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與台灣其他的煤礦相比，石底煤礦至少有三個特殊點:一是台灣文學作家楊逵先生曾經駐點一星期，幾次深入礦坑，不放過礦區專有名詞和炭坑作業細節，寫成{增產之背後- 老丑角的故事}小說，記錄礦坑內外，礦工與居民生活(樂伯二手書店部落格)；二是石底煤礦是台灣第 三大產量，僅次於瑞芳區瑞三煤礦和海山煤礦；三是民國九年(大正九年，1920 年)，台灣首富的九份顏雲年先生(1974-1923)無償從汐止礦商潘炳燭先生取得，條件僅僅是顏雲年先生必須善待來自汐止地區的礦工；潘先生認為非大資本無法進行投資石底煤礦，決定禮讓給如日中天又廣受好評的顏雲年。（ 基隆煤礦史，林再生, 基隆市政府)
楊逵先生(1906-1985)，1944 年6 月，奉臺灣總督府情報課邀請，到新北市平溪區石底炭坑，觀察礦工生活與工作。這可是無法推卻的，更不是從台中東海花園來平溪區菁桐火車站遠足而已；是必須寫成戰時體制報導文學，配合日本政府南進政策。全臺灣許多台灣日本作家也是這樣被要求。然而，楊逵卻是工農兵文學的筆觸披露礦工與礦工家庭的種種艱辛:死亡受傷的危險，無所不在的恐懼，....與堅毅認命的奮鬥；同時以自嘲自貶來對比礦工與家屬們的偉大。
楊逵在{增產之背後- 老丑角的故事}的這篇文章中說，他來到石底礦坑之前，先讀過夏目漱石的小說~礦工，好預先了解礦場生活。楊逵這篇增產小說中提到:
...大斜坑「捲場」，所謂大斜坑,也就是這所礦坑的入口,那兒有複線的鐵軌,深深地往漆闇的地底延伸過去,兩雙鐵軌之間有腕粗、活似巨蟒的鋼索,正在蜿蜒著被捲上來。 生平第一次聽到的三百馬力馬達的轟然巨響,和機器的噪音,把那位年輕嚮導的嗓聲掩蓋住了。....。
....車箱有二十輛吧,好長好長的一列,都滿載著煤,以可怕的速度從我剛剛站的鐵軌上衝上去。活像印 地安人般地,祇讓一雙眼睛亮著的一身黑黝黝的礦工們,光著身子,僅有一方毛巾遮著下體,閃著另一隻 眼睛銳角上的小電泡,站在煤車一頭,來到我眼前,突然一躍而下,疾跑而去。這倒是頗爲雄壯的光景呢。然而,當我想到我也要搭上這樣的纜車,跟他們一樣地成爲一身黑漆,前往地獄繞一圈,竟不能控制地悲壯起来了。....。
.....稍事休息之後,我們從五坑下去,沿所謂的銀座大道重回原先的地點。來到女性推車(裝載煤與雜物)員拼命幹活的地方下車,進入橫坑。這橫坑有好幾道,有「東卸」「西卸」等名稱。前行約一百 米,可以看到忽然變窄的陡坑。我們通常祇說陡急,所長卻說出一個具體的數目:傾斜三十度,深三千三 百餘尺。有鐵軌、礦車的捲場在上頭,模糊可見。社長和所長邁出了穩當的步子- 向上頭走去。我不能輸，緊跟在後。突然地,腳下砂石崩落了。噶啦嘎啦……往三千三百餘尺長的地底滾落。轟然迴響四起， 回過頭看了看,心口一沉。彷沸這是長達三千三百餘尺長的怪獸食道,就要把我一口吞噬下去似地,雙腳 陡地猛顫起來,救命啊！幾乎喊乎出來,好不容易地才把這叫喊吞回肚子裏
。
.....等等（ 卷八，小說卷 v, 頁70楊逵全集，國家文化, 鍾肇政譯）
林再生先生說:
石底煤礦礦場位於平溪區菁桐村,雖屬山區，但是除了有平溪線鐵路外，由瑞芳及木柵均有公路連接,汽車卡車均可直達礦場交通方便。沿革是民國6年開坑,9年開拓平溪鐵路,開始積極開探。26年開鑿石底大斜坑集約各坑運搬爲台灣礦區集約化之先例.....，總產量3781825公噸。(同上註)
潘炳燭果然沒有看錯人。基隆市志對顏雲年讚譽有加，為他立傳。其中有一段話說:
{....雲年既富,頗能提倡公益慈善事業,捐日金五萬圓建基隆公學校校舍,即今之信義國民小學,又捐助博愛團北建貧民 公共棲產費日金二十萬元,垂北川公共事業十萬元,其他出 資捐助各慈善團體者尚多。公餘則與各地文人倡立詩社,遇一遇有詩會,雖遠在南部,也必定參加。....}(基隆市志列傳篇頁29)
顏雲年有一首詩，看得出彼此交情。{游平溪賦呈潘炳燭君}:
平溪風景好，吾輩著鞭先。
僻地居奇貨，靈山隱大禪。
穴深人若鼠，洞古（ 犭穴）疑仙。
勝會來鷗鷺，共留翰墨緣。
平溪景緻的確是美。顏雲年的另外一首
{平溪吟會席上}:
勝水名山繞目前，此間正好啟吟筵。
煙雲到處迷煤井，金玉同聲擘彩箋。
瀑布淙淙龍破壁，秋風肅肅雁來天。
平溪韻事堪千古，不在尋章摘句先。（134頁臺灣先賢詩文集彙刊
第六輯，随園吟集/顏吟龍，龍文出版社。
2020年11月25日新北市平溪區菁桐火車站旁到府收購二手書舊書。石底煤礦就在菁桐火車站旁。可惜，還要趕下一家。就沒走過去。相片是用之前拍的。也沒再次請教當地礦工大姊大哥耆老。菁桐與所在的平溪區，礦業遺址多，山水又很美，建議大家有空可以來走走。
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