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感情很好的野鴨情侶
台北市文山區木柵到府收購二手書完成後，距離下一家到府收書還有三個小時的空檔。
愛書人府上就在木柵捷運站公車站牌旁。
975臺灣好行公車的路線圖簡直是煤礦導覽。其中的五坑吸引了我。
之前在部落格筆記報告過楊逵作家與鹿窟武裝事件受害者都曾敘述過臺陽礦業股份有限公司石底煤礦五坑，也就是耳空龜坑煤礦；五坑一公里半外的大溪墘更曾是鹿窟事件受害者的敘述點之一，受害者接受文史專家訪談時，說是呂赫若作家被蛇咬而不幸身亡的所在。
以上就不贅述了。
姑娘廟和臺陽橋旁的大湖格福安宮二十來位信徒正在參拜土地公，一位中年先生指點我許多台陽煤礦，石底煤礦，菁桐煤礦，文山煤礦，永定煤礦的往事。他說大溪墘是在永定煤礦，絕不是石底煤礦五坑。他邀我去了五坑再回來，那時，剛好可以吃平安。我再三感謝，並且說，我直接往菁桐火車站走，要到基隆市信義區到府收購二手書，待會就不回來跟您說聲再見和享用土地公的賜宴了。
抵達五坑公車站牌之前，106號公路56.5公里左右的右側路旁，電線桿五坑高分新北市路燈定位560161。發現一座大斜坑。已經封閉。外觀很美。坑口上半還露出，寬度約2.5公尺。坑口直線距離十公尺是兩座磚造平房，懷疑是天車間捲揚機房。也就是楊逵在{增產之背後}小說中所說的{捲場}。
五坑站牌旁就是五坑隧道。隧道旁有一位小姐，她指點我說，那座坑口，父執輩都稱為風坑。
進入隧道後左側是耳空龜坑福德宮。十來位信徒正在用餐。他們說今天是土地公生，邀我入座吃平安。我很想，可是時間趕。不敢妨礙他們的用餐，我也沒請教五坑位置，若是請教了，我勢必坐下來，這樣太打擾他們了，難得他們放下工作來祝賀土地公誕辰兼里鄰聚會。礦山人總是很熱情，很感謝。
再往前六百公尺，一路上風景絕美，耳空龜溪的溪哥仔，黑貓魚屢屢翻起魚肚白，在深黑礁藻間。第二座土地公似乎已經酬神完畢了，只有兩對一尺金字塔型的糕塔，寫這類似生日快樂的敬語。
只有這裡有幾戶住家。
請教本地耆老。都是七十幾歲。父祖輩都是茶農兼礦工。兩位說前述的坑口那是新北市平溪區菁桐坑石底煤礦的風口。
一位是七十多歲是石底煤礦五坑的坑內機電工，也挖過煤礦和做過坑內tsan - te層底。也做過文山煤礦，菁桐煤礦，順興煤礦，瑞三煤礦，紙寮坑煤礦，永定煤礦等等。他說石碇煤礦是台灣最大煤礦，產量最高，挖得最深，有許多分坑。五坑也是其中之一。是互通的，從三貂嶺旁一直到文山郡石碇都是九份的基隆顏家顏雲年顏欽賢的台陽礦場。大溪墘是在永定那邊，這裡是耳空龜坑。菁桐的大斜坑直通到永定這邊來。他沒有砂肺。五坑坑口就在第二座土地公祠門口直線過溪的山腰。坑口和土地公祠那一側之間設有流籠天車在絞運。他是在這裡出坑入坑。五坑在日本時代是台陽礦業直營，光復後一段時間改成外包承租的，本地頭人就曾經營過，也換過幾手。卡車運送到菁桐火車站，再經由天車拉上pang-kuan板管(儲煤場)。菁桐石底大斜坑有數千人，而五坑在他的年代大約一百人。五坑印象中沒有礦寮，柑仔店，經濟生活重心是在菁桐坑老街。
不知道耆老所說的地方仕紳是不是就是鹿窟武裝事件見證人高筆能前鄉長?待考。
高筆能先生口述歷史中對民國四十年代的耳空龜坑煤礦的回憶:
{時間:1996年5月2日
地點:石碇鄉高家
受訪者:高筆能前鄉長(見證者)
方者:張炎憲、陳忠騰、高淑媛
記錄:高淑媛
民國41年我辭職回鄉競選台北縣議員。之後在中民村經營礦坑,那時煤礦業正興盛時,中民村有四千多人,番仔坑密密麻麻都 是台陽煤礦所雇用的礦工工寮。那時台灣煤業景氣正好,台糖、水 泥業都需要煤炭,民間也都以「煉炭」爲燃料。我一個人管理五坑,產量一個月達一萬噸。請工人挖掘,是斜坑,掘到二千多公尺 深,平溪更深,達五千多公尺,溫度很高,礦工一到礦場,衣褲都 剝掉,一人帶一大壺水進礦坑,一邊工作一邊灌水,是很辛苦的工 作。但那時礦工較好賺錢,早上8點入坑,中午12點就下工了,所 得比種茶多得多,村民大都放棄農業改做礦工。我那時年輕,體力 很好,每天早上6、7點工人上工前先入坑巡視一遍,怕礦坑裡崩塌 工人不知道被壓死。礦坑挖深之後瓦斯很重,在坑口安置巨大馬達 送風下去,在地底下絕對不能抽煙,電纜也都要避免發出火花, 有火花馬上爆炸,爆炸只是一瞬間,威力驚人,溫度高達二千多 度,在坑裡的人幾乎都無法避免被燒死、嗆死。另有一種叫「冷 磺」的瓦斯,無色無味,自己吸入瓦斯都不曉得。 我有一次入坑巡 視,警覺到吸入「冷磺」,馬上讓自己滾下來,跌斷手腳都没有關 係,因爲瓦斯是一層一層的,滾到下層没有瓦斯的地方,就有救了,若不懂趴在原地,一定死。}(鹿窟事件調查研究，張炎憲、高淑媛 )
一位是八十幾歲的礦工耆老，也是坑內礦工當了四十年，目前砂肺嚴重，爬樓梯會喘。敘述與前者一致，但是另外還指點:
一:
前述的路旁坑口是六坑和山皮坑的人員，煤炭，廢土的出入口。六坑礦區是在溪水對岸山崙和山崙的背後。坑口的紅磚屋，當年是三百馬力的天車在拉。後來，使用的少，就一直存在擔任風坑任務。石底煤礦挖得很深，排風通風很不好，而且很燜熱，所以耆老都是到瑞三本礦，復興煤礦等等基隆，瑞芳的煤礦工作而不在本地入坑。
二:除了第二座土地公祠對面的坑口，在高姓先人墳墓對面，也就是過一座小橋的路邊右側是五坑更早期的坑口。(560138新北市路燈定位編號旁)他的父親在日據時代就是在這個坑當煤礦工，五十多歲砂肺而往生。菁桐坑煤田，石碇煤田等等礦區，部分區域三百公尺以下是臺陽公司的礦權，三百以上則是看誰去跟礦務局申請就是礦權人。(待考)
楊逵在增產的背後小說裡，將石底大斜坑直通到石碇區的天車到暱稱為銀座大道。他提到在五坑出坑後:
{當我們突然被拉到山頂上的時候,我體會到眞正昇了天一般的開朗心情。極目蒼蒼鬱鬱,在山 腰闢出來造成的捲場,使我聯想到天堂裏的宮殿。眼下谷裏的河流,正在發著玲瓏水聲,水色清澈,連不 住地響進耳裏的蟬聲,彷彿就是令人心怡神悅的樂章。}
會不會就是橋邊這座較老的坑口呢?待考。兩座坑口風景宛如作家所描述。但是不建議大家探訪，草樹很旺，怕有吸血水蛭和有毒長溜。
楊逵還說:
{在三千尺的大斜坑一端,我們從煤車下來,改搭像坦克車的電車。那兒是沒有傾斜度的水平坑,活像是乘在電車上,在管制下的銀座開過去一般。.....據說這所謂的銀座大道,遠達文山郡,我們在半途下來,上了五坑。那裏正是用排氣坑排出髒空氣的 地方。在文山挖出的煤炭,過了山,通過銀座大道,從大斜坑送出去,不過這裏是陡急的傾斜處,從車箱 上往上看,坑口的光似乎就在頭上,我覺得好像是靠海蝦鬚接起來的繩子爬到天上去,車箱每一個搖晃, 都表示一段上昇,看看那鋼索,令人背脊發冷,不寒而慄。}
2022年3月4日樂伯於樂伯二手書店。非常感謝愛書人和平溪區菁桐，石碇五位耆老先生和一位年輕的小姐。關於石碇煤礦的沿革歷史，工安，產量，勞資關係，礦工遷屋還地，礦災等等改天再筆記報告。
附錄:
1:
終於要看坑內了。把借來的電池繫在腰邊,小電泡則別在戰鬥帽帽沿上的燈座,戴上去,忽然覺得人 都變得強壯了。說是增產戰士,固然肉麻兮兮的,但悲壯的感覺一掃而光倒是實在的。我想,日本的軍人
一旦手執槍枝,立即會有覺悟,成一名不折不扣的勇士,想來必亦如此。
常聽人家說:本島人不行,對於喜歡說這種話的人,我眞想讓他們瞧瞧這一身豪氣干雲。 社長和所長都表示要一塊下去,並且已經準備好,等候在那裏。雖然同樣也是豪氣干雲的樣子,到底 還是有著上了年紀的自若。似乎可以說,社長和所長都有在硝煙彈雨裏出生入死過的古武士之風,而 相形之下,我還是個傻不稜登的新兵一個。這事,一入坑内就獲得佐證。
纜車的每個車箱,都搭載了四個人。我們上了最高的,也是最安全的一輛後,信號繩就被拉動。「捲場」的馬達吼起來,煤車載上我們迅速地往漆黑的地底滑去。
真的,我一點也不覺得怕。律動是爽快的,風也爽快。
我們倒覺得是去廚房,
社長看著我說。
倒不以爲是廚房,在不祇一次遭遇過死一般苦楚的我來說,這種車輛的確是快適的。
其次是銀座大道。咱們來坐坐電車吧。
所長拍拍我的肩。在三千尺的大斜坑一端,我們從煤車下來,改搭像坦克車的電車。那兒是沒有傾斜度的水平坑,活像是乘在電車上,在管制下的銀座開過去一般。額上的小電泡忽然增加了亮度,發出探照 燈般的光芒。它隨著電車顛簸、腦袋搖晃,時而交纏,有趣極了。途中有幫浦座、風門、送風機等,而它 們的管理人多半是二十歲上下的女孩。她們在地下數千尺的漆闇裏,光憑胸口的小電泡,獨自默默地工作 著,那樣子實在是莊嚴而崇高的。她們使人聯想到在山邊海角站崗,防守敵人入侵的步哨,然而她們的對 手卻是更麻煩的地下水與瓦斯•
據說這所謂的銀座大道,遠達文山郡,我們在半途下來,上了五坑。那裏正是用排氣坑排出髒空氣的 地方。在文山挖出的煤炭,過了山,通過銀座大道,從大斜坑送出去,不過這裏是陡急的傾斜處,從車箱 上往上看,坑口的光似乎就在頭上,我覺得好像是靠海蝦鬚接起來的繩子爬到天上去,車箱每一個搖晃, 都表示一段上昇,看看那鋼索,令人背脊發冷,不寒而慄。
我儘是在想著:萬一鋼索斷了呢?煤車脫軌了呢?並爲此而忐忑不安,因此聽到社長和所長他們你來 我往談笑自若,其聲朗然,不禁自覺赧然了。
但是,當我們突然被拉到山頂上的時候,我體會到眞正昇了天一般的開朗心情。極目蒼蒼鬱鬱,在山 腰闢出來造成的捲場,使我聯想到天堂裏的宮殿。眼下谷裏的河流,正在發著玲瓏水聲,水色清澈,連不 住地響進耳裏的蟬聲,彷彿就是令人心怡神悅的樂章。
在那裏休息處吸吸菸小憩,也請求讓我參觀一下實際挖煤的場面,可是也許是看到我方才的蒼白面孔 吧,所長回答說:
今天恐怕太勉強了。明天吧。
但是。我知道社長和所長今天都會去,我豈能失去這個面子,便硬請求他們讓我一塊去。 人家可以辦到。我斷斷不能自己一個人畏縮,我想起了老張的話:鄰長膽子太小啦。他不光是我的小 說的上好鑑賞家,還是我為人處世的痛切批判家。眞確的語言,絕不因爲出自一個傭工或礦工之口而絲毫 減損其價值。他拂拭了我的膽小,給我元氣,並以日常的生活,告訴我鋼鐵經鍛冶而益堅的道理。他不折 不扣是我的良師。我還想到,過去我們這些所謂的知識階級,憑蔑視這一類人,而厚顏地呈露出自己的人倉俗,實在是要不得的。現在,正是重新繫緊腰帶的時候了,
稍事休息之後,我們從五坑下去,沿所謂的銀座大道重回原先的地點。來到女性推車(裝載煤與雜物 的車箱)員拼命幹活的地方下車,進入橫坑。這橫坑有好幾道,有「東卸」「西卸」等名稱。前行約一百 米,可以看到忽然變窄的陡坑。我們通常祇說陡急,所長卻說出個具體的數目:傾斜三十度,深三千三 百餘尺。有鐵軌、纜車的捲場在上頭,模糊可見。社長和所長邁出了穩當的步子,向上頭走去。我不能 輸,緊跟在後。驀地裏,腳下砂石崩落了。嘎啦嘎啦⋯⋯往三千三百餘尺深的地底滾落。轟然迴響四起。 回過頭看了看,心口一沈,彷佛這是長達三千三百餘尺長的怪獸食道,就要把我一口吞噬下去似地,雙腳 陡地猛酚起來。救命啊…..幾乎喊出來,好不容易地才把這叫喊吞回肚子裏。 ——怕不怕?
（ 頁71 楊愧全集第八卷 國立文化資產保存研究中心）
2:臺北縣菁桐坑煤田:
菁桐坑煤田爲臺灣開發最盛之一煤田,含有全省最深之石底煤礦。本煤田位於基隆 河之上游,八堵至蘇澳鐵路之平溪支線貫穿全區而過。本煤田亦呈東北走向,全長約15 公里。在地理及地質構造上,本煤田東北與侯硐及武丹坑兩煤田相接,西南與景美及石 碇兩煤田相接,其間並無明顯之地質與地理分界線。大致而言,東北端本煤田之北翼與煤田之瑞三煤礦相鄰,南翼與武丹坑煤田之大華煤礦相鄰。西南湖本煤田之北翼與 景美煤田之東新煤礦尷界,南翼與石碇煤田新高煤礦之員潭子礦場爲界。
本煤田主要由石底層組成,共含三可採煤,為最上煤層、上煤層、及本煤層。另 有中煤層亦見出露,但因過於薄劣不能開探。各煤附之厚度及間距等如下所示。
媒厝
一般厚度(公尺)
最上煤層
0.25- 0.3
上 煤層
0.3
中煤層
薄劣
本煤層
0.35 -0.7
0.35-0.7
本煤層之厚度在臺陽煤礦區最大,爲0.6至07公尺, 至東北部變為0.35至0.5 公 尺;西南至新高煤礦亦減小為0.35 至0.4 公尺左右。本煤層中含有夾石一至二層。至新 高煤礦,本煤層更含薄而無規之夾石多層。最上煤層及上煤層僅在平溪至十分寮間石底 向斜兩翼各煤礦開採之,即多見於本煤田之東部。本煤田之西部臺陽礦區各煤礦以開採 本煤層為主,不開採其他煤層。
菁桐坑煤田之主要構造為石底向斜,軸向為北 60 至 70 度東,以極緩之傾角向西南 微傾沒。其西北翼之地面傾角為 50 至 55 度,向下至軸部逐漸平緩。其東南翼之地面傾 角在西南部爲 70 至80 度,東北部為50至60 度,故本向斜之東南翼仍稍陡急。位於石 底向斜東南與之略相平行者有兩背斜,在西南者爲白石脚背斜,在東北者爲平溪背斜。 此兩背斜並不相連,中爲新店斷層所分開。新店斷層東北起自平溪背斜之東南翼,在菁 桐煤礦附近斜切平溪背斜軸而到達石底向斜之東南翼,再沿該向斜之東南翼向西南延展 至石碇及景美兩煤田。此處新店斷層之東南出露白石脚背斜。平溪背斜之軸向為北70至 75度東,與石底向斜有共同一翼,背斜之西北翼即向斜之東南翼。平溪背斜之東南翼傾 斜亦高達 60 至70度,故此一背斜爲一緊閉背斜。白石脚背斜位於平溪背斜之西南,中 為新店斷層所隔。白石脚背斜東北起自連源煤礦附近新店斷層之側,向西南延長,進入 石碇煤田。其東南翼之傾角在50至60度左右,此翼東南側爲峯頭逆斷層所限。白石脚 背斜之西北翼西南延未幾即爲新店斷層所切,故出露甚短,亦無煤層存在。在本煤田之 西端新店斷層之北側文山斜坑附近,石底層受斷層推擠而褶皺成局部之背斜與向斜構造 。 ,其一般地層傾角在15至20度間。
,其一般地層傾角在15至20度間。
本煤田之南界尙有另一石底層所成媒帶,位於新店斷層與屈尺斷層之間,現有三功 ，慶和(十平) 鴻福(大東)諸煤礦開採之。此煤帶呈北 50 至 60 度東走向,全長約 四公里,地層傾向西北40至45度, 多局部走向與傾角之變化。此一煤帶在上次估計時 歸入武丹坑煤田,但其在地理位置及商業運輸上以歸入菁桐坑煤田爲宜。此煤帶之石底 層有四可採煤層,即上煤層、本煤層、下煤層、及最下煤層。 本煤層在西端可厚達0.5 公尺,但至東端則厚0.25 公尺。其他各媒層之厚度均在0.3公尺左右,僅下煤層有時 可厚達0.4 公尺。此一煤帶為菁桐坑煤田中唯一可開採下煤層與最下煤層之煤帶。 石底 向斜西北翼石底層中之下煤層及最下煤層均會經試探,但成績均欠佳,不能開採。
此次估計菁桐坑煤田之全部可採煤量爲 15,416,426公噸,較民國47年之估計數字增加甚多,此因石底向斜軸部深處之煤量在前次估計時並未計入,而在此次加入計算。惟 本煤田最南端之三功煤礦一帶之煤量,則較前一估計減少甚多。兩者相抵,本煤田之煤 量仍增加約一百三十萬公噸左右。（20 頁，臺灣之煤礦資源(民國五十四年調查報告)
行政院國際經濟合作發展委員會資助計劃 。經濟部礦業研究服務組編印 ，中華民國五十四年十二月）
3:
臺陽鑛業股份有限公司,石底煤礦
【礦 址】臺北縣平溪鄉菁桐村地方。
【礦區號碼】礦業字第九二、四八、八四、九〇、四三號,臺濟採字 第一四二、一四六七、二五三七、二五三六、二五三九
礦區面積】一、六二一公頃三〇公畝二二公厘。
【礦權人】臺陽礦業股份有限公司。
【經營人】董事長:顏欽賢。
【簡 史】
民國4 年潘炳灼最初獲得石底一帶煤礦區,翌年一月將礦權 移
讓於日人藤田組再呈請附近一帶之礦區合併擴大着手 露頭試掘,至民國七年六月故顏雲年氏創立臺北炭礦株式 會社 (民國九年改稱臺陽礦業) 民國九年二月開設運炭鐵 路,民國十年七月完成,嗣後於二十六年三月開鑿石底大 斜坑至今。
【煤 層】中部系統,現採本層,厚度〇‧五公尺,稍有變化。
【煤 種】普通燃料煤。
【成 分】
發熱量：塊煤 7235
原屑4482
水洗屑6891
【經營組織別】公司組織。 【開坑別】現有主斜坑一坑,又斜坑四坑,再又斜坑三坑,再再又斜 一坑。
【降煤情形】由坑口直接降至菁桐坑車站前儲煤場。 【最近三年生產實績】民國五十一年九七、六五〇公噸,民國五十二 年一〇三、五〇〇公噸,民國五十三年一一五、九五〇公 噸。 （ 頁841, 臺灣鑛業史)
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