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若是在古代，這可能會被史官寫進史書裡的祥瑞徵兆。連續兩天沒下雨。九份所在的瑞芳區，2020年11 月中到今天2020 年1 月10 日唯一的一次吧？四十多天來，只有八天不是風雨。
自認為是義務的九份古道的巡道員。喜歡查看各個古道是否完好。風雨那麼久，今天選擇流籠路步道。中午十二點，從流籠腳，也就是琉榔路觀光步道口,走上白瓠仔湖，琉榔頭，磅坑口，輕便路，頌德碑，基山街到九份樂伯二手書店。大約是1.3公里。
這條步道需要爬階梯的是琉榔腳(流籠腳)到琉榔頭(流籠頭)這一段大約650公尺。原始風貌。樹木不高大。竹林，九芎木，榕樹等等樹冠往石階梯交會，形成隧道式的綠蔭。石階梯是前些年新鋪設的很好走。溫度大約八度，鳥類鳴叫聲卻是很踴躍。石階梯旁的石頭長滿青苔。有許多新挖的地洞，那是穿山甲的防禦工事，洞口的黃土還很濕潤。一座典雅的隧道，長約十公尺，上下出口的落差卻很大,隧道內有階梯，這蠻特殊的。有些地峽兩側滿是蒼勁樹根盤踞著。
白瓠仔湖的平地。櫻樹，杜鵑還沒開花。視野很好，基隆嶼，野柳和陽明山國家公園，圓山。陽明山國家公園的最高處，有白雪覆蓋。這裡是看日落的好地方。
這條步道是輕便路的一段,屬於輕便流籠。臺灣地名辭書說這條輕便路是1931 年建築，1957 年拆除。金瓜石，九份，瑞芳，深澳坑到基隆。
(國立師範大學，臺北縣下1368頁，引用瑞芳鎮志鍾溫清總主編, 2002c 28-29)
整個步行時間大約三十分鐘。只有我而沒有遊客。很難想像，這裡曾經是日據時代九份與瑞芳之間最重要的聯絡道路。這輕便路也曾被納進文學，攝影或是繪畫等等之中。比如倪蔣懷先生的瑞芳街道中就有輕便路與臺車。
日據時代新竹的張純甫先生的瑞芳金山三首中其中兩首：
車行如箭軌如絃,瞬息穿過黑暗天。
山市小樓容小飲 金瓜遙落酒尊前。
流籠上下索千尋,人力無功電力侵。
不必披沙與點石,一經洗鍊便成金。（31 頁，張純甫全集，新竹市立文化中心，張純甫，八十七年六月出版）
不知道前者是不是指的就是輕便台車，而後者的流籠是指這裡還是九份其它地方？
台語的牽車，指的是人力推動的車，比如人力車，黃包車。日據時代呂傳溪先生有一首詩鑛山吟，其中一句說：
仲春連綿雨 ，朝來乍放晴。 同伴簡杜謝 ，相約礦山行。 牽車上絕壁 ，幾似馬蹄輕。 .....(詩五十九期昭和八年一 月，龍文出版社。）
牽車？總是很懷疑指的是輕便台車的借用語。走到七番坑 和磅坑口之間，有一間風之谷民宿和山巴咖啡廳，除了乾淨明亮，環境優美之外，還擁有絕佳的觀海景致。只是今天是2020 年1 月10 日星期天，不好意思拜訪兩家主人，是否知道流籠的確切路俓。建議大家來走走，但是敬請避開雨天或是久雨初停。
附錄:
（1）昭和六年(1931年),顏國年先生成立「瑞芳輕鐵株式會社」,興建金瓜石至柑仔瀬間約六公里的聯絡鐵道,便是沿著目前的輕便路而行。其中九份至金瓜石為 輕便鐵路,九份七番坑附近則架設輕便流籠至柑仔瀨流籠腳。完工後不久,這條路線就被併入{基隆輕便鐵道株式會社}經營,可經龍潭堵聯絡基隆。沿徐為:基隆 →田寮港 →圓窗嶺 →深澳坑 →龍潭堵(瑞芳) 一柑仔瀬 (流籠腳) →九份山磅坑口→九份→雞籠山腳隧道- 六號橋- 金瓜石。民國四十六年(1957)輕便鐵道被拆除。(國立師範大學，臺北縣下1368頁，引用瑞芳鎮志鍾溫清總主編, 2002c 28-29)
（2）磅坑口
隧道口之意。位於九份輕便路350 號旁,是輕便火車進出九份的入口,目前隧道仍保留在輕便路上,出隧道口往前曾設有流籠通往瑞芳。此處現今有石階通往大竿林，七番坑。
（3）白瓠仔湖
在磅空口的另一頭,是架設流籠的起點。白瓠仔是穗花山桐樹,地名意義 可能是長滿穗花山桐樹的小盆地。
（4）汽車路
輕便鐵道修築後,為與之區分而將汽車走的路稱為汽車
（5）柑仔瀨
地名的由來有兩種說法。一說為當地沿基隆河,有淺水成瀨,附近栽培 得名。另一說則與「瑞芳號」有關,據傳陳登、賴世兩人合股開設柑仔 「瑞芳號」人們因此將賴世的姓氏與柑仔店連結稱為「柑仔瀨」,後來逐漸轉為地名(安倍明義,1938:113)。
（6）苧仔潭(茶仔潭)
一說乾隆年間開闢沿河都種植芋麻,或說種茶,因「苧」「茶」二字福 老語發音相同,故古籍裡有寫成茶仔潭,如〈臺北道里記》。另有一說為該處 為基隆河大彎道形成袋仔狀,福老語寫作袋仔潭。(臺灣地區地名查詢系統)
（7）琉榔腳
位於102縣道瑞金公路近12 公里處,老瑞福宮附近。日治時代為九份至 瑞芳輕便流籠山腳之站點。昭和六年(1931)瑞芳與九份間的輕便流籠通車,
戰後已拆除。現有琉榔腳觀光步道入口。
（臺灣地名辭書）
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