聚寶宮，復興一坑的廟埕與礦埕朵朵的油桐落花。土階上的枕木與小石頭則是苔蘚。台灣狗蛙花，紅花三葉草，海芋，咸豐草花，正盛開。復興煤礦園區緊鄰5625復興坑公車站牌和錦屏村7 鄰指標。兩條大溪丄字形拱衛成高台，澎湃，很深，看不出是甚麼鳥兒在激越的溪石上飛翔與佇立。它們腳下的水草抵禦著狂流。尖石走來，河床上一級又一級的瀑布與沙洲石瀨。溪與公路兩側有水高懸而下，進口點掩藏在密林中，讓我很懷疑那是不是礦坑口之一，畢竟，尖石鄉尖石煤田至少有六七十座煤礦。仔細看，應當是泉水。香港李素詩人的銀礦灣詩說
：.....
無量數的水花裏有無數的宇宙,
銀鑛洞外的瀑布不歇地傾流。
古往今來多少遊人已全無踪跡, ......（ 頁14,遠了,伊甸 。 李素 現代詩 新詩 香港 高原出版社 1957年）
台灣的煤礦坑口，也常常急急地湧出鏽水或是清水，如同這兩條溪與支流，形成一顆顆沫珠。也許如同李素所說的每顆都是宇宙都是礦工的故事。
復興一坑和它的風坑都緊閉了。很寬敞，礦業建築和機器設備齊全的園區。四側高山山嵐中傳來我聽不懂的鳴叫聲，會是山羌嗎？
三座匾聯的字有的是草書，我對書法完全外行，只能用猜的。而戊午年的戊字被小草遮住，也是推定。
聚寶宮的對聯寫著：
聚招四方八達財
寶藏掘出利人天
復興一坑：
民國戊午年春
復禮聚眾才寶藏隨技盡出土 興隆合群力財源應運皆入倉
丹詒沈德輝撰并書
民國四十七年十月
風坑
俞物恆
是的，新竹煤礦曾經有數千位員工，聚眾才合羣力，很貼切。
丹詒沈德輝先生，待考。而俞物恆先生在台灣與礦業史上都是非常重要而且受尊敬的學者官員與實作家。
中華民國人士錄說：
兪物恒字覺先 六十歲,浙江新昌人,美國考羅拉多礦務大學採礦科畢業,美國哥倫比亞 大學研究員,民十三至十五年任青島大學教授 ，十六至二十六年任山東建設廳技正,兼任山東禹村煤礦局局長,並兼任山東採金工程處處長,二十七至二十九年任資委會靑海採金處處 長,三十至三十四年任四川石燕煤礦礦長及全濟煤礦礦長,三十五至三十七年任經濟部魯豫晋區特派員辦公處駐濟南辦事處主任,兼資委會淄博煤礦籌備處主任,現任經濟部新竹煤礦 局總經理,擔任公職近三十年,所有山東採金 工程及新竹國營煤礦之籌設,均係親手創辦完 成,著有地質學一書。（ 頁167, 中華民國人事錄，民國42 年）
民國54 年臺灣鑛業史說資源委員會新竹煤礦局局長是俞物恆先生，礦場名稱：
加羅排礦場
八五山礦場
那羅礦場（ 頁1961）
這風坑兩字有力卻似乎沉重。礦區充滿危險。新竹煤礦也不例外。他也一度被判有罪。最高法院 46年台上字第 1047 號，主文說，俞物恆被台灣高等法院的有罪判決被撤銷，發回更審。
理由欄說明了新竹煤礦嘉樂採礦場不幸災變的經過。
民國45年五月七日上午約十一時十五分嘉樂採煤場場Ａ區第二坑南煤巷底有礦工張阿進先生在通風昇樓掘進中，因上部煤層崩落胸部以下全被埋沒，當時在巷面幫助張阿進工作的翁仁明先生以及煤巷底掘進人員三、四名隨即前往搶救並由煤巷推車人員出坑報急。新竹煤礦局機電修理場嘉樂區主管助理工程師張炳炎先生由Ｂ區回Ａ區坑口時，剛好該場場長湯德興先生（已罹難）正回歸礦場，當時救急礦工正由坑口跑出報告該第二坑煤巷發生落磐災變情形，湯德興與張炳炎等人聞訊入坑搶救，第一坑煤巷各工作人員全部集中該出事地點進行搶救工作，五分鐘左右發出爆炸聲，礦工兩人被暴風吹出坑口摔死，只有一個坑口行動不便以致搶救人員及在坑內工作者全部罹難無一倖免，計死亡者二十四人重傷者二人釀成台灣空前未有慘案。(檢索自:裁判日期： 民國 46 年 09 月 05 日。判例 - 法務部主管法規查詢系統)
最後台灣高等法院宣判無罪。
這事件，剛剛在內灣廣濟宮林主委特別指導我。他是新竹煤礦的坑外工。古嘉亮先生也是新竹煤礦的員工，他說：
回想當年在新竹煤礦局嘉樂礦場民國 45 年5月7日之瓦斯災害事件,上至總經理、總工程師,下至安管等人員,經新竹 地方法院各被判刑,於是譁然引起全省礦業界從事之怏怏不安,當時為本案呼籲之團體,有該局全體技術人員、臺灣省煤礦業同業公會、礦冶工程學會、省礦業研究會,均以此種判刑史無前例不持礦業從業人員,勢將相率離去崗位,且不免 影響專才就業心理,或撰專文或發公牘喚起社會人士有所糾正,並由專門學術團 體,群為鑑定,終於 46 年 11 月經臺北高等法院更審結果,宣告無罪。}（ 頁5, 新竹地區煤礦史，周政南彙編,2017）
只能停留十分鐘。還要趕去到府收購二手書舊書長輩書學術書，不敢多耽擱。山容一片翠綠，我沒見到野柿。只有我一人，也未見溯溪者。水中沒有鰻魚蹤影。改天新竹縣市到府收書，再來尋訪與登門感謝廣濟宮林主委和再請教。也再請他引見復興煤礦的前身-新竹煤礦，新竹煤礦局的礦工耆老女士先生們。
張志遠先生說，尖石鄉新樂村水田的派出所警員陳小松先生是尖石泰雅族，民國70年左右，已經服務警界三十多年，陳先生在上坪五峰檢查哨附近用魚叉(原註:blanx)射過一條重達十一斤的鰻魚。新樂村村幹事葉弘先生說他的父親能以泰雅語吟唱出系譜,有一段内容是描述祖先分手拓荒再相聚的情景:
「當明月高懸時,
哥哥在溪流的上游削剖木片,
讓它隨溪漂下。
弟弟們可以順著木片溯溪走個幾天幾夜,
將會有一堆熊熊的營火在山頭上燃燒,
哥哥正在那兒等著與你們相會……」(25 頁，泰雅族風情，星光，民國72年序，劉其偉，黃建興，陳運棟，林淵霖等序)
民國83年尖石鄉長江順標先生說，那羅(原註:lalu的意思是野柿，那羅遍滿野柿因此得名。(頁377，新竹縣鄉土史料，台灣省文獻委員會。)
門口的復興煤礦園區簡介：
「復興煤礦」於民國40年1月開始開採,民國73年正式封閉,礦區總營歷時33年,昔日因本區煤層自然外為主品質極佳,加上台車鐵道及公路可直達廣場,鄰近還有內灣線依正作為主要運輸系統,在當時成為
尖石鄉最大的煤礦開採區,爾後由於礦脈開採逐漸枯場,採礦人員及機具亦隨之外移,本礦區逐漸呈現廢棄狀態。近年來由於地方觀光產業的學起,復興礦場得以逐步修復,而再度呈現出昔日煤礦盛產時期的風貌。
現身造訪復興煤礦園區,遊客可見昔日採購的各種設備,以及載運煤炭的臺車和軌道,亦可以漫步在煤礦園區內重新體驗當時....,以彰顯本圖區觀光及教育功能之價值。
園區簡介空間名稱：
1. 聚寶宮
2.礦工理髮部
3. 復興煤礦行政辦公室
4.採礦捲揚機棚
5. 復興一坑/坑道輸運設備
6. 礦區送風房
7.礦區電機房
8.礦區供水設備房
19. 礦工宿舍 10. 礦工公共浴室/廁所
11. 採礦捲揚機棚（ 入口處）
銀鑛灣歸來：
素樸的長橋上不容我逗留不走,
岸沙如雪細碎裡有無限溫柔; 微漾的海波搖幌着雲天的倒影,
也推動了心靈裡思想的輕舟。
我像又浮泛在日内瓦的湖上, 在夕陽影裏靜聽你沉鬱的歌喉;
也凝視澄澈中碧綠的水草,
無聲的應和遠山也爲我低頭。
無量數的水花裏有無數的宇宙,
銀鑛洞外的瀑布不歇地傾流。
古往今來多少遊人已全無踪跡,
只有你的影子在我記憶裡長留。
（ 頁14,遠了,伊甸 李素 現代詩 新詩 香港 高原出版社 1957年。)
非常感謝愛書人和內灣廣濟宮林主委先生。也很感謝書友喬沂小姐指點我花草的名。
2022 年5 月中旬。樂伯於樂伯二手書店。
兩百多位捐獻者中有三位很特別-新建豐煤礦，亞洲水泥，泰源矽砂公司。這是白石湖伯公廟民國73 年樂捐碑。似乎彰顯了三樣產業在本地的重要性。這座伯公廟入口的石獅子寫著台北新店范德添。
從富貴車站走到遺址大約一公里。白石湖伯公廟和富貴車站之間還有一座矮筧莊下南河伯公廟，也是有捐獻碑詳細解說沿革。 （ 註4）
白石湖伯公廟下一位耆老指點我新建豐煤礦。他說，大斜坑，天車拉上拉下。產量大。礦工多，來自全台灣，礦寮就在遺址的最上方。民國四十年代，礦工家庭都還是很貧窮，礦場工安也很簡陋，然而出坑後就坐在礦寮前俯瞰美麗遼闊的白石湖山谷也是很享受。 每天入坑的那一刻，自己和家人的心頭宛然是壓上好幾包水泥。家人一聽到坑內出事，臉孔比石灰還蒼白，心跳像是打亂了的鼓，又急又沉重。只有出坑後自己和全家才能放鬆。當年這條道路是泥土路，窄，很難會車，卡車從卸煤槽來往三公里到合興車站出口。合興車站的炭集中地是在右側，目前是停車場，商號。合興車站同時也是橫山鄉和週圍的重要煤炭出口站。並不知道台北新店范德添先生是誰。待考。
疫情嚴重，就沒多打擾與請教。鞠躬告辭。
建豐煤礦坑遺址很完整，很貼心地設有導覽地圖在遺址入口。礦業設施幾乎都還在，很容易親近的煤礦，就在馬路邊。走上礦寮，果然秀麗。林文義作家在礦的紀念的散文中說：
“遙想黑暗的五○年代,北台灣的金瓜石、瑞芳、三峽、尖石、苗栗,向晚從礦穴上來,一身黑亮蒙塵的採礦人們,沐浴淨身之後,靜坐在工寮前,抽菸、喝酒、聊女 人、談家事,亦有人以流利、標準的日語交談,翻閱著日文版的雜誌:《文藝春 秋〉、〈中央公論》“
“落磐之驚悸,猶若家族長年惡夢。往下望去,黑呼呼礦穴彷彿是張著大口,暗示吞噬以及滅絕之宿命可能; 採礦人的家族臉顏,似乎就少有燦放笑意。曾有詩人傳神 寫道——「輕便車隆隆入坑,災變之後,運出的不是煤炭,是發黑的屍骸。」“（ 同註1，頁514）
臺灣鑛業史說建豐煤礦前身是稱為合興煤礦，礦區號碼礦業字第 369 號,臺濟採字第2117號。（ 註5）地底的光一書中說， 民國74 年的台灣區第一次優良煤礦調查評鑑並未獲得優良煤礦的稱號，民國76 年第二次卻高居榜首獲得總分88.27 ：礦場安全衛生43.36； 經濟效益44.91分。滿分是一百，礦場安全衛生與經濟效益各占百分之五十。（ 註1）
新竹縣志續修說建豐煤礦似乎是新竹縣最晚收坑的煤礦，興盛時排名全台灣第十五，收坑原因是不敷成本。（ 註2）
新竹地區煤礦史說總出口量:414,658公噸。年平均產量:14,809公噸降煤是以合興車站為出口站，並不是富貴車站。（ 註3）
非常感謝愛書人與耆老。2022 年5 月13 日。
附註：
a：台灣區第一次優良煤礦調查 評鑑：
民國74年9月5日以經(74)礦 38690 號函准予備查,呈報經濟部。第一次優良礦認定標準如下:
(1) 評鑑總分60分以上者列爲優良煤礦必要時得以常態分配調整計分。
(2) 評鑑總分雖達 60 分以上,但經濟效益內之煤質(發熱量與硫份分項)及可探 煤量等重點項目,其中任何一項爲0分時,不得列入良礦。
本次調查評鑑自民國 73 年 12 月 5 日起至民國74年5月 18 日止,工作期 間合計五個半月。
礦場安全衛生與經濟效益各占百分之五十。
新建豐第一次獲得總分58.77 未達良礦標準的60 分，複評後78.91。
民國76 年第二次卻高居榜首獲得總分88.27 。礦場安全衛生：43.36； 經濟效益：44.91。代表人楊木永，該年度生產量25475 公噸。礦場地址： 新竹縣橫山鄉力行村白石湖30-1 號。（台灣區煤礦業同業公會誌，地層下的光，臺灣區煤礦業同業公會 編印，總編輯曾郁雯，編輯顧問林文義）
2：演變概要:建豐煤礦在其生產最盛時,曾被列爲全國十五大
煤礦場之一,其產量最差時亦有一、二〇〇 至二、〇〇〇公噸年產量。煤礦最後歸古義汶所有, 於民國七十七年七月,以不敷生產成本而停止開採。似爲本縣最後收坑之礦場之一 （ 註3）本縣 （ 頁31, 新竹縣志續修, 第六冊
）
3：三、建豐煤礦
礦址:新竹縣橫山鄉白石湖地方
礦區號碼:礦業字第 369 號,臺濟採字第2117號。
礦區面積:159公頃34公畝23公釐。
礦 權 人:建豐煤礦股份有限公司董事長蔡金清
經營組織:股份有限公司。
簡史:民國45年(1956)12月成立合興煤礦開採營業。民國54 年 8 月改組成立建豐煤礦股份有限公司
於民國51 年開坑,民國 78 年收坑,歷經28 年
煤層:上部系統稍頗有變化,走向北 30 度東,傾斜 65 度,本層厚度0.6公尺
煤 種:普通燃料煤
成 份:揮發份 43.98%、固定碳 39.06%、灰份 12.76%、熱量6,500卡 。
開 坑 別:主斜坑一坑
降煤情形:自礦場以卡車3公里運到橫山合興火車站
最近三年產量:
民國66年 3,095公噸、
67年 11,140公噸、
68年 15,000公噸
總出口量:414,658公噸。年平均產量:14,809公噸（ 頁464, 新竹地區煤礦史）
4：南河 所指涉的範圍包括本村的第7鄰,也稱「上南河」。位在力行村的西南方,地形上處於油羅溪中游右岸的河階地上。南河地名的起源與早期先民的開發順序有關。由於早期關西一帶的開發較早,墾民由關西方向沿鳳山溪上游馬武督溪的一條支流,向南推進,開發上游一帶 荒埔,發現流自南方之河,便引為地名。南河聚落為本村規模最大的 聚落之一。日治時代,這裡屬於南河大字的範圍。交通方面,聚落有 120號縣道以及內灣線的經過,附近為富貴車站。截至民國九十八年 (2009) 6月,此地區共住有47戶,人口約156人。(橫山鄉戶政事務 所,2009)
(五)矮筧子(矮梘仔)
所指涉的範圍包括本村的第8鄰,也稱作「矮梘仔」。位在南河 聚落東東南方約750公尺處。地形上處於油羅溪中游右岸的河階地上,為油羅溪支流下游的溪谷谷口。地名中,圳水通過懸空地形成溪 谷的過水橋稱為「水筧」或「水梘」,以大竹筒製成的為「筧」,以 木板為之的為「梘」。因為坑谷不深,所架設的水筧不必太高,故稱 之為矮筧仔。據說當地最早只是一枝矮筧仔,後來形成一個聚落,便 以「矮筧仔」為名。日治時代,這裡屬於南河大字的範圍。當地居民 多在油羅溪支流岸邊的河階地進行作物的種植,主要種植蔬菜和柑橘。交通上聚落有120號縣道經過,也是與竹34號鄉道的交會處。截 至民國九十八年(2009) 6月,此地區共有8戶,人口約28人。(橫 山鄉戶政事務所,2009)
)白石湖 所指涉的範圍包括本村的第9~12鄰。位在南河聚落東北方約1.5 公里處。地形上處於本鄉油羅山山脈北段,油羅溪右岸支流上游的溪 谷中,其谷口下游為「矮筧子」。地名中,「白石」即為石灰石,當地 原為石灰石產地,且處於一個山間河谷盆地內,客家話中將此種地形 稱作「湖」,故名「白石湖」。白石湖範圍廣,但聚落規模小且分散 日治時代,這裡屬於南河大字的範圍。當地地勢崎嶇,平地狹小,居民們主要在油羅溪支流岸邊的河階地進行作物的種植,兩側的山谷坡 地上的梯田則種植柑橘。聚落有竹32號鄉道經過。截至民國九十八年 (2009)6月,此地區共住有173戶,人口約558人。(橫山鄉戶政事務 所,2009)
(一)合興車站
位在十分寮聚落旁,於民國三十九年(1950)設站,設站初期又 名「十分寮站」。後因站名因與平溪線十分站相似而易名。本站是火 車內灣線進入本鄉的第3個停靠點,車站規模小。過去,本站為臺灣 水泥公司石灰石原料運送的主要轉運點。石灰石由關西鎮鉛山透過空中纜車運抵本站,再由此透過火車轉運至位在竹東的水泥廠。在水泥 廠業務繁忙時,本站曾為二等站。近年來,隨著原料的短缺以及其他 水泥供給地的增加,本站的運量已大為下降,重要性降低。到了民國 八十九年(2000),車站降級為招呼站 (二)富貴車站(南河車站)
於民國五十一年(1962)設站,是火車內灣線進入本鄉的第4個 停靠點,車站規模小。本站原稱為「南河車站」,民國九十二年(2003)10 月 10 日,臺鐵為與內灣線竹東段之榮華站配合,以讓車票上的起 訖站出現「榮華富貴」的吉祥字樣,作為特色車票販售,而將車站改 名為富貴車站。本站較少人停靠,故車站等級不高,為一招呼站,不 設站務人員。（ 頁539，臺灣地名 辭書
卷十四 新竹縣
國史館臺灣文獻館編印
國立臺灣師範大學地理學系 研究）
5：合興煤礦
【礦 址】 新竹縣橫山鄉南河村八十分地方。
【礦區號碼】礦業字第三六九號,臺濟採字第二一一七號。
【礦區面積】一二九公頃七三公畝二四公厘。
【礦權人】張濟民。
【經營人】張濟民。
【簡 史】民國四十五年十二月經濟部核准開採。
【煤 屙】上部系統,稍有變化,現採本層,厚度〇·六〇公食,下
層厚度〇·三〇公尺,
【煤 種】普通燃料煤。
【成分】
分
揮發分
固定碳灰 分發熱量硫磺
分粘洁度其
原
【經營組織別】獨資經營。
【開坑別】現有主斜坑一坑。
【降煤情形】礦場至合興車站三公里,使用卡車。
【最近三年生產實績】民國五十一年六、一六〇公噸,民國五十二年 六 四二五公噸 ,民國五十三年一五、一九一公噸。（ 頁800，臺灣鑛業史）
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