聞誤報爲瓦斯爆炸,其實突出並非爆炸,若爆炸必須有火種,其結果則更爲慘重。這樣的重大災变,一次死亡人數往往是十位數字以上。以上的災变 中,基本上多可以預防,唯獨瓦斯突出捉摸不定。工程單位爲了礦務安全計,引進了一種鑽孔排氣的方法,就是先在工作面上,以光線式三十米位角度,各鑽三米深孔,以便預先 排除內部高壓瓦斯後,再進行探煤掘進。這樣最起碼可以大大減少瓦斯突出的危險。這項新方法引進後,一開始就交給了他倆負責。若干月後似乎也多很順利。可是有一天情况發 生了,易水與姜二弟在夜班工作時,按規定打完了三個三米 的深孔他們稱之謂先進孔後就下班了。第二天二名探煤工上去工作,一小時後瓦斯突然突出,該兩名員工當場遇 難。原因是煤層比較鬆軟,瓦斯壓力強大,打了先進孔後, 旋又被堵塞之故。不久他們又轉去十六坑工作,坑位極高幾 達山頂,但所得也較高,工作也十分自由。
不久三弟出獄,把他接來煤礦,沒有讓他下坑工作,負責 在坑外,爲他倆煮飯洗衣,以及準備坑內探煤時必須用的坑 木等材料。下班後三人開始自習功課,爲將來作準備。第十 六坑,因位置很高,冬天坑口積雪,十分寒凍。他們住在外 面飄雨盛面滴水的竹棚裏,晴朗時,午夜可欣賞由竹棚外射 入的淒美月華。太冷了!被子不夠暖,就把所有的衣服堆上去。再不夠,加上油布或雨衣,他們過得正是釜鼎甘如飴, 從不氣短,更不喪志。易水當時的年齡大概是卅二歲,曾經 先後兩次有人向他提親,因考慮到某些原因,都被他婉拒 了。他曾再次鍾 情過一位總公司的會計小姐,暗戀有一年 多,二弟知情後逕向她提過,問她願不願意先同他做個朋 友?誰知她十分直爽說:她不會嫁給外省人,如此一來他 倒又死心了,因爲她若不嫁礦工,也許將來還有希望,唯獨 不嫁外省人,令人感到有點幼稚,愛她也不再值得。誰知两 年後,易水幸運地進了大學,而這位小姐卻幾乎就在同時嫁 給了一位外省工友。
一年又過去了,剛剛過完春節,按 地方習俗,正式開工大概要過了初十 以後。這三個年輕的外省人因無眷無親,所以當車道一通就馬上開始工作。工作面是去年未完成的一部份殘煤(原註大 部份已經採完的剩餘煤炭)。要採它也不太容易, 必須由漏斗[個人採煤面通道 }一路向上修,直達 工作面。要出清大量土石,費時費工,而對殘炭的預估想必 所剩無幾,因此對每臺車煤的要價也較高。最後以四十三元 一臺成交,扣除三元一台的推車工外,可淨得四十元。談好 後易水與老二兩人,第二天就開工,進坑到工作位置一看,發現漏斗有點出水,土石經水 泡後異常鬆軟,兩人心中深感 慶幸,加緊挖掘,原來預估要 一星期才能完成的,就在兩個 工作天就到達了工作面。再經 修整後,炭面的高度也不過卅 公分左右,可是當兩天的掘進 後,煤層上下的岩盤竟像喇叭 一樣突然張開,煤層最後竟達七台尺的高度,每天須用四到八根最長的坑木來作支架,每天出煤量超過二十台車,二人 每天合得千元左右,僅採了四十天,共得工資四萬多元。相 當一年多的工資,真是天佑苦心人。就此提前脫離勞役,三 人同回七堵。全力啃書,先在台北建國中學,參加大陸來臺 青年高中學歷鑑定考試,三人同時通過,取得了高中同等學 歷証書,當時內心的激動,流出了來台後第一滴心酸、興奮、 感激的眼淚!他們已拿到了開啟大學之門的三把「金鑰 匙],以後三人的前途巳掌握在他們自己的手中了。經共同 討論後,決定提前結束礦工生涯,三人一起考大學。就在殘 破的七堵老巢,花了九千多元,安電桿接電線。姜二弟决定 先在七堵繼續經營雞場,考上也不上。易水應考本年度的大 專联招。很不幸離联考日期僅二十天,易水的眼睛在考試將 到的最後五天,出了問題,感到發熱發澀,睜不開,數理課 程國英兩課靠平時的功夫,縱然去抱佛脚也無濟於事,所 以他全力拼的是歷史與地理。留下一科共 同課目;三民主 義,打算最後再溫習。現在祇有聽天由命了。易水的第一志願是外文系,結果以双重的第二志願錄取了政大政治系。不 過倒也吻合了他的興趣,也避開了最不能碰的弱點數理 科·三弟薛自在意料之中,以第一志願進入了臺大植病蟲 害。至於老二仍以籌畫養雞爲主,但也參加了聯考。放榜那 晚,譚家牧師夫婦聚精會神的謹守在收音機房,傾聽錄取名 單的報導。當聽到某某某政大政治系;某某某台大植物病蟲 害系時:老二竟然也榜上有名,好像是某大國文系,不過反 正他不急去唸。當時大家真是雀躍狂歡歡情不自禁。按四十 年前能錄取大學的仍屬鳳毛麟角,何况三人都是「煤礦工 人」。事隔二十一年後,中國時報在民國七十三年七月十八 日以「黑洞勤打工,礦坑出學士」爲題刊出過專訪報導。
（ 頁34, 三人行，易水著）
6:地區醫療1964 年新竹空軍醫院
偏遠地區:吾深深感到偏遠地區,更需要支援,選擇尖石鄉「鳥嘴村」中興煤礦局,歪坑礦場,清晨4:40分搭乘新竹開往內灣火車,轉乘運輸煤炭車 9 至八五山「鳥嘴村」部落,已是11:00,村內原住 戶約 12 家餘,均搭建工寮,設有醫務所,內有一男性護理人員,協助診治所有工人及眷屬。吾每週一 次,內外兒科診約20人,下午1:30午餐後再乘煤 炭車下山,先回醫院巡視病房後回至家中,已晚間8:00 （ 頁27，馬義生，戎馬醫生，一生戎馬
戎馬醫生醫生戎馬戎馬一生
）
7:劉賓彥作家的人妖之間的小說，1979 年8 月發表。以賓縣王守信貪污案為主軸，貪污標的之一與煤礦有關。陳映真作家在人家雜誌第35 期敘述了與劉賓彥會談的經過，並且說這則小說是寫實報導文學。
煤有兩種;國營煤礦生產的煤,價錢是高來高走,低來低走,屬於「計劃内」供應。「計劃 外」供應的,是小窯煤,則要外加運雜費。從一九七二年起,王守信實行一種非常簡便的撈錢辦 法:把一部分國營礦的煤,冒充小煤出售,每噸加價五元至十幾元不等。開兩張發票一張是附加的運雜費，後一張不上賬也不上繳。
王守信只許兩個人了解這個機密。一個是她的同黨馬占清,燃料公司白石營業部的主任。一 個是會計孫錫印。這兩人都是王守信拉進黨内的。孫錫印是小買賣人出身,除了掌櫃的和伙計、 日本人和亡國奴之間的關係,他不知道人世間還會有他種關係。現在他這個共產黨員對於共產黨 支部書記王守信,依然像當年小伙計對掌櫃的那樣服服帖帖,忠心耿耿。王支書發展他入黨,也 是一份恩情呢。王守信的命令是:小窯煤加價款單獨存放,概不上繳,發票可以毁掉。孫錫印身 兼四職,開票,收款,記帳和付煤都是他,執行書記的指令,自然毫無困難。（ 頁146）
劉長春這時也已經感到王守信有貪污,問題是得有眞贓實據。他過去是搞計劃統計的,知道 光是在附加工資上搞鬼,貪污不了這麼多錢。他去找老武頭:
「計劃外煤的加價,在『日結,上是怎麼處理的?能不能看出來賣了多少小窯煤?」 老武頭說:「不能。一般只報一噸二十四塊八。看不出外加十五塊一。」又說:「往往寫一 旬報告的時候,在緊底下一格上寫一下︰收小窰煤運費多少多少。」
煤票怎麼開呢?在白石當過營業員的一個人告訴他:賣煤時開兩張票,原價和外加運雜費分 開,後一張票不上交,隨哪兒扔。
「這麼說,都貪污了?」劉長春很興奮。 「誰知道!不讓咱知道……」
「那妥啦!」劉長春心裏暗暗盤算開了:一年賣九百噸煤,假定其中一萬噸當小窰煤賣,就 可以多收入十五萬元,五年下來就是七十五萬元!怎麽查呢?好查!拉大網,讓全縣各單位都來 清查買煤單據就行。（ 頁170，劉賓雁作品精選，谷風。）
以下是附錄:
1:A:新竹縣尖石鄉煤礦列表：
甲： 民營
1：
三賀煤礦
礦區字碼:2312。
執照字號:2405。
申報證號:007。
礦場地址:新竹縣尖石鄉李棟山。
坑種:水平坑。
月產量:18 公噸。
經營別:民營。
礦業人或代表人:賀金灶。
通訊處:新竹市
2：
大順煤礦
礦區字碼:1700。
執照字號:1379。
申報證號:672。
礦場地址:新竹縣尖石鄉那羅。
坑種:水平坑。
煤系:中部煤。
經營 別:民營。
礦業人或代表人:黃錦洛。
通 訊 處:苗栗縣南莊鄉東村 100 號。
3：
天湖煤礦天湖煤礦
礦區字碼:1844。
執照字號:1634。
申報證號:1075。
礦場地址:新竹縣尖石鄉向天湖。
坑 種:水平坑。
煤系:上部煤。
經 營 別: 民營。
礦業人或代表人:湯廷祥。
通 訊 處:苗栗縣竹南鎮正南里光復路56號
4：建東煤礦
礦區字碼:2073。
執照字號:2001。
申報證號:1327。
礦場地址:新竹縣尖石鄉那羅南方。
經 營 別:民營。
礦業人或代表人:朱華泉。
通 訊 處:新竹縣竹東鎮仁愛路460巷20號。
5：
亞洲煤礦
礦區字碼:1504。
執照字號:1015。
申報證號:572。
礦場地址:新竹縣尖石鄉地亨社南方。
坑種:水平坑。
煤系:中部煤。
2,400 62
經營別:民營。
礦業人或代表人:郭增祥。
通 訊 處:臺北市中正路982巷5弄28號。
6：
漢光煤礦
礦區字碼:2024。執照字號:1297。
申報證號:116。
礦場地址:新竹縣新竹縣尖石鄉媽多爺。
經 營 別:民營。
礦業人或代表人:楊德林。
通 訊 處:臺北縣板橋鎮府中路1巷12號(陳紹平
第捌章 尖石地區煤礦概論（ 頁203 新竹地區煤礦史）
乙國營：
1：柿山區曾開6水平坑
柿山斜坑共進4片道(三半) 八五山區曾開 11 水平坑
2：新輝斜坑、新樂斜坑
新斜坑已做至7片
3：尖石溪南曾開8水平坑
4：尖石溪北亦開8水平坑
5：新樂區曾開 14 水平坑 尖石開鑿斜坑,曾進至8片道
6：尖石至嘉樂間曾開3水平坑。 。
7：另在柿山尖石溪南曾開4水平坑
8：復興煤礦斜坑：僅存坑口對聯,復禮聚眾才寶藏隨技盡出土,興隆合群力財源應運皆入倉。
於民國41年(1952)出口,民國 76 年收坑,歷經36年 總出口量:1,510,567公噸。年平均量:41,960 公噸
上述謂總出口量僅指各煤礦有加入煤礦工會,登錄統銷運至火車轉運站出口而言。各礦自產自銷部分不在統計內,第捌章 尖石地區煤礦概論（ 頁203 新竹地區煤礦 史）
2:第二項
嘉樂村
一、村名由來
嘉樂村位於本鄉北部,屬於油羅溪上游流域,東接新樂村;西以麥樹仁山與本縣橫山鄉為鄰:以南分別有油羅溪和尖石山與義興村和 錦屏村為界;北則有帽合山和馬武督山與關西鎮相接。清代時,加拉排群於此建有兩社,為麥樹仁(Mksimin)與加拉排(Klapany)兩社,社址皆於帽合山的南坡。明治四十二年(1909) 曾在油羅溪一帶抵抗日本人隘勇線的前進,被日本人征服後,於加拉 排設置駐在所,管轄兩社。由於社址分散各地,管理不易,遂勒令社 加拉排社改名為「嘉樂」,眾遷移至海拔較低的山麓,另建新社。民國三十五年(1946)以後,加拉排社改名為「嘉樂」,並劃油羅溪上游部分游流域為村轄區,稱 為嘉樂村。
本村在清代屬泰雅族勢力的界外地,光緒十三年(1887)臺灣建 年(1898)改隸新竹辦務署樹杞林支署蕃地,明治三十四年(1901) 改隸新竹廳樹杞林支廳蕃地,大正九年(1920)改制為新竹州竹東郡 著地,戰後,民國三十四年(1945)全臺番地實施鄉鎮制,本村隸屬 於新竹縣竹東區尖石鄉,範圍包括今天的新樂村。民國四十年(1951) 改制為新竹縣尖石鄉,新樂村從本村析出,之後村名、村界未見變更。 以至今日。
嘉樂(Klapary)第十五章 尖石鄉(629)
包括本村的第6~14鄰一帶的地區。位在本村東北部,為本村最大且 最主要的聚落。地形上,整個聚落位在帽合山北坡的山腳下,油羅溪 上游右岸的河階地上,海拔約在370~510 公尺之間。此地為加拉排社的生活領域,他們原居大霸尖山附近。在 18 世紀後,曾有度遷 於馬福社和馬武督附近。到了 20 世紀初,他們散居在帽合山山腹上, 日警為了方便管理,遂令各社往下遷至原社下方的山麓地區。日警曾 在此設有「力亍八名警官駐在所」地名方面,「Klapay」為泰雅語中 小蜂「Raepai」(人)的轉訛,因昔日這個地方有一棵大樹,且 有蜜蜂在樹裡築巢,故名之。(廖守臣,1984:147;安倍明義,1937: 157) 直到國民政府來臺後,此地才取漢名為「嘉樂」,本村村名亦以 「嘉樂」為名。此地居民以泰雅族為主,其中 8~9鄰一帶的地區則 是客籍居民為多,他們大多來自本縣北部的湖口鄉,主要是在日治時 代到此從事伐木活動,後定居於此。在嘉樂第6鄰一帶還可見到他們 所建的福德祠。此地的泰雅族以基督教長老教派以及天主教為主要信 仰。截至民國九十八年(2009)6月底,本區共有 137 戶人家,人口 約376人。尖石國小、嘉樂派出所、嘉新社區活動中心、嘉榮教會、 嘉樂天主堂均設置於此。當地有120 號縣道經過,聚落皆沿著道路。
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