日據時代水八鐵道深澳線的火車軌道遺址旁有一座土地祠，長寬高各大約一公尺，牆和屋頂各是以四面平整石板塊堆砌而成。似乎被清理過，但是在接縫處的蒼翠看得出青苔曾經繁華。正面與背面是直立，兩側是橫疊。石板厚度大約十公尺。祠裡沒有土地古公神像，但是有神牌。字跡模糊。靠著基隆山的對面是基督教長老教會焿子寮教會。
土地祠的下方是鐵道懸空的涵洞。涵洞昔日的一公尺平方大字，已然改塗成美麗藍的海豚。不再是實踐勤儉建國自立自強團結。過了涵洞的檢舉匪諜人人有責促進團結祥和社會還在。順著舊火車鐵軌線往前一百公尺，右邊海濱火車站。它的上方大福煤礦。大福煤礦礦坑口緊鄰溪邊。有兩個坑口。相距約十公尺。坑口對岸是一座二層樓建築，裡頭有兩座水池，高約一公尺，長寬各三公尺。池裡有水。碧綠色。水滴源源從水龍頭兜兜兜而下，成了這座礦坑猶然鮮活的礦業生痕化石。再右邊也有一棟二樓水泥建築。分隔成幾間。兩個礦坑口門楣匾額 都寫著大福礦場; 下方落款人是基隆市前市長的蘇德良先生，上方另外一塊看不清楚。 左邊山坡上有一座民福宮。取名民福，不知道是跟民德煤礦有關？ 待查。
大福煤礦，它是台灣煤礦主要礦場之一。礦工人數與產量相當多。基隆煤礦史同樣稱它是民德煤礦，將它列為基隆區第九大產量的礦場。屬於四腳亭煤田瑞芳煤系。開和收坑年分別是民國48 和75 年。（ 頁168）臺灣鑛業史續二册第三編煤礦業說，大福煤礦原由工礦公司於民國44年11月開鑿斜坑於48年 11 月著炭生產58 年12 月移轉大福煤礦繼續開採。舊名稱叫民德坑。開採煤層是石底層。發熱量是6448 卡。礦工人數坑內 527坑外 148 計675 人。煤藏量4.552,840噸可採量 3,187,000噸。日據時代,基隆炭礦 株式會社成立後就曾計劃在此地開採，但因 二次大戰發生而休止。戰後才又啟動。瑞芳一坑以至於民德坑小地質構造較多且末能有適當的機械化採煤的配合無法提高效率,礦主易手好幾次都沒能大有做為。開採 28 年計生產 1,291,528 噸（ 頁955）大福煤礦前身的民德坑，臺灣鑛業史說，臺灣工礦股份有限公司民德礦場年產量：民國52年七一、五九七公噸,民國五十三年五六丶一四七公噸。
一位五十來歲先生剛好經過礦坑口。他指點我說，大福煤礦這兩個礦坑口，上方是拉土石的天車是240 馬，下方拉煤炭的是400 馬。永過內外礦工好幾百人。很熱鬧。礦坑口後方是十五層。我們叔伯和我就三戶。每一層十來戶。一兩百戶。上千人，之前每年三月二十三日迎媽祖，都會上山。後來地主收回，經過種種程序。地主每一戶補償三十五萬到八十萬，看房屋整修情況而定。全部搬空後，剷平，然而建照下不來。地主賠很大。現在種樹美化。早期有瑞芳國小海濱分校在礦埕旁。
對於十五層礦工寮的搬遷，我完全不清楚，先暫時紀錄。我有許多朋友是大福煤礦的礦工或是礦工子弟。曾經追隨他們參訪大福煤礦礦區所在的海濱里。然而，因為雅虎部落格結經營，存在其中的相片也都逸失。包括十五層遺址。以下9則是我過往有關海濱里，焿子寮，大福煤礦，民德煤礦的筆記。
（1）： 大福煤礦：走牛車@ 樂伯二手書店親自到府回收買賣收購舊書二手書長輩書 ... 匆忙地騎上摩托車,來到瑞濱國小的正門口,一點鐘與一位民國19年生的老太太有約. ... 童年是在基隆愛九路的天町,讀過信義國小：https://blog.xuite.net/lobo32xl/twblog/589425168下是過往的請教日記:
(2):新北市瑞芳區九份十號寮海濱十五層地區採金與採煤 ... - 立立二手書店
(3):在九份尋找即將消失的跌死猴坑古道與姚瑩先生筆下的拔 ... - 立立二手書店
(4):九份地名由來的初探@ 到府收購舊書二手書長輩書中古 ... - 立立二手書店
(5):火庚子寮,龍潭堵,八分寮,十分寮,五分山.瑞三礦業李建興先生的開台祖的 ...
(6):九份大竿林油毛氈屋頂上頭與國英坑金礦坑口前的輕便鐵軌＠到府收購 ...
(7):百二坎百二階:阿嬤說記得在農曆正月20日吃年糕:到府 ... - 立立二手書店 2016年2月28日 - 去年農曆年年底，九份樂伯二手書店下方的大竿林公車站，民國19年次拿 .... 就像九份山下地名叫的碰碰仔的，有學者認為那是凱達格蘭族的湖泊 ...
（ 8）：海濱福龍宮迎迓媽祖天上聖母繞境遶境:九份基隆山下@ 樂伯二手書店 ... 樂伯二手書店隨意窩 福龍宮迎媽祖 (來源：m.xuite.net) 遠方海岬是深澳，也就是番仔澳。象鼻岩在末梢倒數第三節。 到府收購舊書，特定的節日總是會遇見嘉年華會似的豐年祭，迎媽祖等等慶典。
（9）：九份的稠仔碳:瑞芳海濱大福煤礦礦主的採煤故事:雙溪鄉魚行村:大麵作坊 ... 2008年2月23日 — 九份的稠仔碳:瑞芳海濱大福 煤礦礦主的採煤故事:雙溪鄉魚行村:大麵作坊:日 據時代貢寮庒庒長:九份跌死猴坑的歷史:詹公聖候: ...
附錄1：
臺灣鑛業史續二册第三編 煤礦業 大福煤礦(原民德坑) 礦區字號:礦 572 礦區面積:711 公頃 64 公款 57公厘 :股份有限公司 礦業權人:蘇劉雪梅 礦址交通:礦場位於台北縣瑞芳鎮子寮地方,由瑞芳及基隆均有公路可抵達, 交通極為方便。
沿革:原由工礦公司於民國44年11月開鑿斜坑於48年 11 月著炭生產58 年12 月移轉大福煤礦繼續開採。
地 質概況:開採煤層為石底層,位於四腳亭向斜之東南翼向東延展部分，地層煤 層走向為北80 度東至北80 度西,大致為東西走向為主,倾角在上部 為15-60 度,向北或向下至十一片時傾角小至3度並接近向斜軸部。 本礦西南有三傾向斷層與煤層直交,其降侧在斷層之東落差在 20-30m。本礦之東有基隆火山岩體,其北仍有煤層出露。 煤層概況:本礦僅開採本次層煤其厚度為0.5~0.7m平均為0.5m。 可採煤量: 本層媒 煤藏量4.552,840噸可採量 3,187,000噸 煤質:煤種,灰 分,發熱量,塊 煤,粒 媒,屬 14.27% 20% 28% 52% 煤質熱量 煤 6,488 卡 開採情形:0採煤用長壁式以人工採掘,の掘進用手掘或風鑽機掘進並以人工裝 碰。坑內支撑用坑木,鋼樑成鋼拱,媒面則用坑木支撑。排水用 電氣水泵。回通風採用中央式,總排風量為2.365m3/me 。運搬在煤面用鏈條運煤機,平巷用煤車以人工推運,斜坑依捲揚機吊運。 機電設備:0捲揚機 400-50HP 共9台 計 890HP 占40% 2水 泵 100-10HP 共14台計810HP 占37% O扇風機 200-10HP 共6台 計 400HP 占18% 空壓機 50HPx2 計 100HP 占5% 共31 台 計 2200HP 月用電量 4,740,000 KMH。
員工生產:坑內 527坑外 148 計675 人,60年生產 67,331噸,效率 5.6 噸/人月。 產銷成本:生產514元占85%管理 72 元占12%推銷 17 元占3%計 604 元。
特記事項: 大福煤礦前身工礦公司的民德坑。此地域位於四腳亭向斜之東南翼為 瑞芳一坑之深都,在日據時基隆炭礦社成立後對久年坑保持巨大希望，下巨資開鑿瑞芳一坑且準備機械化採煤器材計畫深部通風坑道及在子寮彎鑽探以計畫將來開鑿通風直并以開發子寮灣地域之煤層,但因 二次大戰發生而休止。戰後經過調查探勘後仍以民德坑之深部開採計 畫代替早期之計畫案。由開採經過看自瑞芳一坑以至於民德坑小地質構造較多且末能有適當的機械化採煤的配合無法提高效率,經易手數 次均未能大有做為。開採 28 年計生產 1,291,528 噸（ 頁955）
關於大福煤礦前身的民德坑，臺灣鑛業史說，臺灣工礦股份有限公司民德礦場 2： 【礦 址】臺北縣瑞芳鎮海濱里地方。 【礦區號碼】礦業字第五七三號,臺濟採字 第一四O四號。 【城區面積】二三六九公頃九0公畝五0公厘。 第一四O四號。 礦權人】臺灣工礦股份有限公司。 【經營人】董事長:許金德。 【E簡史】具國四十四年十1月開闢新坑,民國四十八年十1月着本 層煤開始生產。 【煤層】中部系統,本層厚度○,七公尺,較有變化。 【煤種】普通燃料煤 【經營組織別】 公司組織。 【開坑別】現有主坑一礦坑,又斜坑二坑,斜昇二昇。 【降煤情形】礦場至瑞芳車站五公里,使用卡車。 【最近三年生產實績】民國五十1年六七、一七五公噸,民國52年七一、五九七公噸,民國五十三年五六丶一四七公噸
臺灣地名辭書：
一：焿子寮： 因附近有製焿仔的小屋而得名。道光年間有蔡、徐、涂三姓至此,築燃焿草以取得焿仔(灰份),再提煉出焿油(安倍明義,1938: 114、洪 瑞麟,1980 :342)。過去似泛指今海濱里至金瓜石、九份一帶,包括相當於今 天的「水金九」地區(水湳洞、金瓜石、九份)。以地理位置來看,此地東北 有崙子澳鼻屏障,就抗風條件來看,也較同屬深澳灣的深澳、二沙灣、磅磅子 為佳,卻也正因如此,臺電選中此地興建儲油槽,龐大的槽體佔據海岸,更子寮漁港已然失去功能
二：海濱車站位於籠山路 22 號。原為臺鐵深澳線中的一站。前身為日本鐵業株式會社 。 海濱火車站 -是一條全長 5.3 公里的762 釐米窄軌鐵道,又稱為「水八鐵道」,自八尺門，八斗子，深澳子寮(今海濱)至水滴(南)洞選礦廠下,全線至昭和十一年(1936) 通車，昭和19三(1944)此專用鐵道變更為營業用道路,民國三十四年(1945 )恢復 客運;民國五十年臺鐵深澳線瑞芳深澳問通車,民國五十五年(1966)= 移交給臺鐵拓寬軌距為 1067釐米 段鐵道移交給賣鐵拓寬軌距為1067釐米,於次年完工併入臺鐵深澳線營運) 本站也改稱海濱站。民國七十五年(1986)配合濱海公路施工,拆除了海滨、 濂洞間的鐵道,民國七十八年(1989)深澳線全線停止客運服務後已廢棄，目 前鐵道及部分月台已拆除,車站建築與一段月台由當地志工整理維護,供遊憩 使用。(臺灣總督府府報,1944:58、鍾溫清總主編,2002c:29) 貨運輸:民國五十年臺鐵深澳線瑞芳~深澳間通車,民國五十五年(1966) 十九年(1944)此專用鐵道變更為營業用道路,民國三十四年(1945)恢 通車,是一條全長 5.3 公里的762 釐米窄軌鐵道,又稱為「水八鐵進, 深澳、煉子寮(今海濱)至水清(南)洞選礦廠下,全線至昭和十一年(19%) 位於龍山路22號。原為豪鐵深澳線中的一站。前身為日本靈業株式會 自昭和六年(1931) 起興建的金瓜石籤山專用線,自基隆八尺門,經八斗不,
( 三)大福煤礦 焿子寮靠山側有一群廢棄的聚落,是原大福煤礦及礦工住宅。大福煤礦 德坑自民國四十四年(1955)起開採,後來因爐子寮深部海域煤田斷層及煤員 變化而發展困難,於民國七十五年(1986)結束營運。(臺灣礦業史編纂委員會,1984:201 、2008 :932)（ 臺灣地名辭書頁1402）
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